Primăria Capitalei a lansat, în data de 10 septembrie 2026, licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate și proiectare privind reconstrucția și lărgirea pasajului rutier de sub Podul Constanța.
Proiectul prevede și realizarea unor lucrări de reconfigurare, reabilitare și modernizarea pentru: intersecția dintre Șoseaua Chitilei și Bulevardul Bucureștii Noi, Bulevardul Bucureștii Noi – segmentul cuprins între strada Timișului și Pod Constanța și Calea Griviței – segmentul cuprins între Pod Constanța și Strada Carpați, după cum se menționează în anunțul publicat în SEAP.
Principalele obiective ale investiției sunt de a îmbunătăți condițiile de trafic și din zonă, de a reduce emisiile de carbon/dioxid de carbon și de a îmbunătăți factorii de mediu, se precizează în caietul de sarcini consultat de Buletin de București.
Podul Constanța ar putea fi demolat și reconstruit
În contextul intervenției pe care Primăria Capitalei dorește să o facă asupra zonei respective, în caietul de sarcini se precizează demolarea Podului Constanța și realizarea unei structuri noi care să țină cont de infrastructura rutieră, de transport public, dar și de magistrala feroviară București – Constanța.
Această măsură ar fi necesară pentru a permite lărgirea Căii Griviței la trei benzi pe fiecare sens de mers.
„Pasajul este alcătuit din 3 structuri independente care traversează Calea Griviței în dreptul traversării existente. Având în vedere lățirea Caii Griviței la 3 benzi pe sens, este necesara demolarea pasajului existent și deplasarea întregii structuri spre triaj cu circa 5 m pentru a se evita galeriile de metrou existente”, se precizează în caierul de sarcini.
Primăria vrea să transforme complet zona
Întregul proiect, ce acoperă mai multe artere, ar urma să transforme complet zona. Administrația locală își dorește să modernizeze și să lărgească drumul, să realizeze noi pasaje, dar și să creeze și piste de bicicletă pe Calea Griviței. Conform documentelor puse la dispoziție de municipalitate, proiectul este împărțit în două etape, după cum urmează:
Etapa I
- Amenajarea prin lărgire a pasajului rutier inferior ce subtraversează cele 5 linii de cale ferată existente pe artera Calea Griviței
- Reconfigurare și modernizare intersecție Șoseaua Chitilei cu Bulevardul Bucureștii Noi
- Reconfigurare și modernizare Bulevardului Bucureștii Noi (pe segment dintre str. Timișului- Pod Constanța),
- Reconfigurare și modernizare Calea Griviței (segment Pod Constanța – Str. Carpați), până la limita amprizei de 30,00 m, fără a depăși zona infrastructurilor pasajului de CF lărgit, respectiv 7,00 m tramvai + 2 benzi de circulație pe fiecare sens + 2 piste de ciclism + 2 trotuare;
Etapa II
- Pasajul/Structura de traversare pe Inelul Median peste Calea Griviței;
- Pasaj pe drum local peste Calea Griviței;
- Realizarea unei relații de stânga subterane directe spre Șoseaua Chitila;
- Bretea supraterana pentru relație dreapta din inelul median vest către Calea Griviței (oraș) și cealaltă relație dreaptă din Calea Grivitei catre inelul median est o locala la sol și în lungul caii ferate, care după amplasamentul „Luxten” printr-un pasaj va supratranversa C.F. și se va înscrie în inelul median.
- Reconfigurare şi modernizare Calea Griviței (segment Pod Constanța – Str. Carpați), realizarea unui nod intermodal în zona podului Constanța – zona de drumuri locale ce se regăsesc în afara amprizei de 30,00 m.
Valoare contractului depășește 400 de mii de euro
Conform anunțului din SEAP, pentru realizarea studiului de fezabilitate și a documentației DALI necesare acestui amplu proiect de infrastructură, administrația locală va plăti 2,17 milioane lei, fără TVA, echivalentul a 413 mii de euro.
Data maximă până la care companiile interesate pot depune oferte este 15 octombrie 2026, ora 15:00. Ofertele trebuie să fie valabile până la data de 14 aprilie 2027.
În ceea ce privește durata contractului, aceasta este de 180 de zile calendaristice, adică 6 luni. În caierul de sarcini este prezentat și calendarul pe care compania contractată trebuie să îl respecte. Iată care este acesta:
