În 2023, șoferii vor putea circula pe cei peste 50 de kilometri ai Autostrăzii de Centură Sud, care va face legătura dintre A1 (Pitești-București) și șoseua de mare viteză spre Constanța. Cel puțin asta a promis secretarul de stat Ionel Scrioșteanu la ce-a de-a doua dezbatere „Capital Wednesdays” organizată de Buletin de București și Funky Citizen. Promisiunea vine în condițiile în care, în prezent, nu a fost emis un ordin de începere a lucrărilor pentru niciunul dintre cele trei loturi, iar istoria ne arată că la noi construcția unui lot de autostradă durează 5-6 ani.

„Eu vă spun că eu cunosc foarte bine județul Ilfov și am luat aproape la pas fiecare zonă în parte. Mergem pe prevenție, atunci când dăm ordinul de începere să știu că am scos din circuitul silvic, că nu mai am o conductă de nu știu care, pentru ca astfel de lucruri apar și întârzie foarte mult lucrarea. Lucrarea este prinsă pe fonduri europene până în 2023. Eu vă spun că plec de la minister dacă nu e gata în trei ani.”

a declarat oficialul din Transporturi.

Autostrada de Centură Sud va avea aproape 52 de kilometri și este împărțită în 3 loturi.

Autostrada de Centură Sud – lotul 1

  • Lungime: 16,9 km
  • Constructor: Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.ŞÎ
  • Valoare contract: 830,6 milioane lei

Autostrada de Centură Sud – lotul 2

  • Lungime: 16,3 km
  • Constructor: Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret A.Ş
  • Valoare contract: 750,8 milioane lei

Autostrada de Centură Sud – lotul 3

  • Lungime: 18 km
  • Constructor: SYSTAS SA CONSULTING ENGINEERS / S. STATHOPOULOUS -K. FARROS CONSULTING ENGINEERS SA
  • Valoarea contractului: 853,4 milioane lei

Potrivit secretarului de stat, în mai 2020 ar putea începe lucrările la lotul 2, construit de turcii de la Alsim Alarko.

Dacă voi fi la minister în aștia 3 ani eu v-am spus A0 pe sud va fi gata și cele 5 pasaje (pe actuala șosea de centură) în maximum doi ani”, a adăugat Scrioșteanu.

Două dintre pasaje, cele de la intersecțiile cu DN4 (Olteniței) și DJ401 (Berceni), sunt încă în stadiu de proiectare; la cel de la Mogoșoaia constructorul a finalizat proiectul tehnic; la cel de la Domnești au fost realizate până acum 2% din lucrările necesare, iar pentru realizarea pasajului de la Cernica abia s-a semnat contractul.

Mai multe despre stadiul lucrărilor de modernizare a centurii actuale a Bucureștiului și despre noul proiect A0 puteți citi aici.

Pe parcursul acestei luni, Buletin de București a scris despre traficul sufocant din Capitală, despre cum arată transportul în București și împrejurimi și ce proiecte sunt pentru îmbunătățirea mobilității în oraș.

Editor: Oana Despa
Foto: Ion Mateș