Autoritatea Națională pentru Achiziții Publice (ANAP) a primit joi, 16 noiembrie, documentația de la CNAIR pentru reluarea licitaţiei privind lucrările de modernizare a sectorului Centurii Capitalei dintre DN2 și A2. Este a treia încercare a companiei de drumuri de a moderniza cei 11 kilometri de drum, din 2012 şi până în prezent, după ce contractul a fost reziliat de două ori.
Proiectul, în lungime de aproximativ 11 km, prevede lărgirea la 4 benzi de circulație și construcția a trei pasaje: peste calea ferată București-Constanța (124 m), peste DJ301 (București-Cernica, 400 m), și peste calea ferată București-Oltenița (105 m).
În prezent, finanțarea ar urma să fie asigurată prin Programul Transport, iar contractul prevede 6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Documentația de atribuire urmează să fie validată, după care se va publica Anunțul de Participare pentru stabilirea datei de depunere a ofertelor.
Contractul inițial cu firma italiană Tirrena Scavi a fost reziliat în decembrie 2022, din cauza lipsei de mobilizare a constructorului, care avea un progres fizic în șantier de doar 20,76%.
Acesta a fost cel de-al doilea contract reziliat de compania de drumuri pentru acest segment din Centura Capitalei. Pentru porţiunea care ar fi trebuit să completeze Centura de Nord şi care ar fi trebuit să faciliteze traficul rutier între autostrăzile Ploieşti-Bucureşti şi Bucureşti-Constanţa, lucrările au fost atribuite în august 2012 asocierii SC Tehnologica Radion SRL, Consitrans SRL şi Pro Cons XXI SRL. În februarie 2015, contractul de peste 40 de milioane de euro (40,2 mil. euro) a fost reziliat.
Pentru cele şapte procente din lucrare, cât au reuşit constructorii să facă în patru ani, statul a plătit aproape cinci milioane de euro.
După mai bine de doi ani, în august 2017, Compania Națională de Drumuri a anunțat încheierea unei noi proceduri de achiziţie publică după ce 12 oferte au fost depuse pentru un contract anunțat de aproape 74 de milioane de euro, adică aproape dublu faţă de cel semnat în 2012.
Contractul reziliat în decembrie 2022 cu Tirrena Scavi fusese semnat pentru aproximativ 48 de milioane de euro iar lucrările ar trebuit să fie gata în 15 luni.
O țeapă de milioane?
„Au fost executate toate garanțiile aflate la dispoziția CNAIR, iar prejudiciul, penalitățile și dobânzile calculate se ridică la 752 milioane lei, aplicate acestui antreprenor, pe care am reușit să îl scoatem de pe piața românească, odată cu rezilierea“, a anunțat joi, 16 noiembrie, secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu.
Tot joi, 16 noiembrie, lichidatorul judiciar al companiei italiene care ar fi trebuit să termine tronsonul în martie 2024 a publicat un anunț de vânzare a bunurilor mobile aflate în proprietatea constructorului. Licitația pornește de la 15,6 milioane de lei, adică aproximativ 2 la sută din suma imputată de statul român.
Potrivit datelor din 2017 ale Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, pe Centura Capitalei, între DN2 şi Autostrada Soarelui, circulă zilnic peste 17 mii de autovehicule.
