Concursul pentru noua conducere STB a fost reluat la începutul lunii iunie, la circa jumătate de an de la lansarea procedurii de selecție.
Agenția pentru Monitorizarea și Evaluarea Performanțelor Întreprinderilor Publice (AMEPIP) a dispus reluarea concursului, întrucât planul final de selecție nu a fost aprobat de Adunarea Generală a Acționarilor (AGA) STB, conform prevederilor legale.
Concursul este organizat de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI), în calitate de autoritate publică tutelară. Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat vineri că nu a știut de reluarea concursului, deși chiar el este președintele TPBI.
Reluarea procedurii de selecție a prelungit interimatul la vârful STB. Până la finalizarea procedurii, compania publică de transport rămâne condusă, în plin proces de restructurare, pe fondul unui colaps financiar, de un Consiliu de Administrație provizoriu, numit politic.
Mai mult, în spatele interimatelor și al acuzațiilor politice se află și o miză financiară importantă: aproximativ 2,05 miliarde de lei – bugetul STB pe anul 2026, administrat de conducerea companiei publice de transport. Cea mai mare parte a banilor provine chiar de la Primăria Capitalei, prin subvenția pentru transportul public.
De ce a fost reluat concursul pentru noua conducere STB
La solicitarea Buletin de București, AMEPIP a transmis că a decis reluarea concursului întrucât componenta integrală a planului de selecție nu a fost aprobat de acționarii STB.
„Componenta integrală a planului de selecție” reprezintă documentul de lucru întocmit de comisia de selecție și nominalizare, definitivat până la publicarea anunțului, care cuprinde informații esențiale pentru desemnarea noii conduceri, precum: profilul consiliului, profilul candidatului, planul de interviu sau calendarul concursului.
Conform legii, acţionarii care deţin cel puţin 5% din capital pot propune modificări – în acest caz Consiliul General al Municipiului București, prin cei doi membrii desemnați în AGA STB: Marian Artimon (consilier general din partea PSD) și Mitu Răzvan Aurel (consilier general din partea PNL).
După definitivarea documentului, acesta trebuie aprobat de AGA STB. TPBI a solicitat acționarilor STB să aprobe componenta integrală de abia la finalul lunii aprilie 2026, în urma solicitării AMEPIP, deși anunțul de selecție pentru noii administatori ai companiei de transport a fost publicat la finalul lunii noiembrie 2025. Deci după aproximativ patru luni de la termenul limită pentru depunerea candidaturilor.
Reporterii Buletin de București l-au contactat pe Marian Artimon, consilier general din partea PSD și membru în AGA STB, pentru un punct de vedere referitor la motivele care au determinat acționarii STB să refuze aprobarea componentei integrale a planului de selecție.
Acesta a susținut că Adunarea Generală a Acționarilor nu a greșit cu nimic, punctând că acordul ar fi trebuit solicitat înainte de depunerea dosarelor și de selecția noilor administratori.
„Stați puțin, că de fapt nu ați plecat voi cu X-ul de acum un an jumăte.Și ne-am întors la X-ul de un an jumate. Dacă știau că nu e X-ul, de ce i-a mai chemat la interviu?
Acum toată lumea trebuie să fie mai atentă și să facă pas cu pas ce spune legea, astfel încât nimeni să nu mai conteste, că de fapt de la niște contestații și ca să-și elimine lupta… S-a găsit această soluție, convenabilă pentru AMEPIP. După părerea mea, AGA nu a greșit cu nimic.
Eu sper că undeva spre 1 octombrie, cu ajutorul lui Dumnezeu, să fim foarte clari în selecția și numirea noului Consiliu de Administrație al STB”, a declarat Artimon pentru Buletin de București.
Social-democratul a adăugat că, după primul anunț de selecție a noului Consiliu de Administrație, s-au depus 24 de candidaturi și că speră ca numărul să crească, odată cu reluarea concursului.
Ciprian Ciucu: „Este cea de-a doua încercare a ADI TPBI de a selecta pe ascuns”
Vineri, primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a susținut public că nu știa de reluarea concursului, acuzând TPBI că încearcă să selecteze noua conducere STB „pe ascuns”, deși chiar el este președintele asociației.
