După o perioadă în care modernizarea caii de rulare de pe Bulevardul Chișinău a stagnat, muncitorii au început în sfârșit să monteze șina de tramvai pe ultimii 50 de metri ai acestui lot. Blocajul s-a datorat lucrărilor făcute la adâncime pentru înlocuirea unei conducte de apă pentru relocarea rețelei, conform informațiilor oferite de Club Feroviar.
Contractul pentru Lotul 9 de pe bulevardul Chișinău are o valoare de 24,8 milioane de lei. Acesta presupune reabilitarea a 825 de metri cale dublă de tramvai, modernizarea a 875 de metri de rețea de contact și a 825 de metri de traseu de iluminat, precum și trei peroane.
Când vor fi gata lucrările la Lotul 9
Odată cu deblocarea șantierului, lucrările avansează rapid. Echipele de muncitori s-au ocupat de turnarea stratului de beton, a celui de asfalt și a început montarea traverselor. Astfel că, în scurt timp lucrările vor fi finalizate.
„Într-o săptămână și jumătate lucrarea e gata”, a declarat pentru Club Feroviar patronul Mari Vila Com.
Pe lângă asta, echipele de muncitori s-au ocupat și de montarea gardurilor gardurile separatoare pentru calea de rulare. Pe Bulevardul Chișinău urmează să fie realizată o bandă unică penru STB. Astfel că, autobuzele vor circula pe linia de tramvai pe sensul de mers Bd. Basarabia – Șos. Pantelimon, iar pe sensul opus vor circula pe banda dedicată, transmite TPBI.
De asemenea, pe acest lot a început și operațiunea de montarea catenarei pe care se va susține linia de contact pentru alimentarea cu energie electrică a tramvaielor și lucrările la noile peroane. Este vorba despre trei persoane, unul aflându-se la intersecția cu bulevardul Basarabia și alte două la stația Pictor Hârlescu de la jumătatea traseului.
Și lucrările de pe Lotul 10, „Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Basarabia de la intersecția cu Bulevardul 1 Decembrie 1918 până la capăt terminal Republica” este avansat. Șinele noi de tramvai au fost montate pe majoritatea traseului, mai puțin la intersecția cu strada Ion Șahighian și la capătul de linie de la Republica. În zilele ce urmează se va începe asfaltarea.
Întregul material pe Club Feroviar.
Pasajul lui Negoiță blochează modernizarea șinelor de tramvaie
Pasajul subteran pe care Robert Negoiță vrea să îl realizeze în zona Republica blochează lucrările pentru modernizarea șinelor de tramvai.
La început de aprilie 2025, Consiliul General al Municipiului București (CGMB) și-a dat acordul pentru asocierea cu Primăria Sectorului 3, în vederea construirii pasajului pietonal.
Proiectul care costa inițial 57 de milioane de euro presupunea modernizarea unei zonă unde familia primarului Sectorului 3 are interese imobiliare. La un an distanță, Primăria Sectorului 3 a majorat costurile prea realizarea pasajului, de la 22,5 milioane de euro, la 24 de milioane de euro, după cum a scris Buletin de București aici.
Acestă creștere a prețului este justificată de administrația locală chiar de existența șantierului PMB pentru reabilitarea liniilor de tramvai din zona Republica. Mai exact, în raportul de specialitate atașat proiectului de hotărâre, se explică că această majorare a fost o urmare a necesității de schimbare a soluției tehnice pentru realizarea pasajului.
„Actualizarea indicatorilor tehnico-economici nu este determinată de o reconsiderare abstractă a investiției, ci de necesitatea concretă de optimizare a costurilor și a duratei de execuție, prin adaptarea soluției tehnice astfel încât implementarea proiectului Sectorului 3 să fie coordonată cu investiția derulată de Primăria Municipiului București, evitându-se suprapuneri necorelate, blocaje de șantier, întârzieri în execuție, precum și afectarea calendarului de implementare a proiectului promovat de Municipiul București.
În mod evident, o abordare necorelată a celor două investiții ar fi de natură să genereze disfuncționalități administrative și tehnice, cu impact direct asupra termenelor de realizare, a costurilor și a utilizării eficiente a fondurilor publice”, se arată în raport.
