CNAIR restricționează circulația pe o bretea care face legătura între București și A0, în zona DN5 Jilava-Giurgiu

CNAIR restricționează circulația pe o bretea care face legătura între București și A0, în zona DN5 Jilava–Giurgiu, potrivit unui anunț al reprezentanților companiei naționale. Măsura a fost dispusă pentru a permite buna desfășurare a unor lucrări de turnare a mixturii asfaltice.

„În perioada 26.10.2026, ora 08:30 – 27.10.2026, ora 12:00, se va închide circulația rutieră pe breteaua de coborâre de pe autostrada #A0, situată în zona km 74+861, calea 1 spre #DN5, către Giurgiu, Jilava – București, în vederea exercitării lucrărilor de frezare și așternere a mixturii asfaltice”, este mesajul transmis de reprezentanții Regionalei Drumuri și Poduri București.

Drumarii au anunțat și două variante de deplasare pentru șoferii care își propun să tranziteze zona pe perioada restricției de circulație. Aceștia au la dispoziție următoarele trasee:

• A0, Constanța/Urziceni → A0, nod rutier DN4 (km 61+649) ieșire de pe A0 pe DN4 km 14+500 → DN4, Popești – Leordeni → intersecție DN4 km 12+230 cu DNCB km 30+200 → DNCB → intersecție DNCB km 40+531 cu DN5 km 10+356 → București/Giurgiu.
• A0, Berceni → A0, nod rutier DN6 (km 84+650) coborâre de pe A0 pe DN6 km către Cornetu → întoarcere în sensul giratoriu DN6 (Buda) → urcare pe A0 km 84+650, calea 1 → coborâre de pe A0 km 74+841, → DN5 → București/Giurgiu.

Șoferii sunt îndemnați să circule cu prudență, să adapteze viteza la condițiile atmosferice și cele de drum, dar și să respecte semnalizarea rutieră instituită temporar. Mai mult, aceștia sunt sfătuiți să respecte și îndrumările agenților din teren.

CITEȘTE ȘI: Trotinetele electrice se vor putea inchiria online, în regim self-service. Regulamentul nu anulează legislația deja în vigoare

13 kilometri din Autostrada Bucureștiului vor fi inaugurați mâine dimineață

Tronsonul de 13 kilometri din Autostrada Bucureștiului, cuprins între Afumați și Cernica, va fi dat în trafic luni, 26 octombrie. Anunțul vine după o întârziere de un an și un lung șir de promisiuni neîndeplinite din partea autorităților, după cum scria Buletin de București aici.

Secțiunea crucială de 13 kilometri cuprinde lotul 3 din A0 Nord, care ar fi trebuit deschis circulației încă de anul trecut, și lotul 4 , rămas la stadiul de „muzeu” în lipsa unei conexiuni cu DN3.

„Deschiderea vine însă cu o întârziere care nu trebuie trecută cu vederea. Lotul 3 trebuia să fie gata cu un an mai devreme. Lucrările nu au avansat la nivelul așteptărilor. Am solicitat CNAIR o analiză contractuală serioasă și aplicarea penalităților care se impun.

Pe lotul 4, lucrările au fost finalizate încă din vară, însă lotul a rămas „muzeu” până la finalizarea sectorului vecin, deoarece compania de drumuri nu a gândit o descărcare a traficului în DN3”, a transmis Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.

Contractul pentru lotul 4 Pantelimon-Cernica a fost semnat în august 2020 și prevedea 12 luni pentru proiectare și 18 pentru execuție. Prima autorizație de construire a fost emisă în aprilie 2023, iar cea de-a doua, un an mai târziu. Așadar, termenul contractual de finalizare era în octombrie 2025. Deși lucrările au fost finalizate vara aceasta, tronsonul nu a putut fi deschis circulației în lipsa unei conexiuni provizorii cu DN3

CITEȘTE ȘI: Capitala s-ar putea înfrăți cu Kievul. Consilierii generali votează proiectul, săptămâna viitoare. Ciucu: „Cred că este un moment în care și Bucureștiul să contribuie și mai mult decât a făcut-o”