Primarul Sectorului 2 Rareș Hopincă (PSD) îl acuză pe prefectul Capitalei Andrei Nistor (USR) de blocarea unui proiect major de infrastructură rutieră, promis de peste 20 de ani: Pasajul Petricani. Reacţia edilului vine după ce Prefectura Bucureşti a atacat în instanţă asocierea dintre Sectorul 2 şi Sectorul 4, suspendată până la soluţionarea litigiului.
La momentul aprobării asocierii, USR Sector 4 a semnalat că protocolul ridică „suspiciuni serioase de nelegalitate”, presupunând „o asociere fără proiecte, fără licitații și fără bugete clar definite”. Mai mult, protocolul prevedea că Primăria Sectorului 2 ar fi putut să plătească, din bugetul propriu, furnizori contractați de fapt de Sectorul 4.
Acum, social-democratul Rareș Hopincă susține că asocierea ar fi avut drept scop construirea Pasajului Petricani, a cărei execuție era programată în martie 2027. Deși hotărârea Consiliului Local al Sectorului 2 nu prevedea explicit acest obiectiv de investiții, iar autoritatea locală a aprobat o asociere distinctă, cu Municipiul București, Consiliul Județean Ilfov și orașul Voluntari pentru a realiza pasajul.
Pasajul Petricani putea intra în execuție în martie 2027. Prefectul Capitalei a blocat proiectul și a generat o întârziere de minimum doi ani.
Rareș Hopincă acuză prefectul Capitalei că a blocat nejustificat Pasajul Petricani
După suspendarea asocierii cu Primăria Sectorului 4, edilul Rareș Hopincă îl acuză pe prefectul Capitalei că și-ar fi depășit atribuțiile și că ar fi tranformat controlul de legalitate într-un instrument politic.
„Prefectului a transformat controlul de legalitate într-un instrument politic, prin care blochează arbitrar proiecte. Controlul Prefectului nu este o evaluare a oportunității, a mecanismului de achiziție sau a modului în care două administrații locale aleg să își pună în comun resursele pentru a realiza mai repede investiții.
Prefectul își depășește atribuțiile. Controlul de legalitate nu îi permite să decidă dacă un proiect este oportun și nici să impună administrației locale o anumită soluție tehnică sau o anumită modalitate de implementare.
Aspectele privind procedurile de achiziție publică și folosirea acordurilor-cadru țin de competența altor instituții, nu a Prefectului”, a transmis Hopincă pe Facebook.
Social-democratul adaugă că proiectul Pasajului Petricani va înregistra întârzieri majore, chiar dacă Primăria Sectorului 2 va câștiga în instanță.
„Prin acțiunea Prefectului, chiar nefundamentată juridic, orice hotărâre se suspendă până la decizia instanței. Chiar dacă vom câștiga în instanță, această întârziere nu va fi putea fi recuperată și, evident, cel responsabil nu va avea nicio problemă.
Conform graficului de implementare estimat, după aprobarea în Consiliul General al Municipiului București, din august, puteam începe proiectarea, iar în martie 2027 începeam execuția lucrărilor.
Atacarea asocierii schimbă însă radical acest calendar. Dacă suntem obligați să reluăm procedurile de la zero, pierdem aproximativ doi ani”, mai susţine edilul Sectorului 2.
CITEȘTE ȘI: Gabriela Firea promite două pasaje la granița cu Voluntari: unul la Petricani, unul în Andronache
Ce prevedea asocierea cu Sectorul 4
Hotărârea Consiliului Local al Sectorului privind asocierea cu Primăria Sectorului 4 prevedea un cadru general de colaborare, pentru „finanțarea și realizarea în comun a unor proiecte de interes public local”.
Mai mult, instituția condusă de Daniel Băluță (PSD) era desemnată „partener lider” în procedurile de achiziție, cadrul de asociere putând fi extins ulterior prin acte adiționale, pe măsură ce apar noi nevoi, și aplicându-se atât contractelor curente, cât și celor viitoare, potrivit documentului consultat de Buletin de București.
Iar investițiile specifice, inclusiv modul de contractare și derulare a proiectelor, ar fi urmat să fie stabilite prin acte adiționale, pe care primarul Sectorului 2 a fost împuternicit să le semneze.
Asociere distinctă pentru Pasajul Petricani
În timp ce asocierea cu Primăria Sectorului 4 prevedea un cadru general de colaborare, Primăria Sectorului 2 a aprobat o altă asociere în aprilie 2026, cu Primăria Capitalei, Consiliul Județean Ilfov și Orașul Voluntari, strict pentru construirea Pasajului Petricani.
În acest caz, Primăria Sectorului 2 a fost desemnată liderul asocierii. Documentul prevedea că autoritatea locală se va ocupa de gestionarea procedurilor de achiziție pentru studiul de fezabilitate, proiectare și execuție.
Totodată, Sectorul 2 va contribui la finanțarea execuției și va gestiona procedurile de expropriere pentru terenurile aflate pe propria rază administrativă.
La rândul său, Primăria Capitalei va contribui la obținerea tuturor avizelor și acordurilor necesare. Municipalitatea va oferi sprijin și pentru obținerea finanțării, la fel și Consiliul Județean Ilfov și Voluntari.
Investiție gândită încă din 2004
Acest proiect a fost gândit încă din anul 2004, atunci când au fost identificate problemele privind trecerile la nivel cu calea ferată: Șoseaua Pipera (n.r. – Proiectul pasajului suprateran a fost finalizat în 2009), trecerea la nivel cu calea ferată de pe Șoseaua Petricani și cea aferenta Șoselei Andronache.
„Am început, în colaborare cu Consiliul Județean Ilfov și cu Primăria Sectorului 2, două proiecte. Am avut proiectul pasajului de pe Șoseaua Pipera și pasajul de pe Șoseaua Petricani.
Le-am făcut într-o asociere aprobată de Consiliul Judeţean şi Consiliile Locale, le-am depus pe fonduri europene de preaderare şi au fost aprobate. Unul din Phare 2004 şi unul din Phare 2005. Am făcut licitaţia şi am demarat lucrările pe Şoseaua Pipera.
În schimb, cu pasajul de la Petricani, deși avea aprobare de la Uniunea Europeană, am întâmpinat mari probleme la Primăria Capitalei. Nu ni s-a aprobat.
Trebuia să ni se dea autorizație de construire, să ne cedeze teren. Am pierdut acea finanțare europeană care era cu o componentă mare nerambursabilă”, declara în 2018 Speranța Cliseru, fost administrator public al orașului Voluntari și fost prefect al județului Ilfov.
