Peste 200 de membri de sindicat ai Societății de Transport București (STB SA) beneficiază lunar, datorită Contractului Colectiv de Muncă, de ore dedicate pentru activitatea sindicală, plătite cu salariul orar de încadrare plus sporul de vechime.
Adică sunt pontați la serviciu și plătiți din banii societății de transport.
Iar liderii de sindicat pot beneficia inclusiv de reducerea efectivă a programului de lucru.
Mai multe documente obținute de Buletin de București arată că aceste cheltuieli au depășit sute de mii de euro în ultimii ani.
Spre exemplu, numărul de ore s-a ridicat la peste 1.700 în februarie 2026, dintre care aproape 1.500 au fost efectuate de membrii sindicatului reprezentativ, condus de Vasile Petrariu, fost consilier general ales pe listele PSD. Asta înseamnă, cumulat, 212,5 zile lucrătoare într-o singură lună.
Doar anul trecut, compania publică de transport a plătit peste 150.000 de euro pentru activitatea sindicală, adică aproximativ 12.500 de euro pe lună.
Calculele BdB arată că o oră de activitate sindicală este plătită acum de către STB, în medie, cu 35 de lei.
Activitatea sindicală reprezintă totalitatea acțiunilor desfășurate de un sindicat pentru apărarea, promovarea și reprezentarea drepturilor, precum și a intereselor profesionale, economice și sociale ale membrilor săi. Aceasta poate include organizarea de ședințe și întâlniri, redactarea de adrese oficiale, solicitări și reclamații către angajator sau reprezentarea angajaților în conflicte de muncă, inclusiv în instanță.
Cum se alocă orele pentru activitatea sindicală
Activitatea sindicală din prezent este reglementată prin Contractul Colectiv de Muncă, negociat în 2024 de sindicatul reprezentativ cu conducerea STB și prelungit până pe 30 septembrie 2026.
Numărul de ore plătite alocate fiecărui sindicat se stabilește în funcție de numărul de membrii ai organizației.
În plus, liderii de sindicat beneficiază inclusiv de reducerea efectivă a programului de lucru, atâta timp cât nu depășesc un plafon lunar.
Orele neutilizate pot fi reportate pentru luna următoare, dacă nu afectează buna desfășurare activității a companiei publice de transport, se mai precizează în CCM.
Având în vedere că Sindicatul Transportatorilor din București are cei mai mulți membri, peste 5.600, acesta este responsabil de negocierea drepturilor angajaților și beneficiază, totodată, de cele mai multe ore plătite.
Celelalte patru sindicate nereprezentative reunesc, în total, peste 1.100 de membri, potrivit celor mai recente date obținute de Buletin de București, aferente lunii februarie 2026.
Peste 22.000 de ore pentru „activitatea sindicală” plătite în 2025
Doar anul trecut, STB SA a plătit peste 782.250 de lei pentru orele dedicate activității sindicale, echivalentul a 156.500 de euro, arată datele analizate de Buletin de București. În total, au fost pontate peste 22.000 de ore, adică peste 2.700 de zile lucrătoare.
Contractul Colectiv de Muncă prevede că orele dedicate activității sindicale se plătesc cu salariul orar de încadrare plus sporul de vechime. Un simplu calcul jurnalistic arată că o oră de activitate sindicală este plătită, în medie, cu 35 de lei.
Cea mai mare parte a timpului, aproximativ 18.500 de ore, a fost folosită de Sindicatul Transportatorilor din București.
Datele obținute de Buletin de București arată că, în 2025, „apogeul” activității sindicatului reprezentativ a fost atins spre finalul verii, în lunile august (2.044 de ore) și septembrie (1.800 de ore).
La polul opus, cele mai puține ore au fost utilizate în lunile de iarnă: ianuarie (1.323), noiembrie (1.365) și decembrie (1.389).
Reporterii Buletin de București l-au contactat pe liderul sindical Vasile Petrariu pentru un punct de vedere, însă nu am primit un răspuns până la data publicării articolului.
Dezastrul financiar de la STB
Societatea de Transport București (STB S.A.) se află într-o situație financiară dezastruoasă, dezvăluită de Buletin de București, încă de la începutul anului. La momentul actual, compania publică de transport a acumulat restanțe de aproape 30 de milioane de euro către furnizori, la care se adaugă și datoria de peste un miliard de lei la ANAF.
La începutul lunii, directorul general al STB, Andrei Dinculescu-Bighea, a fost prezent la ședința Comisiei de Transport din cadrul Primăriei Municipiului București, pentru a cere sprijinul consilierilor generali în demararea procedurii de concediere colectivă, amintind totodată de proiectul majorării prețurilor biletelor, la cinci lei.
Ambele propuneri fac parte din planul de eficientizare în 12 pași, prezentat de conducerea societății la finalul lunii februarie, în urma presiunilor din partea primarului general Ciprian Ciucu.
Documentul estima că aproximativ 700-800 de angajați ar urma să își piardă locul de muncă, începând cu finalul lunii mai.
Prima săptămâna cu program redus de patru zile
Societatea de Transport București (STB S.A.) a decis să reducă săptămâna lucrătoare de la cinci la patru zile, începând de luni, 20 aprilie. Angajații vizați vor primi salarii mai mici, iar măsura va fi valabilă timp de trei luni, potrivit unei decizii semnate de directorul general al companiei, Andrei Dinculescu-Bighea.
Conform planului publicat de STB la începutul lunii martie, peste 4.500 de angajați ar fi trebuit să fie afectați de reducerea săptămânii lucrătoare la patru zile, și implicit de scăderea salariilor. Dintre aceștia, doar aproape 200 dețin funcții de conducere, după cum a scris Buletin de București aici.
Totuși, Andrei Dinculescu-Bighea a declarat, pentru Spotmedia, că numărul angajaților vizați de reducerea programului a scăzut la aproximativ 3.300, în urma revizuirilor.
Șefii nu se pierd, se transformă
În timp peste 3.000 de angajați pierd o cincime din venituri prin reducerea săptămânii de lucru la patru zile, șefii din structurile desființate vor primi posturi de executiv.
Buletin de București a arătat cum compania doar mimează o restructurare a aparatului de conducere.
Documentul, analizat anterior de BdB, arată clar soarta șefilor demiși. Posturile structurilor desființate se transformă în posturi de execuție, adaptate la competențele și experiența celor care le ocupau. Cu alte cuvinte, directorii își pierd doar titulatura de pe ușă, dar rămân conectați la bugetul generos al companiei.
Această manevră administrativă produce o economie microscopică. Tăierile din zona de management aduc un plus de doar 78.000 de euro pe lună. Suma reprezintă sub 0,05 procente din bugetul anual destinat personalului, un buget care depășește 230 de milioane de euro.
Editor: Cătălin Doscaș
