Pasajul Petricani, care ar rezolva ambuteiajele provocate de barierele de cale ferată de pe șoseaua Petricani, ar urma să fie în cele din urmă construit, după peste 20 de ani de amânări. Colaborarea dintre Primăria Capitalei, Primăria Sectorului 2, Consiliul Județean Ilfov și orașul Voluntari a fost aprobată de Consiliul General al Municipiului București, a anunțat PMB.
Proiectul a fost gândit prima dată în 2004.
Podul de pe șoseaua Petricani va avea aproximativ un kilometru lungime și va trece pe deasupra celor două intersecții supraaglomerate din zonă, respectiv cea cu Șoseaua Fabrica de Glucoză și cu bulevardul Dimitrie Pompeiu, după care va merge peste calea ferată.
Pasajul Petricani intră în linie dreaptă
Municipiul București, Consiliul Județean Ilfov și Orașul Voluntari vor participa la implementarea proiectului prin desemnarea de reprezentanți în cadrul procedurilor, precum și sprijinirea obținerii avizelor și acordurilor necesare și vor contribui la identificarea surselor de finanțare, după cum a scris Buletin de București în aprilie, atunci când Sectorul 2 a solicitat acordul CGMB pentru asocierea cu municipiul București, CJ Ilfov și orașul Voluntari.
Potrivit municipalității, Primăria Sectorului 2 se va ocupa cu gestionarea procedurilor de achiziție pentru studiul de fezabilitate, proiectare și execuție. Totodată, Sectorul 2 va contribui la finanțarea execuției și va gestiona procedurile de expropriere pentru terenurile aflate pe propria rază administrativă.
La rândul său, Primăria Capitalei va contribui la obținerea tuturor avizelor și acordurilor necesare. Municipalitatea va oferi sprijin și pentru obținerea finanțării, la fel și Consiliul Județean Ilfov și Voluntari.
Pentru a putea construi pasajul, vor fi reconfigurate ambele șosele, Petricani și București Nord, precum și zona căii ferate București – Constanța.
Realizatorii proiectului susțin că pasajul va contribui la fluidizarea traficului în zona de nord-est a Capitalei, la reducerea timpilor de deplasare și la creșterea siguranței rutiere. În plus, investiția este corelată cu alte proiecte de infrastructură aflate în pregătire, cum ar fi extinderea rețelei de metrou, dezvoltarea liniilor de tramvai și amenajarea unor parcări de tip Park & Ride.
Consiliul General al Municipiului București a aprobat asocierea dintre Sectorul 2, Municipiul București, județul Ilfov și orașul Voluntari în ședința de la finalul lunii iulie 2026.
Investiție gândită încă din 2004
Acest proiect a fost gândit încă din anul 2004, atunci când au fost identificate problemele privind trecerile la nivel cu calea ferată: Șoseaua Pipera (n.r. – Proiectul pasajului suprateran a fost finalizat în 2009), trecerea la nivel cu calea ferată de pe Șoseaua Petricani și cea aferenta Șoselei Andronache.
„Am început, în colaborare cu Consiliul Județean Ilfov și cu Primăria Sectorului 2, două proiecte. Am avut proiectul pasajului de pe Șoseaua Pipera și pasajul de pe Șoseaua Petricani.
Le-am făcut într-o asociere aprobată de Consiliul Judeţean şi Consiliile Locale, le-am depus pe fonduri europene de preaderare şi au fost aprobate. Unul din Phare 2004 şi unul din Phare 2005. Am făcut licitaţia şi am demarat lucrările pe Şoseaua Pipera.
În schimb, cu pasajul de la Petricani, deși avea aprobare de la Uniunea Europeană, am întâmpinat mari probleme la Primăria Capitalei. Nu ni s-a aprobat.
Trebuia să ni se dea autorizație de construire, să ne cedeze teren. Am pierdut acea finanțare europeană care era cu o componentă mare nerambursabilă”, declara în 2018 Speranța Cliseru, fost administrator public al orașului Voluntari și fost prefect al județului Ilfov.
