Primăria București pregătește aprobarea unor noi indicatori tehnico-economici pentru Pasajul Basarab. Infrastructura care deservește traficul rutier din anul 2011 nu a fost recepționată până în prezent de municipalitate.
După 15 ani de „abandon”, costul total al investiției atinge aproape 250 de milioane de euro. Acum se propune o suplimentare de peste 21 de milioane de euro. Acești bani finanțează exclusiv reparații urgente, necesare pentru semnarea recepției finale cu antreprenorul, iar alocarea urmează să intre la vot în Consiliul General în ședința de miercuri, 13 mai.
Administrația locală a atribuit construcția pasajului în luna iulie a anului 2006 asocierii formate din Astaldi și FCC Construccion. Deși bucureștenii folosesc obiectivul rutier de un deceniu și jumătate, documentele oficiale „certifică” eșecul autorităților în procesul de preluare a edificiului.
O comisie de specialitate a redactat un prim proces verbal de recepție la terminarea lucrărilor abia în anul 2015.
Documentul includea o anexă cu remedieri obligatorii, pe care constructorul nu le-a executat la timp. Reprezentanții municipalității au reluat procedura între anii 2017 și 2019. Acest demers s-a finalizat cu un proces verbal de respingere a recepției.
Situația a blocat Pasajul Basarab într-un vid administrativ.
Astfel, Direcțiile din Primăria Capitalei nu au mai alocat fonduri pentru întreținerea unei structuri care nu se află în patrimoniului municipalității, iar această decizie a accelerat procesul de degradare.
Direcția Juridică a deblocat situația abia la data de 16 iulie 2025. Reprezentanții Primăriei Municipiului București au semnat o tranzacție extrajudiciară cu asocierea Webuild, fosta companie Astaldi, și FCC Construccion.
Părțile au agreat executarea tuturor lucrărilor de reparații până la data de 31 decembrie 2026. Constructorul a preluat sarcina de a redacta documentația tehnică necesară din fonduri proprii.
În timp ce Webuild va acoperi defectele survenite din execuția inițială deficitară, Primăria Generală va finanța lucrările impuse de uzură și de lipsa mentenanței din bugetul local al Capitalei.
Pasajul Basarab, infiltrații și rugină pe o infrastructură majoră
Expertiza tehnică actualizată concluzionează că obiectivul se încadrează în clasa tehnică III, corespunzătoare unei „STĂRI TEHNICE SATISFĂCĂTOARE”. Totuși, analiza detaliază numeroase defecțiuni de fond cum ar fi:
- elementele constructive cu degradări vizibile pe zone întinse, cu „afectarea secțiunii transversale”.
- la nivelul podului principal pe arce, inginerii au identificat beton degradat în structura pilelor. Aceste elemente ar conține zone exfoliate și armături complet corodate, defecte ascunse anterior sub vopseaua decorativă.
- infiltrațiile prin rosturi au distrus treptat structura de susținere.
În acest context se propune o suplimentare a fondurilor destinate reparațiilor de la bugetul Capitalei de peste 21 de milioane de euro. Acești bani finanțează exclusiv reparații urgente necesare pentru semnarea recepției finale cu antreprenorul iar alocarea urmează să intre la vot în Consiliul General în ședința de miercuri, 13 mai.
