Prelungirea Ghencea va avea o cale nouă de rulare a tramvaielor, ce va face legătura dintre strada Brașov și Pasajul Domnești, după finalizarea șantierului de modernizare. Până în prezent, municipalitatea nu s-a decis dacă va extinde linia 41 spre Prelungirea Ghencea, cu un traseu modificat, sau dacă urmează să fie înființată o linie nouă de transport în comun, specială pentru această zonă, după cum se arată într-un răspuns oferit de TPBI la solicitarea Buletin de București.
Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov (TPBI) a informat că o decizie definitivă în acest sens urmează să fie luată abia după ce se va face recepția lucrărilor de extindere a rețelei de transport din Capitală, în zona Prelungirea Ghencea.
„Decizia finală de reorganizare a rețelei de tramvai va fi stabilită în concordanță cu cerințele Municipalității, după recepționarea lucrărilor de extindere a rețelei și de construire a terminalului multimodal de la periferia Capitalei, amplasat pe Prelungirea Ghencea”, se arată în răspunsul oferit redacției.
Ce alternativă există la linia 41 spre Prelungirea Ghencea
În răspunsul transmis, TPBI a informat că, deși la acest moment nu există o decizie clară în ceea ce privește noua cale de rulare a tramvaielor care vi fi realizată în Capitală, Asociația optează pentru o linie nouă care să asigure legătura dintre Pasajul Domnești și centrul Bucureștiului.
„În acest stadiu de proiect, TPBI optează pentru o linie care să asigure legătura între noul terminal de la Pasajul Domnești și zona centrală a Capitalei”.
Motivul pentru care se tinde către înființarea unei noi linii de transport public este că prelungirea traseului tramvaiului 4 ar putea afecta în mod negativ călătorii, aceasta fiind una dintre cele mai solicitate rute de transport public de suprafață din Capitală.
„Linia 41 înregistrează o cerere foarte mare de transport pe actualul traseu, iar prelungirea acesteia ar putea afecta indicatorii cu privire la ritmicitate și capacitatea de transport. Totuși, în momentul de față, la nivelul TPBI nu există o decizie cu privire la traseul vreunei linii de tramvai care va funcționa pe noua cale de rulare ce va fi construită pe Prelungirea Ghencea”, se menționează în răspunsul oferit de TPBI.
Între strada Brașov și Pasajul Domnești vor circula tramvaie noi
Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov a transmis că aici urmează să fie introduse vehicule nou achiziționate de Primăria Capitalei. Mai precis, în luna iunie PMB a anunțat că va achiziționa 79 de tramvaie noi, de 36 de metri, destinate modernizării rețelei de transport public. Acestea, alături de 100 de troleibuze, urmează să fie cumpărate cu fonduri europene, prin Programul Regional București-Ilfov 2021–2027. O parte dintre noile tramvaie urmează să circule pe noua cale de rulare de pe Prelungirea Ghencea.
„În ceea ce privește introducerea de tramvaie noi pe linia care va tranzita Prelungirea Ghencea, vă informăm că Primăria Municipiului București a anunțat, printr-un comunicat de presă, achiziționarea cu fonduri europene a 100 de troleibuze și 79 de tramvaie noi, unele dintre aceste tramvaie urmând a fi destinate traseului la care faceți referire”, se menționează în răspunsul TPBI.
Din totalul de 79 de tramvaie, 16 sunt pentru extinderea liniei din zona Prelungirea Ghencea.
Noile vehicule vor fi moderne, accesibile și confortabile pentru călători. Acestea trebuie să fie echipate cu:
- aer condiționat;
- rampe pentru persoanele cu mobilitate redusă;
- sisteme audio-video de informare a călătorilor
- camere video;
- validatoare contactless;
- prize USB;
- sisteme moderne de siguranță și asistență la conducere.
Stadiul lucrărilor pe Prelungirea Ghencea
La începutul lunii iulie 2026, Primăria Capitalei anunța că lucrările din această zonă avansează. Cel mai avansat tronson este cel cuprins între Strada Brașov și Strada Râul Doamnei. Aici lucrările la infrastructura pentru calea de tramvai sunt aproape finalizate. Municipalitatea informa la momentul respectiv că au fost deja efectuate săpăturile, fundațiile, montarea șinei, dar și structura de bază, urmând să înceapă etapele finale de betonare și realizare a sistemului rutier.
Pe cel de-al doilea tronson, cuprins între Strada Râul Doamnei și Valea Oltului, se intervine pentru realizarea zidurilor de protecție, dar și pentru fundațiile stâlpilor rețelei de contact. De asemenea, se lucrează la rețelele de utilități, ca mai apoi lucrările să continue cu realizarea căii de tramvai și lărgirea drumului.
Pe bucata dintre Strada Valea Oltului și Strada Mărăcineni, lucrările se află într-un stadiu incipient. Momentan se intervine pentru relocarea utilităților și pregătirea fundației pentru stâlpii rețelei de contact. Odată cu avansarea stadiului lucrărilor, se va continua cu realizarea infrastructurii necesare căii de rulare a tramvaielor, după cum a scris Buletin de București aici.
Acesta este unul dintre cele mai ambițioase, dar și cele mai întârziate proiecte de infrastructură Capitală. La aproape 20 de ani de la primele planuri de modernizare și supralărgire a unuia dintre cele mai aglomerate bulevarde din oraș, proiectul este încă nefinalizat.
Primele discuții privind lărgirea Prelungirii Ghencea au avut loc în 2006, însă proiectul a intrat efectiv în faza de implementare abia între 2016-2020, când au fost lansate exproprierile și semnate primele contracte de execuție. La acel moment, autoritățile estimau că lucrările vor dura aproximativ doi ani.
Potrivit estimărilor actuale ale Primăriei Capitalei, partea rutieră a proiectului ar urma să fie finalizată în cursul anului 2027, iar linia de tramvai și terminalul Park & Ride în 2028.