Fiind președintele Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov, Ciprian Ciucu este și președintele a două structuri importante din cadrul organizației: Consiliul Director (rol decizional – stabilește și aprobă direcțiile instituționale, inclusiv numirea directorului general al asociației), respectiv Comisia Permanentă (rol de monitorizare a aparatului tehnic și de legătură între Consiliul Director și conducerea executivă).
În ciuda funcțiilor importante pe care le ocupă în cadrul asociației, edilul a transmis public că nu a fost informat de reluarea concursului.
„Dacă aș fi știut mai devreme v-aș fi anunțat mai devreme! Dar ADI TPBI, fosta conducere, nu ne-a informat. Noroc ca a prins acest fir noul director al ADI TPBI și mi-a comunicat astăzi, în ceasul al doisprezecelea! Este cea de-a doua încercare a ADI TPBI de a selecta pe ascuns, fără publictate și transparență, Consiliul de Administrație al STB. 
Prima oară, în decembrie, au dat pe repede înainte drumul la procedura de selectie, fix înainte de a putea eu depune jurământul și afla de acestă procedură. A fost anulată din cauza lipsei de transparență!
Acum, au reluat-o, dar nu au aunuțat PMB și nu m-au anunțat nici măcar pe mine în calitate de Președinte al Acestei Asociații Intercomunitare de Transport Public.”, a transmis Ciprian Ciucu pe Facebook.
De precizat că declanșarea procedurii de selecție pentru noua conducere a STB a fost aprobată de Adunarea Generală a Acționarilor a TPBI, din care făcea parte fostul primar interimar, liberalul Stelian Bujduveanu (președintele TPBI la acea vreme).
Așadar, Ciprian Ciucu a lansat un apel public către „profesioniștii de bună credință” pentru a se mobiliza și a-și depune dosarele până luni, 6 iulie, ora 15:30.
Informaţiile privind procesul de selecţie şi profilul candidatului pot fi consultate AICI.
Nu este prima dată când Ciprian Ciucu își exprimă nemulțumirea față de TPBI și STB. La finalul lunii aprilie, primarul general a declarat că ia în considerare să propună Consiliului General să desființeze TPBI, astfel încât Primăria Capitalei să devină autoritate tutelară, după cum a relatat HotNews.
Totodată, fostul lider PNL Voluntari, Vladimir Adrian Ghițulescu, a fost înlăturat din funcția de director general TPBI la începutul lunii iunie, la propunerea primarului Ciprian Ciucu. Acesta a fost înlocuit de George Micu, fost director general al CFR Marfă și CFR SA, după cum a scris Buletin de Bucureşti aici.
CITEȘTE ȘI: VIDEO | Ciucu, mesaj din troleibuz către șoferi, vatmani și mecanici: „Organigrama e plină de șefi și șefuleți iar situația la STB este scăpată de sub control”
Miza concursului: Un buget de peste 2 miliarde
Concursul pentru noua conducere STB are o miză financiară uriaşă: bugetul companiei publice de transport, de aproximativ 2,05 miliarde de lei în 2026. Cea mai mare parte a banilor vine de la Primăria Capitalei, care a bugetat anul acesta 1,37 miliarde lei drept subvenție pentru transportul în comun.
Veniturile sunt prognozate să crească până la 2,7 miliarde de lei în 2028, conform documentului consultat de Buletin de București.
În ciuda veniturilor consistente, compania publică de transport are și cheltuieli pe măsură. Anul trecut, STB a raportat o cifră de afaceri netă de aproximativ 1,8 miliarde de lei și un profit net de doar 327.400 lei, potrivit bilanțului pe 2025.
Despre situația financiară dezastruoasă de la STB, Buletin de București a scris încă de la începutul anului. La finalul lunii martie, compania acumulase plăți restante către furnizori de aproximativ 140 de milioane de lei.
Recent, mai multe puncte de vânzare a titlurilor de călătorie au fost închise din cauza plăților restante către furnizorul de energie.
De altfel, compania este în plin proces de restructurare. În mai 2026, Consiliul General al Municipiului București a aprobat valoarea plăților compensatorii. Este vorba despre circa 32,2 milioane de lei destinați celor aproape 800 de angajați vizați concedieri.
Măsura face parte din planul de eficientizare în 12 pași, prezentat de conducerea societății la finalul lunii februarie, în urma presiunilor din partea primarului general Ciprian Ciucu.
CITEȘTE ȘI: Ciprian Ciucu despre STB: „Nu are nevoie de atât de mult funcționari, are nevoie de șoferi”
