Aprovizionarea magazinelor și curieratul (livrarea coletelor) vor fi interzise în București în intervalele orare când traficul din oraș este aglomerat. Proiectul de hotărâre în acest sens se află pe ordinea de zi a ședinței Consiliului General al Municipiului București din data de 30 septembrie.
Documentul informează că încălcarea interdicției ar urma să fie sancționată prin amendă. În cazul în care proiectul va trece de votul consilierilor, noul regulament ar intra în vigoare începând cu data de 1 ianuarie 2027.
Aprovizionarea și curieratul, interzise în București în orele de vârf
În referatul de aprobare al proiectului de hotărâre se precizează și că această măsură are scopul de a reducerea aglomerația ce se formează în Capitală în timpul orelor de vârf.
„Municipiul București este un oraș foarte aglomerat, cu trafic intens, care este în mare măsura influențat activitățile care sunt realizate de principiu cu autovehicule cu gabarit mediu și mare.
Prin urmare, una din masurile necesare pentru creșterea fluenței circulației este reglementarea unor categorii de participanți la trafic, care prin activitatea prestata necesită opriri și staționari dese, ale căror activități se pot efectua în intervale orare care nu se suprapun orelor cu trafic de vârf, respectiv, categorii de autovehicule care desfășoară activități de aprovizionare și activități de curierat”, se menționează în document.
Astfel că, proiectul de hotărâre ce a fost despre care s-a discutat încă din 2025 și care, în luna noiembrie a anului trecut a fost pus în dezbatere publică, introduce o serie de restricții, valabile într-un interval orar distinct, pe tot teritoriul Bucureștiului.
Noul regulament vizează aprovizionarea cu mărfuri și curieratul, iar circulația și staționarea vehiculelor specifice acestora se va interzice după cum urmează:
- Între orele 07:00–09:00,
- Între orele 17:00–19:00.
Dacă proiectul va fi adoptat, măsura urmează să fie aplicată de luni până vineri.
Ce excepții sunt prevăzute
Proiectul de hotărâre prevede și o serie de categorii de autovehicule care sunt exceptate de la această regulă. Astfel că, se va permite circulația și staționare în intervalul orar precizat anterior, pentru:
- Vehiculele serviciilor de urgență și de ordine publică, atunci când se află în misiune, inclusiv ISU, SMURD, ambulanțe, Poliția Română, Jandarmeria și polițiile locale.
- Vehiculele structurilor din sistemul național de apărare, ordine publică și securitate națională, în timpul misiunilor.
- Autovehiculele utilizate pentru intervenții tehnico-edilitare necesare remedierii unor avarii, incidente sau situații de urgență.
- Transportul medicamentelor, produselor sanguine, organelor, țesuturilor și celulelor pentru transplant, precum și al materialelor sanitare și consumabilelor medicale necesare intervențiilor urgente.
- Vehiculele folosite pentru prestarea serviciilor de catering și pentru transportul produselor alimentare perisabile, refrigerate sau congelate, atunci când sunt specializate și autorizate potrivit legii.
În afară de categoriile menționate mai sus, cei care nu vor respecta noul regulament vor fi sancționați prin amenzi. Acestea sunt cuprinse între 3.000 și 5.000 de lei. Controalele urmează să fie efectuate de către agenții din cadrul celor șapte poliții locale din București, conform proiectului de hotărâre.
De asemenea, documentul prevede și că, în cazul în care regulamentul este aprobat, Primăria Capitalei și administratorii
drumurilor publice vor avea obligația ca, în terme de 3 luni (până la 31 decembrie 2026), să ia măsurile necesare aplicării noilor dispoziții. Printre aceste măsuri se numără:
- instalarea sau adaptarea mijloacelor de semnalizare rutiera, cu avizul poliției rutiere;
- informarea operatorilor economici și a participanților la trafic;
- stabilirea procedurilor unitare de control și constatare a contravențiilor;
- realizarea unei campanii de informare publica privind noile intervale orare și categoriile exceptate.
Naveta din București-Ilfov durează în medie 73 de minute
Un studiu realizat de compania Tomtom situează Bucureștiul, în anul 2025, pe locul cinci la nivel european în topul celor mai aglomerate orașe. Dacă te uitam la statisticile la nivel mondial, Capitala României se află pe locul 20, având un nivel de congestionare de 62,5%, în vremea ce cel mai mare procent, de 75,9% este înregistrat în Ciudad de México.
De asemenea, același studiu arată că pe parcursul anului trecut, bucureștenii au pierdut un total de 171 de ore, echivalentul a 7 zile, așteptând în colonele interminabile de mașini.
Un alt studiu de specialitate ne spune că angajații din București și Ilfov petrec, în medie, 73 de minute pe zi pe drum, pentru deplasarea dus-întors la serviciu. Distanța medie parcursă este de aproximativ 16 kilometri, regiunea din țară fiind cea în care naveta durează cel mai mult.
În celelalte regiuni de dezvoltare, timpul mediu petrecut pe drum este cuprins între 43 și 49 de minute.
Mai mult de jumătate dintre angajații chestionați în București-Ilfov, respectiv 51%, spun că petrec cel puțin o oră pe zi pe drum. Pentru 33%, naveta ajunge la minimum 90 de minute, iar 23% petrec cel puțin două ore zilnic pentru deplasarea la și de la serviciu.
Durata navetei este însoțită și de un impact asupra timpului de lucru. 43% dintre respondenții din București-Ilfov consideră că pierd pe drum timp important care ar putea fi folosit pentru muncă. La nivel național, procentul este de 35%.
Studiul „HR & Payroll Pulse” a fost realizat de SD Worx în perioada 27 ianuarie – 20 februarie 2026 în 16 ţări europene (Belgia, Germania, Finlanda, Franţa, Irlanda, Italia, Croaţia, Olanda, Norvegia, Polonia, România, Serbia, Slovenia, Spania, Regatul Unit al Marii Britanii şi Suedia), pe un eşantion de 5.936 de decidenţi HR şi 16.500 de angajați, după cum a scris Buletin de București aici.
