Primăria Capitalei a lansat licitația pentru cumpărarea a 79 de tramvaie noi care vor circula pe străzile din București. Investiția necesară pentru noile vehicule de transport public se ridică la aproape un miliard și jumătate de lei, conform anunțului din SEAP.
Companiile interesate să ia parte la această licitație au posibilitatea de a depune ofertele lor până la data de 10 decembrie 2026, ora 15:00. Ofertele trebuie să fie valabile până la data de 10 august 2027.
Noile tramvaie ar urma să deservească și viitoarea extindere a rețelei de pe Prelungirea Ghencea. Vehiculele vor fi livrate treptat de către furnizor, toate cele 79 de tramvaie urmând să ajungă în București și să fie puse în funcțiune până în 2029, conform caietului de sarcini consultat de Buletin de București.
Valoarea totală estimată pentru acest contract este de 1.404.891.774,87 lei, fără TVA.
Noile tramvaie vor avea o capacitate de minim 310 călători
Din totalul de 79 de tramvaie pe care Primăria Capitalei urmează să le cumpere, 63 sunt destinate proiectului „Modernizarea sistemului de transport public cu tramvaiul la nivelul Municipiului București”, iar restul de 16 vor circula pe viitoarea linie de tramvai ce va fi realizată pe Prelungirea Ghencea.
Noile vehicule vor avea o lungime de 36 de metri, iar capacitatea acestora urmează să fie de cel puțin 310 călători. Dintre aceștia, cel puțin 56 pe pasageri vor putea circula stând pe scaune. De asemenea, investiția pune accent și pe accesibilitate. Astfel, în caietul de sarcini se precizează că tramvaiele trebuie să aibă:
- podea complet coborâtă pe întreaga suprafață,
- două spații pentru persoanele care folosesc scaune rulante,
- rampe de acces.
Totodată, tramvaiele trebuie să aibă o autonomie de minim trei kilometri, pentru a putea parcurge distanțe scurte fără a fi alimentate la rețeaua de contact, în caz de nevoie.
„Tramvaiele aflate în exploatare nu permit deplasări, în cazul unor pene de curent/întreruperi accidentale a alimentarii din rețeaua electrică, în zone sigure sau în cea mai apropiată stație. Astfel, pentru creșterea siguranței și a flexibilității operaționale în situații de urgentă, eliberarea intersecțiilor în cazuri de blocaje ale traficului rutier, pentru efectuarea de manevre în depouri sau pentru evitarea zonelor cu defecțiuni unde rețeaua catenară poate fi deconectată pentru reparații este nevoie ca tramvaiele sa poată parcurge distante scurte fără contact la rețeaua de contact”, se precizează în caietul de sarcini.
În ceea ce privește viteza maximă pe care noile vehicule de transport public trebuie să o atingă, aceasta este de 70 de km/h, cu toate că viteza de exploatare va fi limitată la 50 km/h. Iată ce alte specificații tehnice trebuie să îndeplinească tramvaiele:
Tramvaiele trebuie să aibă și următoarele dotări menite să îmbunătățească experiența călătorilor:
- instalații de climatizare atât în salonul de călători, cât și în cabina vatmanului,
- iluminat LED,
- sisteme audio-video de informare,
- Wi-Fi,
- Prize USB,
- Echipamente pentru numărarea automată a pasagerilor.
- sisteme de supraveghere video,
- echipamente moderne de ticketing.
De asemenea, pentru a se asigura siguranța călătorilor, tramvaiele vor fi dotate cu sisteme anticoliziune printre care se numără și un sistem ce va monitoriza atenția vatmanului în timpul curselor.
Până când trebuie livrate tramvaiele
Caietul de sarcini precizează că recepționarea și punerea în funcțiune a tuturor celor 79 de tramvaie noi trebuie să fie finalizată până la data de 31 decembrie 2029. La acest moment nu există încă un grafic precis pentru livrare vehiculelor.
Cu toate astea, în documentație se menționează că, după livrarea primului tramvai, furnizorul va trebui să asigure un ritm de minimum patru vehicule pe lună, până la îndeplinirea integrală a contractului.
Contractul nu vizează doar furnizarea vehiculelor. Astfel că, furnizorul va trebui să pună la dispoziție și piesele de schimb, consumabilele, serviciile de punere în funcțiune, instruirea personalului STB și întreținerea în perioada de garanție.
„Oferta va cuprinde și echipamentele, sculele speciale, dispozitivele, piesele de schimb și materialele consumabile, și serviciile auxiliare necesare pentru întreținerea și exploatarea parcului de tramvaie (prestarea activităților de service în perioada de garanție, instruirea și autorizarea personalului Achizitorului etc.), în conformitate cu obligațiile solicitate documentația de atribuire.
Ofertantul va include în preț costurile licențelor de operare pentru toate echipamentele electrice și electronice controlate de computere precum și pentru echipamentele de și depanare. Toate produsele, serviciile și activitățile solicitate prin caietul de sarcini se includ în propunerea financiară și în prețul total al contractului”, se menționează în documentație.
În ceea ce privește garanția tramvaielor, aceasta trebuie să fie de de tipul „Full Warranty”, pe o perioadă de minim cinci ani. Furnizorul va trebui să asigure reparațiile și înlocuirile pe cheltuiala proprie pentru defecțiunile care îi sunt imputabile, inclusiv manopera, piesele de schimb și materialele consumabile.
„Furnizorul trebuie să asigure disponibilitatea serviciilor de suport tehnic 24×7 — disponibilitate permanenta 24 de ore in 7 zile.”
De asemenea, caietul de sarcini prevede că tramvaiele trebuie să aibă o durată de exploatare de minim 30 de ani și să poată funcționa cel puțin opt ani fără să necesite o reparație generală.
