Sistemul de semaforizare inteligentă din București ar putea intra într-un amplu program de modernizare și de extindere, se arată în două proiecte ce se află pe ordinea de zi a ședinței Consiliului General al Municipiului București din data de 13 mai. Proiectul, ce presupune o investiție majoră este împărțit în două etape, anume:„Modernizarea sistemului de semaforizare” și „Modernizări aferente centrului de trafic existent, software și hardware”.
Pentru ambele, consilierii CGMB urmează să voteze atât studiu de fezabilitate, cât și indicatorii tehnico-economici. Pentru ambele proiecte, studiile de fezabilitate au fost realizate de Tehno Consulting Solution S.R.L. și Universitatea Națională de Știință și Tehnologie Politehnica București, Facultatea de Transporturi.
Implementat din 2008, dar nefuncțional pentru mai bine de un deceniu
Numărul mare de mașini care circulă zilnic prin Capitală și dependența pe care cetățenii orașului o au față de autoturismele personale, fac ca străzile orașului să devină neîncăpătoare. Astfel că, blocajele în trafic sunt o situație recurentă care fac ca deplasarea să fie o provocare pentru șoferi.
Pentru a ameliora această problemă a Bucureștiului, încă din anul 2008 a fost implementat un sistem de management al traficului. Scopul său a fost ca intersecțiile să fie gestionate în timp real, iar semafoarele să fie ajustate în funcție de necesitate și de fluxul de trafic.
Cu toate astea, sistemul nu a fost niciodată funcțional, iar PMB a discutat în mai multe rânduri despre modernizare, extinderea și, într-un final, punerea în funcțiune a acestui sistem.
După ce în anul 2024 s-a dat undă verde pentru realizarea studiului de fezabilitate pentru semaforizarea inteligentă din Capitală, după cum a scris Buletin de București aici, acum, în 2026, CGBM urmează să voteze atât acest studiu, cât și indicatorii tehnico-economici pentru această investiție.
CITEȘTE ȘI Harta noilor stații publice de încărcare auto din București ignoră un sector. Restul primesc câte 44
Cele două etape ale proiectului
Investiția, care se ridică în total la suma de 57,6 milioane de euro (TVA inclus), este împărțită în două etape, după cum urmează:
- Etapa I – Modernizarea Sistemului de Semaforizare: presupune o investiție de 38,3 milioane de euro,
- Etapa II – Modernizări aferente centrului de trafic existent, software și hardware: presupune o investiție de 19,3 milioane de euro.
Ce presupune prima etapă
În proiectul de hotărâre, la secțiune „Descriere principalelor lucrări propuse prin documentație” se precizea că investiția urmărește modernizarea și integrarea în sistemul BTMS (Boulevard Traffic Management System) a unui total de 92 de intersecții și treceri de pietoni din oraș.
„Aceste investiții vor permite funcționarea coordonată și adaptivă a semaforizării, colectarea datelor de trafic din teren, îmbunătățirea siguranței rutiere și crearea premiselor tehnice pentru prioritizarea transportului public în intersecțiile incluse”, se menționează în proiectul de hotărâre.
Lucrările aferente aceste etape sunt:
- modernizarea echipamentelor de semaforizare existente,
- înlocuirea sau completarea automatelor de dirijare a circulatiei, a corpurilor de semafor, a butoanelor pietonale, a stâlpilor, consolelor, cablajelor, canalizațiilor și cofretelor locale, acolo unde starea tehnica impune acest lucru,
- montarea de echipamente de detecție a traficului, precum bucle inductive, senzori sau alte soluții de detecție locală, necesare pentru colectarea datelor privind fluxurile de trafic și pentru funcționarea adaptivă a intersecțiilor.
„Etapa I include, de asemenea, lucrările de montaj, configurare, integrare, testare și punere în funcțiune a echipamentelor instalate în teren. Aceste activități sunt necesare pentru ca intersecțiile și trecerile de pietoni modernizate să poată funcționa integrat în BTMS, să transmită date către sistemul de management al traficului și să permită optimizarea locală și coordonată a regimurilor de semaforizare”, se mai precizează în proiectul consultat de Buletin de București.
În raportul de specialitate se menționează că durata de realizare a investiției ar urma să fie de 14 luni, perioadă ce include elaborarea proiectului tehnic și a detaliilor de execuție, lucrări în teren, montaj echipamente, integrare software și punere în funcțiune.
Ce presupune cea de-a doua etapă
Conform descrierii investiției, aceasta etapă are ca obiectiv modernizarea și completarea infrastructurii centrale a BTMS, prin realizarea unui ansamblu integrat format din: centru de date, centru de comandă și monitorizare, echipamente hardware centrale, rețele de comunicații interne, dotări operaționale și platforme software specializate.
Lucrările și dotările necesare ar urma să fie realizate în cadrul spațiilor din clădirea CMISU (Centrul Municipal Integrat pentru Situații de Urgență). Conform descrierii principalelor lucrări, investiția vizează exclusiv infrastructura centrala de comandă, procesare, stocare, monitorizare și operare a sistemului BTMS.
„Componenta de centru de date include amenajarea spațiului existent, dezafectarea și reciclarea echipamentelor vechi care nu mai pot fi utilizate, cablarea și conectorizarea infrastructurii de date, instalarea rack-urilor, serverelor, sistemelor de stocare, echipamentelor de rețea, firewall-urilor, echipamentelor de sincronizare timp, platformelor de virtualizare, sistemelor de operare, bazelor de date și licențelor aferente administrării centrului de date.
Componenta de centru de comandă și monitorizare include realizarea infrastructurii interioare de cablare, alimentare, comunicații și acces, precum și dotarea posturilor operaționale, a suprafețelor de vizualizare și a echipamentelor de suport. Sunt incluse posturi de lucru pentru operatori, terminale administrative, terminale portabile, telefoane IP, stații radio Tetra, console de control video, sistem wall-display, ecrane interactive, masă interactivă, mobilier dedicat, control acces, climatizare locală, videoconferință și echipamente de comunicatii locale.
Componenta software include actualizarea și completarea aplicațiilor centrale necesare funcționării sistemului BTMS: aplicație de management al traficului, modul de prioritizare BUS/TRAM, interfața AVL pentru date de transport public, aplicație de management video și upgrade al nucleului central CCTV, interfață grafică comună, modul ANPR, aplicații de integrare a datelor din trafic, senzori, comunicații și urgență, aplicație de management al infrastructurii și defectelor, precum și suite de modelare, simulare, planificare și realizare a planurilor de semaforizare”, se detaliază în documentele puse la dispoziție de PMB.
După cum se precizează în raportul de specialitate, durata de realizare a investiției va fi de 8 luni. Această perioadă include proiectare, implementare și punere în opera.
