Începe construcția primului tronson al liniei de tramvai de pe Prelungirea Ghencea, cea mai nouă din ultimele trei decenii, potrivit Mobilitate.eu.
Ultima linie de tramvai construită integral în București datează din anii ’90, pe Calea Vitan, și are o lungime de aproximativ 1,3 kilometri, dar și noua cale de rulare de pe Pasajul Basarab.
O altă construcție nouă, din ultimele decenii, a fost terminalul de la Piața Sfânta Vineri, însă nu este vorba despre un traseu nou, în acest caz.
Încep lucrările la primul tronson de linie de tramvai, pe Prelungirea Ghencea
Lucrările avansează pe Prelungirea Ghencea, între terminalul liniei 41 și zona Pasajului Domnești. Pe o mare parte a șantierului, încă se lucrează la rețelele edilitare.
Pe cel mai avansat tronson, cel cuprins între strada Brașov și Râul Doamnei, au început lucrările la noua linie de tramvai. Primele traverse au fost deja aduse în șantier, marcând demararea montajului infrastructurii de rulare.
Lucrările la linia de tramvai de pe Prelungirea Ghencea sunt realizate de o asociere de 16 firme, cu Bogart în calitate de lider.
Numărul mare de firme este justificat de comoplexitatea lucrărilor, care includ amenajări peisagistice la linii de tramvai, devieri de utilități și instalații IT pentru sistemele de management al traficului. Pe zona de linii de tramvai sunt angrenate companiile Urban Profile Grele și Swietelsky.
În acest moment, cele mai avansate lucrări sunt pe tronsonul Brașov – Râul Doamnei – Valea Oltului, precum și pe tronsonul CNAIR între Cartierul Latin și limita Pasaj Domnești.
Când ar putea fi gata lucrările
În ianuarie, primarul general Ciprian Ciucu anunța că șina de tramvai de pe Prelungirea Ghencea ar trebui să fie gata în prima parte a anului 2028.
Prelungirea Ghencea va avea patru benzi, va avea linie dublă de tramvai, piste de biciclete, trotuare, spații verzi, iluminat cu led, cabluri îngropate în subteran și intersecții cu semafoare inteligente, pentru fluidizarea traficului.
Valoarea lucrărilor la infrastructura rutieră ajung la 45,2 milioane de lei, bani de la bugetul local. 123,5 milioane lei costă amenajarea șinelor de tramvai, din care 87 de milioane sunt fonduri nerambursabile, iar 62,2 milioane de lei costă construcția noului park & ride.
