Guvernul a avizat extinderea coridorului de expropriere pentru cel mai vechi șantier de pe Centura Capitalei

Guvernul a avizat extinderea coridorului de expropriere pentru Centura Capitalei, în zona Pantelimon, a anunțat ministrul Transporturilor.

„Guvernul accelerează marile şantiere de infrastructură şi ajustează tarifele de drum. Guvernul a aprobat astăzi, la propunerea Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, un pachet de acte normative care vizează atât accelerarea marilor proiecte de investiţii, cât şi actualizarea legislaţiei în domeniul rutier şi feroviar”, a scris Ciorian Șerban, într-o postare pe Facebook.

Exproprieri suplimentare pentru cel mai vechi șantier de pe Centura Capitalei

Potrivit ministrului, printre cele mai importante decizii se numără aprobarea exproprierilor pentru aproape 1.750 de imobile necesare construcţiei tronsonului 2 al Autostrăzii Sibiu – Făgăraş, pe raza localităţilor Avrig, Cârţa şi Porumbacu de Jos. Măsura permite deschiderea şantierelor pe terenurile indispensabile realizării acestui obiectiv de investiţii.

„Tot în zona de mari proiecte rutiere, Guvernul a avizat extinderea coridorului de expropriere pentru Lotul 4 al Centurii Bucureşti Nord, în zona Pantelimon, dar şi suplimentarea despăgubirilor şi actualizarea documentaţiilor cadastrale pentru secţiunea Mihăieşti – Suplacu de Barcău a Autostrăzii Braşov – Târgu Mureş – Cluj – Oradea”, a explicat ministrul.

Fondurile alocate pentru aceste măsuri se ridică la peste 1,36 milioane lei, sursa de finanţare fiind asigurată din fonduri europene, menţionează oficialul.

CITEȘTE ȘI: Încep lucrările de lărgire la patru benzi a Centurii Capitalei, între DN 2 și Autostrada Soarelui

Șantierul împlinește 13 ani

Sectorul Centurii Capitalei dintre DN2 și A2 a ajuns la a treia încercare a companiei de drumuri de a moderniza cei 11 kilometri de drum, din 2012 şi până în prezent, după ce contractul a fost reziliat de două ori.  

Proiectul, în lungime de aproximativ 11 km, prevede lărgirea la 4 benzi de circulație și construcția a trei pasaje: peste calea ferată București-Constanța (124 m), peste DJ301 (București-Cernica, 400 m), și peste calea ferată București-Oltenița (105 m).

Contractul inițial cu firma italiană Tirrena Scavi a fost reziliat în decembrie 2022, din cauza lipsei de mobilizare a constructorului, care avea un progres fizic în șantier de doar 20,76%.

Acesta a fost cel de-al doilea contract reziliat de compania de drumuri pentru acest segment din Centura Capitalei. Pentru porţiunea care ar fi trebuit să completeze Centura de Nord şi care ar fi trebuit să faciliteze traficul rutier între autostrăzile Ploieşti-Bucureşti şi Bucureşti-Constanţa, lucrările au fost atribuite în august 2012 asocierii SC Tehnologica Radion SRL, Consitrans SRL şi Pro Cons XXI SRL. În februarie 2015, contractul de peste 40 de milioane de euro (40,2 mil. euro) a fost reziliat.

Pentru cele şapte procente din lucrare, cât au reuşit constructorii să facă în patru ani, statul a plătit aproape cinci milioane de euro.

După mai bine de doi ani, în august 2017, Compania Națională de Drumuri a anunțat încheierea unei noi proceduri de achiziţie publică după ce 12 oferte au fost depuse pentru un contract anunțat de aproape 74 de milioane de euro, adică aproape dublu faţă de cel semnat în 2012.

Contractul reziliat în decembrie  2022 cu Tirrena Scavi fusese semnat pentru aproximativ 48 de milioane de euro iar lucrările ar trebuit să fie gata în 15 luni.

CITEȘTE ȘI: Cum arată lucrările pe lotul 4 al Autostrăzii A0 nord, cel mai scurt, dar și cel mai dificil