Cele două aeroporturi ale Capitalei au înregistrat o creștere semnificativă a traficului aerian, în primele șase luni ale anului, potrivit datelor transmise de Compania Națională Aeroporturi București (CNAB).
Aeroportul Internațional „Henri Coandă” București (Otopeni) și Aeroportul Internațional București Băneasa „Aurel Vlaicu” au înregistrat un număr de 8.459.576 pasageri, cu 5,08% mai mult decât în aceeași perioadă a anului 2025.
Peste 8,4 milioane de pasageri pe cele două aeroporturi ale Capitalei, în primele 6 luni din an
Creșterea numărului de pasageri a fost însoțită și de o majorare a traficului aerian, în prima jumătate a acestui an. Astfel, în intervalul ianuarie-iunie 2026, pe cele două aeroporturi au fost înregistrate 68.367 de aterizări și decolări, marcând o creștere cu 3,37% față de primul semestru din 2025.
Potrivit datelor CNAB, aeroportul „Henri Coandă” a depășit pragul de 7,7 milioane de pasageri, în perioada menționată. T
Totodată, aeroportul „Aurel Vlaicu” a înregistrat un record. În primul semestru al acestui an, Aeroportul Băneasa a înregistrat un număr de 745.674 pasageri, cu 50.956 mai mulți decât numărul total de pasageri înregistrați pe acest aeroport pe parcursul întregului an precedent.
Directorul general al CNAB afirmă că această creștere a traficului reprezintă rezultatul strategiei companiei de dezvoltare a conexiunilor aeriene.
Anunțul privind traficul record vine în contextul în care CNAB intenționează să investească 567,65 milioane de lei în 2026, cu 56,4% mai mult decât în anul precedent, conform proiectului de hotărâre de Guvern privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli.
Cea mai mare parte a fondurilor va fi direcționată către investițiile care se află deja în derulare, care includ și modernizarea infrastructurii aeroportuare.
Din totalul investițiilor prevăzute de companie pentru anul acesta, 421,5 milioane de lei sunt destinate investițiilor în curs, 128,7 milioane de lei reprezintă cheltuieli pentru dotări, în timp ce 17,5 milioane de lei sunt alocate investițiilor noi.
Veniturile totale ale companiei au fost estimate la 1,99 miliarde de lei, în creștere cu 13,84% față de cele realizate anul trecut. Această creștere este susținută în principal de creșterea veniturilor prognozate din serviciile prestate cu 11,38%.
Compania a programat venituri aferente unui număr de 19.677.239 pasageri, cu 11,17% mai mult decât în 2025, și 157.467 mișcări aeronave, numărul fiind mai mare cu 10,33% decât anul trecut.
Capacitatea Aeroportului Otopeni, depășită în ultimii ani
În 2025, CNAB a înregistrat un trafic record pe aeroporturile Otopeni și Băneasa, cu peste 17,7 milioane de pasageri. Numărul total a fost de 17.700.242 pasageri anul trecut, cu 10,26% mai mult decât în 2024.
Anul trecut, pe aeroporturile Bucureștiului s-au înregistrat, în total, 142.728 de aterizări și decolări, cu 5,96% mai mult față de 2024. Tot în 2025, aeroportul Otopeni a depășit pragul istoric de 17 milioane de pasageri.
Aeroportul Băneasa, redeschis anul trecut pentru a opera curse regulate, a fost tranzitat de 694.718 pasageri, cu 548,74% mai mulți față de 2024.
În ultimii ani, capacitatea Aeroportul Internațional „Henri Coandă” a fost depășită. În 2024, aproape 15,9 milioane de pasageri au tranzitat aeroportul, care a a înregistrat valori de trafic cu 32% mai mari decât capacitatea de proiectare, de 12 milioane de pasageri.
Din cei 15,9 milioane de pasageri, 7,98 milioane au fost pasageri îmbarcați, iar 7.95 pasageri debarcați. Capacitatea aeroportului Otopeni a fost depășită anual, cu excepția anilor pandemici, începând cu 2017, de la deschiderea actualului terminal, în 2011.
Aglomerația de pe Aeroportul Otopeni reprezintă și rezultatul curselor companiilor low-cost. De exemplu, Wizz Air și Ryanair ocupă primele două locuri în clasamentul operatorilor de pe acest aeroport, în timp ce compania națională Tarom se află mai jos.
Din acest motiv, Bucureștiul se află într-o situație neobișnuită față de standardele occidentale, unde marile hub-uri aeriene ale Capitalelor sunt rezervate curselor de linie. Traficul low-cost este direcționat către aeroporturi secundare.
Un nou terminal la Aeroportul Otopeni
La finalul lunii iunie, CNAB a semnat contractul de atribuire pentru proiectarea noului terminal de la Aeroportul Otopeni și a a infrastructurii aeroportuare aferente. Construcția efectivă a noului terminal urmează să fie finalizată în trei ani și jumătate. Proiectarea ar urma să dureze maximum doi ani.
Terminalul va fi destinat companiilor aeriene legacy, dar și operatorilor low-cost. Aceștia din urmă vor avea inclusiv o zonă destinată de îmbarcare/debarcare. Printre facilitățile noului terminal se numără următoarele:
- minimum 48 de standuri noi de parcare aeronave;
- minimum 20 de punți de îmbarcare;
- sisteme moderne de benzi de bagaje (sosiri și plecări);
- echipamente moderne de control de securitate;
- sisteme de ultimă generație pentru informarea pasagerilor și semnalizare intuitivă;
- iluminare ambientală, acustică optimă și climatizare eficientă;
- saloane de protocol pentru clienții companiilor aeriene;
- zone diverse de retail și food & beverages, dimensionate pentru a realiza ”IATA Optimum Level of Service”.
Pe noul terminal, aeronavele vor avea la dispoziție mai multe căi de rulare. Terminalul va dispune inclusiv de conectivitate multimodală: rutieră și feroviară, cu noi stații pentru transportul public de călători, autocare și taxi.
Valoarea acestui contract se ridică la suma de aproximativ 18,4 milioane de euro, documentul acoperind o perioadă de 10,5 ani.
