Societatea de Transport Bucureşti (STB S.A.) a atribuit, prin încredințare directă, un contract de peste 50.000 de euro pentru implementarea unui sistem informatic dedicat gestionării electronice a foilor de parcurs (documente justificative obligatorii pentru vatmani și șoferi).
Aplicația va centraliza date privind programele de circulaţie și alimentările cu combustibil. Totodată, va putea genera rapoarte zilnice și lunare despre activitatea angajaților și exploatarea flotei STB, se precizează în documentația achiziției.
Banii vor ajunge la Radcom SA, o companie de dezvoltare software personalizat, controlată indirect de Nicolae Badea, fost finanțator al echipei de fotbal Dinamo București.
Cum va funcționa noua aplicație STB pentru foi de parcurs electronice
Platforma va fi instalată pe serverele aflate în exploatarea STB și va prelua automat datele despre programul de lucru, curse și consumul de carburant din aplicațiile și softurile existente la nivelul companiei publice de transport.
Potrivit fișei de specificații tehnice, noua aplicație va trebui să preia următoarele informaţii:
- programele de circulaţie
- repartizarea zilnică a conducătorilor auto cu minimum următoarele informaţii:
- caracteristicile de linii
- nomenclatoare ale conducătorilor de vehicul, vehicule, coduri de activități, coduri de unități, serii de foaie de parcurs etc.
- alimentările cu combustibil
- datele de localizare ale flotei STB din platforma informatica InfoTB
STB nu renunță la raportarea pe hârtie. „Programat” versus „realizat”
Deși aplicația va digitaliza procesul administrativ, șoferii și vatmanii vor continua să completeze foi de parcurs tipărite. Însă abaterile și diferențele dintre planificarea inițială și situația din teren vor fi mai ușor de monitorizat, reiese din documentația consultată de Buletin de București.
„După preluarea informațiilor, la selectarea unei foi de parcurs din aplicație, se vor afișa atât informațiile din programat cât și informațiile din „realizat” identic cu cele din programat.
Astfel că operatorul STB însărcinat cu introducerea/actualizarea foilor de parcurs va avea posibilitatea să modifice informațiile doar în partea de “realizat” și doar dacă sunt modificări pe foaia de parcurs tipărită și completată de mână față de programat”, se precizează în fișa de specificații tehnice.
După introducerea foilor de parcurs, zilnic și la finalul fiecărei luni, se pot obține rapoarte despre activitatea angajaților (ore lucrate, activități prestate și sporuri aplicate).
În privința vehiculelor, aplicația va genera rapoarte despre numărul de kilometri, alimentările zilnice, consumul normat (în funcție de anotimp, sporul de consum și tipul liniei), respectiv consumul efectiv de carburant.
Achiziția privind digitalizarea foilor de parcurs are loc în contextul în care STB se confruntă, de cel puțin cinci ani, cu consumuri „anormale” de combustibil.
În 2022, un control intern declanșat în urma dezvăluirilor BdB cu privire la mecanismul de sustragere a motorinei din autobaze, a scos la iveală o diferență de aproape 17 tone de combustibil între consumul real al autovehiculelor și cantitatea de combustibil alimentată la autobaza Titan, într-o singură lună.
Iar în cursul acestui an, mai mulți angajați STB au fost plasați sub control judiciar în două dosare ce vizează furtul de motorină de la autobazele Ferentari și Nordului.
CITEȘTE ȘI: 21 de angajați STB, suspecţi de furt de combustibil și piese. O tonă de motorină, „gaură” doar la Autobaza Nordului
Contractul de peste 50.000 de euro, încredințat direct firmei Radcom SA
Contractul pentru digitalizarea foilor de parcurs a fost încredințat direct firmei Radcom SA, controlată indirect de Dogaru Badea și Nicolae Badea, fost finanțator și președinte al Consiliului de Administrație al clubului de fotbal Dinamo București.
Firma a fost înființată în 1993, iar principalul său obiect de activitate vizează „activităţi de realizare a soft-ului la comandă (software orientat client)”.
La finalului anului 2025, Radcom SA a raportat un număr mediu de 88 de angajați și un profit net de peste 263.400 de lei, potrivit celul mai recent bilanț disponibil pe site-ul Ministerului de Finanţe.
Contractul are o valoare de aproximativ 52.000 de euro, fără TVA, și include o garanție de doi ani, perioadă în care compania va trebui să asigure asistență tehnică în regim 24/7.
