Primăria Municipiului București a primit opt oferte la licitația de aproape 50 de milioane de euro pentru extinderea liniilor de tramvai în nordul Capitalei, pe Bulevardul Dimitrie Pompeiu, scrie Club Feroviar. Anunțul de licitație a fost postat la sfârșitul lunii iunie.
Anunțul a fost publicat în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP) și are ca obiect ”Servicii de proiectare, asistență tehnică din partea proiectantului și lucrări de execuție aferente obiectivului de investiții <Lărgire Bd. Dimitrie Pompeiu cu extindere infrastructura de tramvai și străpungere Bd. Barbu Vacarescu, construire drum de legătură între Șos. Pipera, Bd. Dimitrie Pompeiu și Str. Fabrica de Glucoză și construire parcare tip Park&Ride>”.
Valoarea totală estimată a contractului este de 256.418.082,89 lei.
Opt oferte pentru modernizarea Bulevardului Dimitrie Pompeiu
Termenul limită pentru anunțul din SEAP a fost luni, 28 septembrie. Au fost depuse următoarele oferte:
- Individuală: Drum Asfalt
- Individuală: Acvatot
- Individuală: Ness Proiect Europe
- Individuală: Geostroy AD
- Asociere: Construcții Erbașu (lider), Procons Group
- Asociere: Strabag Construct (lider), Straco Holding, Novensa SRL
- Asociere: Tancrad (lider), Citadina 98, Oldroad Construct, ADD Global Design SRL, Lemacons
- Asociere: Concelex (lider), X-Way Infrastructure.
Proiectul are în vedere mai multe intervenții majore, precum lărgirea bulevardului Dimitrie Pompeiu la două benzi pe sens și extinderea rețelei de tramvai astfel încât liniile 16 și 36 vor fi conectate la linia 5 printr-un nou traseu, oferind un acces mai rapid către Bulevardul Barbu Văcărescu.
Extinderea va duce și la dezafectarea actualei bucle de întoarcere a tramvaielor, acolo unde este planificată construirea unei parcări de tip Park&Ride.
Un alt obiectiv al proiectului este construirea unui nou drum de legătură, care va face conexiunea strategică între Șoseaua Pipera, Bulevardul Dimitrie Pompeiu și Strada Fabrica de Glucoză, pentru optimizarea fluxului rutier.
Proiectul presupune o serie de intervenții , printre care o pasarelă pietonală pentru a asigura traversarea în siguranță a infrastructurii rutiere și a liniei de tramvai.
Pentru acest proiect, Primăria Capitalei ar urma să exproprieze mai multe terenuri, cu o suprafață totală de 36.000 de metri pătrați.
Asociere între PMB și Sectorul 2 pentru supralărgirea Bulevardului Dimitrie Pompeiu
Asocierea dintre Primăria Municipiului București și Primăria Sectorului 2 a fost aprobată de Consiliul General al Municipiului București la finalul lunii iunie şi include, printre altele, o contribuţie financiară de 20 de milioane de lei din partea Primăriei Sectorului 2, după cum a scris Buletin de Bucureşti aici.
Cele două primării vor colabora și pentru construirea unui pasaj rutier peste calea ferată, care ar urma să elimine blocajele din zona Barierei Petricani.
„În primă fază, primăria de sector va contribui cu 20 de milioane de lei la realizarea documentaţiilor tehnice şi cadastrale, la lucrări de infrastructură şi la dezvoltarea facilităților de mobilitate urbană.
Tot împreună cu cei de la Sectorul 2 vom construi, la intersecția Dimitrie Pompeiu cu Str. Petricani, un pasaj auto peste calea ferată, pentru a-i scuti pe șoferi de timpul pierdut din cauza barierei CFR.”, a transmis PMB pe rețelele de socializare, în iulie.
Sectorul 2 a votat, la finalul lunii aprilie, asocierea cu Municipiul București și județul Ilfov pentru proiectul de construire a unui pasaj peste bariera Petricani, unde s-au petrecut mai multe accidente de-a lungul timpului.
Podul de pe şoseaua Petricani va avea aproape un kilometru lungime şi va trece pe deasupra celor două intersecţii supraaglomerate din zonă – cea cu şoseaua Fabrica de Glucoză şi cu bulevardul Dimitrie Pompeiu, după care va merge peste calea ferată.
Proiectul a fost gândit încă din anul 2004, atunci când au fost identificate principalele treceri la nivel cu calea ferată care necesitau investiții, inclusiv cele de la Șoseaua Pipera, Petricani și Andronache.
