Societatea de Transport București (STB) îi anunță pe cetățeni că în luna iulie se organizează „Festivalul Tatra”, unde pasionații vor putea să facă ultimele plimbări cu aceste garnituri. După zeci de ani în care i-au plimbat pe bucureșteni prin toate colțurile orașului, tramvaiele Tatra își vor lua rămas bun de la călători.
evenimentele organizate pentru a permite bucureștenilor să se plimbe pentru ultima dată cu aceste tramvaie vor fi organizate în weekendurile 11-12 iulie și 18-19 iulie. Astfel că, vor ieși pe șine:
- un tramvai Tatra solo roșu;
- un tramvai Tatra solo alb;
- două tramvaie Tatra în cuplu, roșii;
- două tramvaie Tatra în cuplu, albe.
„Vă așteptăm să însoțiți aceste vehicule emblematice în ultima lor călătorie pe străzile din București”, transmite STB.
Societatea a transmis și care sunt traseele pe care vor circula vechile tramvaie, pentru fiecare zi în parte. Iată care sunt acestea:
- Sâmbătă (11 iulie 2026) – vor circula pe liniile 1, 5, 10 și 21,
- Duminică (12 iulie. 2026) – vor circula pe liniile 25 și 41,
- Sâmbătă (18 iulie 2026) – vor circula pe liniile 7, 11, 23 și 47,
- Duminică (19 iulie 2026) – vor circula pe linia 35.
Tramvaiele Tatra au „sărit” în ajutorul bucureștenilor la nevoie
După ce pe traseele din București au fost introduse noile tramvaie Imperio, vagoanele Tatra au fost scoase, rând pe rând, din circulație. Chiar dacă noile vehicule introduse în flota STB au dotări moderne și sunt mai confortabile pentru călători, în iarna anului 2024 bătrânele tramvaie au revenit din pensionare și au salvat situația.
Mai exact, în dimineața zilei de sâmbătă, 20 ianuarie 2024, o avarie de termoficare a deviat traseele liniilor 1 și 10 în zona Eroii Revoluției – Șoseaua Viilor. Traseul temporar impus de condițiile din acel moment, Calea Șerban Vodă – Bd. Gheorghe Șincai – Strada Nerva Traian, avea linii prea vechi. Din acest motiv, tramvaiele Imperio nu putea circula pe ele.
Cum vagoanele V3A nu erau suficiente, bătrânele Tatra au „sărit” în ajutor și au ieșit pe trasee. Acestea au circulat prin orașul înzăpezit, astfel încât transportul public să nu fie blocat, iar bucureștenii să ajungă la destinațiile dorite.
Au ajuns la București începând cu anul 1973
130 de vagoane produse în Ceholosvacie au circulat prin Capitală începând cu anul 1973, fiind acompaniate mai târziu de vehiculele produse la Uzina de Reparații Atelierele Centrale de lângă Spitalul Colentina. În cadrul aceleiași uzine, Tatrele au fost modernizate pe parcursul anilor.
Cu toate astea, odată cu trecerea timpului tehnologia lor a fost întrecută de modelele mai noi, fiind înlocuite.
Astăzi, cel mai nou tip de tramvai care circulă prin Capitală este Astra Imperio. Noul model de tramvaie are dotări moderne, printre care se numără și aerul condiționat, extrem de necesar având în vede temperaturile tot mai ridicate din București. De asemenea, acestea au și capacitate mult mai mare, consumând doar o treime din cât are nevoie o bătrână Tatră.
