Primăria Sectorului 1 se pregătește pentru prima zăpadă. 96 de utilaje de deszăpezire și peste 3.000 de tone de material antiderapant ar urma să fie folosite în acest sezon, potrivit unui proiect de hotărâre consultat de reporterii Buletin de București. Documentul urmează să fie supus votului în ședința ordinară a consiliului local din 22 octombrie.
Potrivit documentului, aproximativ 40 dintre cele 96 de vehicule de intervenție se află în așteptare. Este vorba despre mai multe vehicule de tip basculantă și Abrollkipper, cu pluguri de trei metri lățime. Restul vehiculelor care vor interveni în programele de deszăpezire din acest sezon sunt tractoare, încărcătoare frontale și autocisterne.
Serviciile de deszăpezire vor fi asigurate iarna aceasta tot de Romprest, operatorul delegat de salubrizare din Sectorul 1. Compania, care asigură serviciile de salubrizare pe raza sectorului încă din anul 2008, va asigura îndeplinirea planului de deszăpezire propus și se va asigura că arterele principale vor fi curățate în ordinea priorității.
Potrivit documentului care urmează să fie votat, echipajele de deszăpezire vor interveni în perioada 1 decembrie 2026 – 1 martie 2027 cu aproximativ 2.624,5 tone de sare industrială, dintre care peste 1.600 de tone reprezintă stocul scriptic al Romprest de anul trecut. La acestea, administrația locală va adăuga încă 1.000 de tone drept cantitate tampon.
Restul cantităților de materiale împrăștiate reprezintă amestecuri chimice în stare solidă, menite să topească gheața și zăpada de pe carosabil și aleile de acces.
„În vederea desfășurării acestei activități, operatorul de salubrizare dispune de materiale antiderapante și mijloace mecanizate de intervenție pe timp de iarnă, având în dotare la această oră și utilaje capabile să intervină eficient și pe străzile înguste din sectorul 1”, prevede referatul de aprobare al proiectului de hotărâre.
Programul de iarnă presupune derularea mai multor acțiuni ce vizează combaterea poleiului și degajarea stratului de zăpadă de pe carosabil. Mai apoi, zăpada urmează să fie transportată, iar la final se vor executa serviciile de salubrizare pe timp de iarnă.
De asemenea, echipajele vor interveni cu prioritate atât manual, cât și mecanic pentru deszăpezirea trotuarelor, a parcărilor, dar și a trecerilor de pietoni. Pentru desfășurarea activităților, Romprest își va achita singur carburantul, în baza unui contract de furnizare pe care îl are încheiat cu un distribuitor autorizat.
Primăria Sectorului 1 a lăsat Romprest fără dreptul de a cumpăra produse antiderapante
Primăria Sectorului 1 a lăsat Romprest fără dreptul de a cumpăra produse antiderapante, după cum scria Buletin de București aici. Romprest se ocupa de achiziționarea materialelor antiderapante din 2015.
Acum, Primăria va cumpăra direct aceste produse și va scoate operatorul de salubritate din circuit, în contextul numeroaselor litigii care există între cele două entități cu privire la datoriile istorice și la durata contractului încheiat în 2008.
Potrivit proiectului adoptat la finalul lunii trecute, această externalizare a fost oprită, invocând două motive. Pe de o parte, se arată în referatul de aprobare, achiziția directă ar reduce costurile și ar scurta „întârzierile cauzate de comunicarea cu operatorul și eventualii terți implicați în contestații la procedurile respective”, așa cum s-ar fi întâmplat în iarna 2025-2026.
„Prin revenirea la modalitatea directă de a face achiziționarea materialelor antiderapante de către Autoritatea contractantă, respectiv prin renunţarea la efectuarea achiziției de către operatorul de salubritate, se preia controlul asupra procedurii de achiziţie, se eficientizează costurile, se scurtează întârzierile cauzate de comunicarea cu operatorul și eventualii terţi implicaţi în contestaţii la procedurile respective (situaţie întâmplată în cursul iernii 2025-2026), crește posibilitatea monitorizării ulterioare a stocurilor și consumurilor, evitându-se situaţiile cu care se încă se confruntă aparatul de specialitate prin faptul că Romprest nu pune la dispoziție documente complete privind stocurile de materiale și mișcarea acestora, consumurile reale, sau în cel mai bun caz o face cu mare întârziere, invocând ulterior aceste întârzieri în diferite situaţii și înscrisuri, în detrimentul autorității.”, se arată în documentul menționat.
Primăria Sectorului 1 nu reușește să scape de operatorul de salubritate
Lupta cu Romprest a continuat în februarie anul acesta, când primarul Tuță a amenințat din nou Romprest, nemulțumit de deszăpezirea insuficientă în noaptea de 1 spre 2 februarie, cerând companiei să scoată pe teren cele 27 de utilaje suplimentare prevăzute contractual și declarând că „este momentul ca lucrurile să se schimbe”.
Pe 20 februarie, Primăria a anunțat penalități de 1,6 milioane de lei pe zi pentru fiecare zi în care străzile rămân necurățate, susținând că Romprest folosise doar 14 utilaje pe drumurile secundare, față de cele 39 prevăzute în contract, lăsând nedeszăpezite circa 20% din străzile secundare; Poliția Locală a aplicat, separat, o amendă de 60.000 de lei.
În aceeași lună, a fost prima dată când Primăria a anunțat că, din punctul său de vedere, contractul cu Romprest expiră pe 30 iunie 2026, nu în 2033, și că primarul Tuță intenționează să caute un alt operator.
Romprest a insistat că are contract până în 2033 și a avertizat că o reziliere unilaterală ar putea expune bugetul local la prejudicii de peste un miliard de lei. Compania a dat în judecată Primăria, la Tribunalul București, pe 16 februarie, cerând clarificarea statutului legal al Actului Adițional nr. 6.
Pe 19 februarie, Consiliul Local a împuternicit, în unanimitate, primarul Tuță să notifice instituțiile și părțile interesate cu privire la expirarea contractului la 30 iunie 2026.
În aprilie 2026, Consiliul Local a stabilit înființarea unei firme proprii de salubritate, Urbanzor SRL, deținută integral de sectorul public: 90% Consiliul Local, 10% Direcția de Utilități Publice. Firma urma să preia curățenia stradală și deszăpezirea, în timp ce colectarea gunoiului menajer avea să fie scoasă separat la licitație.
Urbanzor SRL are un capital social de doar 500 de lei, dar necesită o investiție planificată de aproximativ 98 de milioane de lei în utilaje.
Citește continuarea aici.
