Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Sunday , 14 July 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
PrimărieTransport

Kiev, exemplu pentru București: „Trenul de oraș” are GPS, aplicație pentru mobil iar un bilet costă 1,44 lei

102

Înlocuirea căii ferate moştenite din perioada comunistă cu asfalt este în antiteză cu politica de transport din marile oraşe europene care limitează traficul rutier în favoarea transportului urban alternativ. Dincolo de exemplele occidentale, la vecinii ucraineni, în Kiev, există un inel feroviar operat de 12 trenuri, inaugurat în 2011, chiar în interiorul orașului.

În 2011, în timp ce la București proiectul arhitectului Andrei Egli era ignorat de autorități, în capitala Ucrainei era inaugurat „Kiev Urban Electric Train” – un proiect implementat de municipalitate în parteneriat cu căile ferate naționale.

Asta dincolo de politica de transport feroviar urban a altor capitale precum Londra, sau orașe mici din Danemarca, acolo unde există o tradiție în a folosi calea ferată pentru a aduce în mijlocul oraşului navetişti ce locuiesc în zona metropolitană sau chiar din localitaţi aflate la zeci de kilometri distanţă.

Fundamentul principal il reprezintă faptul că trenurile urbane au o capacitate de peste 300 de persoane, față de un autobuz, spre exemplu, în care încap maximum 100. Plus că este mult mai ieftin și, mai ales, ecologic.

Revenind la Kiev, căile ferate naționale, în parteneriat cu autoritățile locale, au investit la sfârșitul anilor 2000 în extinderea și modernizarea căilor ferate moștenite din comunism, inclusiv prin exproprieri de terenuri.

Capitala Ucrainei are în prezent un inel feroviar urban de 50 de kilometri, cu 15 stații. Multe dintre acestea sunt interconectate cu rețeaua de metrou, iar o stație este amplasată la Aeroportul „Igor Sikorsky”. Rețeaua dispune de o aplicație pe mobil și iar trenurile sunt monitorizate GPS.

12 trenuri recondiționate operează în prezent această linie la un interval de 10-30 de minute pentru fiecare stație iar un bilet costă, în bani românești, aproximativ 1,5 lei.

Editor: Oana Despa
Sursă cover: swrailway.gov.ua

scris de
Cătălin Doscaș

Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. Ulterior, a lucrat în redacţii de radio ca reporter, redactor şi prezentator (StudentFM, NaţionalFM, Radio Total, Smart FM) unde a acoperit domeniille politic, economic, social şi externe. Ulterior a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experienţa în jurnalismul on-line a dobândit-o la portalul B365.ro unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La RealitateaTV a fost, pe rând, reporter la secţia Social, reporter special la emisiunea de reportaje şi anchete „Reporterii Realităţii” dar şi editor al jurnalelor de ştiri. Ulterior a făcut parte din secţia de Investigaţii de la Digi24 şi a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017 ca reporter special în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. În prezent, are 36 de ani şi este reporter și editor-coordonator la Buletin de București.

lasă un comentariu

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

pe același subiect

ArticoleMainTransport

Bilet integrat pentru trenul metropolitan Bucureşti-Ilfov

De astăzi sunt valabile primele bilete și abonamente pentru trenul metropolitan Bucureşti-Ilfov....

ArticoleȘtiriTransport

185 de autobuze cu aer condiționat vor circula în Capitală, în acest weekend

Societatea de Transport București (STB) a anunțat că atât sâmbătă, cât și...

ArticolePrimărieȘtiri

Sector 6 | Mopedele se înregistrează la Direcția de Taxe și Impozite, din 15 iulie

Primăria Sectorului 6 anunță că înregistrarea mopedelor se va putea face, de...