Lucrările de reabilitare a liniilor de tramvai din estul Capitalei avansează, însă bucureștenii mai au mult de așteptat până la reluarea circulaței, scriu jurnaliștii Club Feroviar.
Deși două loturi sunt aproape finalizate, capătul de linie de la Republica este blocat de lucrările la pasajul subteran pietonal, construit de Primăria Sectorului 3.
Iar pe un alt tronson, situat între acestea, sectoarele de traverse și șine se montează intermitent, din cauza lucrărilor de relocare a utilităților.
Intervențiile la rețelele de utilități încetinesc lucrările pe Lotul 1
Pe Bulevardul Basarabia, șantierul avansează conform programului în majoritatea zonelor, însă ritmul de execuție pe anumite sectoare este influențat de intervenții la rețelele de utilități.
Între intersecția cu bulevardul 1 Decembrie și cea cu strada Morarilor, sunt în curs lucrări de relocare și modernizare a unor rețele de utilități, inclusiv termoficare, energie electrică, apă și canalizare. Aceeași problemă este și pe tronsonul cuprins între intersecția cu strada Morarilor și cea cu bulevardul Chișinău. Aici, constructorul asfaltează și montează traverse și șine pe zone izolate, până la clarificarea situației utilităților.
Și la capetele tronsonului de pe bulevardul 1 Decembrie 1918, spre bulevardul Basarabia și spre Faur, sunt probleme cu utilitățile. Spre Basarabia, pe un mic tronson, nici nu au fost scoase încă șinele, pentru că este necesară menținerea traficului rutier utilizând zona căii de tramvai pe durata lucrărilor de înlocuire a rețelei de canalizare. În zona de la Faur a fost făcută săpătura și acum se așteaptă rezolvarea problemei rețelelor de utilități, explică jurnaliștii Club Feroviar.
Lotul 1, ”Reabilitare sistem rutier pe Bd. Th. Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu, Bucla Titan”, este cel mai mare dintre toate contractele pentru modernizarea liniilor de tramvai atribuite de PMB, cu o lungime totală de 18 km. Contractul semnat cu PORR Romania are o valoare de 745 de milioane de lei, echivalentul a peste 140 de milioane de euro.
Pasajul pietonal de la Republica complică reluarea circulației pe Lotul 10
Lucrările la lotul 10, cu o lungime a traseului de 1,2 km cale dublă linie curentă, sunt aproape finalizate. Pe acest tronson lucrează compania Mari Vila Com, în baza contractului de circa 40 de milioane de lei semnat cu Primăria Capitalei.
Șinele sunt la locul lor, gata asfaltate, noii stâlpi au fost instalați pe trotuare și acum se lucrează la peroanele cu o lățime de 1,8 metri. Însă la capătul de linie, Primăria Sectorului 3, condusă de Robert Negoiță, s-a apucat de construcția unui pasaj subteran pietonal.
Așadar, tramvaiele bidirecționale ar reprezenta singura soluție pentru reluarea circulației înainte de finalizarea pasajului, adaugă jurnaliștii Club Feroviar.
Citește mai multe detalii pe Club Feroviar.
Posibile vestigii descoperite pe șantierul liniei de tramvai de pe Lotul 5
În nord-estul Capitalei, lucrările la linia de tramvai de pe strada Armand Călinescu au fost oprite, după descoperirea unor posibile vestigii.
Săpăturile realizate de constructor au scos la iveală niște ziduri care ar putea avea importanță arheologică, iar acestea necesită evaluare din partea specialiștilor, a anunțat Primăria Capitalei.
CITEȘTE ȘI: FOTO | Posibile vestigii descoperite pe șantierul liniei de tramvai de pe Lotul 5. Lucrările au fost oprite
