Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Miercuri, 21 Octombrie 2026
Trenurile noi poloneze abandonate mai multe luni în Gara Obor pentru că producătorul PESA nu a reușit să asigure și serviciile de mentenanță pentru garniturile livrate vor intra în sfârșit în ciculație de joi, 6 august 2026, scrie Club feroviar.
21 de trenuri noi PESA, cumpărate de statul român cu fonduri europene, zac uitate în Gara Obor și nu există perspective apropiate să fie puse în circulație, avertizează Asociația Pro Infrastructură.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) anunță că încă două rame electrice regionale PESA, din seria 655-5 (RE-R), au plecat din Polonia spre România și urmează să ajungă duminică seara în stația București Obor.
Salubrizarea gărilor de pe raza de acțiune a Sucursalei de Căi Ferate Bucureşti (SRCF) se va face printr-un contract scos acum la licitaţie, arată jurnaliștii de la Club Feroviar.
Capitala era traversată, la începutul căii ferate în România, de linii de tren, care făceau legătura între diferitele zone ale orașului.
„Săgeți Albastre” pe ruta Gara de Nord-Obor, vehicule istorice pe Bulevardul Gheorghe Duca și „autobuze turistice” în București și Ilfov sunt doar câteva dintre evenimentele organizate de TPBI cu ocazia Săptămânii Europene a Mobilității (16-22 septembrie).
Trenurile Soarelui revin pe traseu din data de 14/15 iunie şi vor parcurge drumul Capitală - litoral şi retur până pe 7/8 septembrie.
În total, 38 de trenuri vor asigura legătura Capitalei cu litoralul și retur: 15 perechi din București Nord, din care nouă perechi trec și prin București Băneasa, trei perechi numai din București Băneasa și o pereche din București Obor.
Reabilitarea și dezvoltarea Complexului Feroviar al Capitalei reprezintă nu doar o necesitate pentru buna funcționare a Bucureștiului, ci și un lucru firesc pentru o capitală cu adevărat europeană.
