Primăria Capitalei reia promisiunile pentru supralărgirea Bulevardului Dimitrie Pompeiu, proiect anunțat încă din 2023. De această dată, în parteneriat cu Primăria Sectorului 2.
Asocierea dintre cele două instituții a fost aprobată de Consiliul General al Municipiului București la finalul lunii iunie şi include, printre altele, o contribuţie financiară de 20 de milioane de lei din partea Primăriei Sectorului 2, după cum a scris Buletin de Bucureşti aici.
De asemenea, cele două primării vor colabora și pentru construirea unui pasaj rutier peste calea ferată, care ar urma să elimine blocajele din zona Barierei Petricani.
„În primă fază, primăria de sector va contribui cu 20 de milioane de lei la realizarea documentaţiilor tehnice şi cadastrale, la lucrări de infrastructură şi la dezvoltarea facilităților de mobilitate urbană.
Tot împreună cu cei de la Sectorul 2 vom construi, la intersecția Dimitrie Pompeiu cu Str. Petricani, un pasaj auto peste calea ferată, pentru a-i scuti pe șoferi de timpul pierdut din cauza barierei CFR.”, a transmis PMB pe rețelele de socializare.
Ce presupune supralărgirea Bulevardului Dimitrie Pompeiu
Proiectul de modernizare a bulevardului Dimitrie Pompeiu include lărgirea arterei la două benzi pe sens, amenajarea de piste pentru biciclete și trotuare noi, realizarea unei linii duble de tramvai, precum și extinderea infrastructurii de tramvai până la bulevardul Barbu Văcărescu, pentru conectarea liniilor 16 și 36 cu linia 5.
În plus, proiectul mai prevede construirea unei pasarele pietonale și amenajarea unui drum de legătură între Șoseaua Pipera, bulevardul Dimitrie Pompeiu și strada Fabrica de Glucoză, după cum a transmis Primăria Generală.
În luna mai, Sectorul 2 a votat proiectul prin care a cerut împuternicire de la CGMB pentru asocierea cu Municipiul București, în vederea realizării proiectului de modernizare a bulevardului Dimitrie Pompeiu. Asocierea a fost aprobată de consilierii generali în ședința din 30 iunie.
De asemenea, în martie, Consiliul General a aprobat declanșarea procedurilor de expropriere pentru terenurile afectate de noul coridor de circulație.
Luna trecută, Primăria Capitalei a lansat și licitația în Sistemul Electronic de Achiziţii Publice (SEAP). Ofertele pot fi depuse până pe 12 august 2026. Ulterior, urmează etapa de evaluare calificare tehnică și financiară, cu termenul-limită 28 martie 2027, după care va fi desemnat constructorul.
Valoarea totală estimată a contractului este de 256.418.082,89 lei, fără TVA, respectiv 49,03 milioane de euro. Lucrările vor dura doi ani.
Bariera Petricani va fi înlocuită cu un pasaj peste calea ferată
Sectorul 2 a votat, la finalul lunii aprilie, asocierea cu Municipiul București și județul Ilfov pentru proiectul de construire a unui pasaj peste bariera Petricani, unde s-au petrecut mai multe accidente de-a lungul timpului.
Podul de pe şoseaua Petricani va avea aproape un kilometru lungime şi va trece pe deasupra celor două intersecţii supraaglomerate din zonă – cea cu şoseaua Fabrica de Glucoză şi cu bulevardul Dimitrie Pompeiu, după care va merge peste calea ferată.
Proiectul a fost gândit încă din anul 2004, atunci când au fost identificate principalele treceri la nivel cu calea ferată care necesitau investiții, inclusiv cele de la Șoseaua Pipera, Petricani și Andronache.
În 2018, administratorul public de atunci al orașului Voluntari și fost prefect al județului Ilfov declara că proiectele entru pasajele Pipera și Petricani au fost dezvoltate în parteneriat cu Consiliul Județean Ilfov și Primăria Sectorului 2 și au obținut finanțare europeană prin programele Phare 2004 și Phare 2005. Pasajul de la Șoseaua Pipera a fost realizat, dar nu și cel de la Petricani.
