Magistrala spre aeroport capătă contur. Muncitorii au de muncă de la turnarea pereţilor mulaţi, până la fundaţii şi instalaţii electrice. Aceşti „pereţi mulaţi” sunt limitele în care se va excava pentru viitoarele staţii. Deocamdată, aceste lucrări se fac la Expoziţiei şi Aeroport Băneasa.
Practic, turnarea acestor pereţi este etapa premergătoare excavărilor cu TBM-uri (Tunnel Boring Machines) – utilajele care vor săpa tunelurile subterane, explică cei de la Metrorex. De altfel, reprezentanţii companiei au realizat un video prin care arată exact procesul de execuţie al primelor segmente de pereţi mulaţi.
Metrorex a publicat şi stadiul lucrărilor pe M6:
- La Organizarea de șantier principală, din apropierea Aeroportului Băneasa, au fost executate lucrări de betonare fundații, umplutură și montare containere de șantier și lucrări pentru instalația electrică;
- La viitoarea stație Tokyo, s-au efectuat săpături, montări de tuburi de protecție și teste de etanșeitate;
- La interstația Tokyo – Aeroport Băneasa continuă sondajele de utilități;
- La viitoarea stație Gara Băneasa au fost executate săpături de sondaje, excavații, săpături pentru grinda de ghidaj, execuție și betonare grindă de ghidaj;
- La interstația Piața Montreal – Gara Băneasa s-au efectuat săpături pentru sondajele de utilități;
- La viitoarea stație Piața Montreal s-au efectuat lucrări la grindele de ghidaj și probe de laborator pentru beton;
- La viitoarea stație Pajura au fost efectuate excavații, armări, betonări ale grindelor de ghidaj de la diverse axe și au fost instalați peste 23 de metri liniari de cofraje pentru grinzile de ghidare;
- La viitoarea interstație 1 Mai – Pajura au continuat sondajele pentru rețele de utilități;
CITEŞTE ŞI:
