Societatea de Transport București (STB) vrea să repare instalațiile de aer condiționat de pe 95 de troleibuze. Potrivit datelor publicate în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), este vorba despre o licitație care se poate ridica până la peste 110.000 de euro.
Caietul de sarcini consultat de reporterii Buletin de București arată că este vorba despre troleibuzele Astra Irisbus Citelis, fabricate începând cu 2006. La momentul respectiv, Capitala a achiziționat un lot de 100 de astfel de vehicule electrice.
Documentele consultate arată și că reparațiile se vor efectua folosind doar piese de schimb noi, fie originale, fie echivalente, dar certificate, iar firma câștigătoare va fi obligată să se asigure că echipamentele vor funcționa corespunzător.
În caz contrar, prestatorul va fi sancționat, în funcție de durata de timp în care troleibuzul este tras pe dreapta.
Cele 95 de troleibuze vor fi verificate după semnarea contractului
Reparațiile ar urma să se desfășoare în depourile de troleibuze ale STB, în termen de cel mult 48 de ore pentru defectele ușoare. Dacă în urma devizului de constatare se va sesiza faptul că problema de la instalația de climatizare este complexă, atunci prestatorul va fi obligat să o remedieze în cel mult 96 de ore.
În urma intervențiilor, firma câștigătoare va fi obligată să asigure și o garanție de utilizare a instalațiilor, de cel puțin 6 luni de la recepție. Aceasta se va aplica atât la piesele recondiționate, cât și pentru pierderile de freon. Dacă piesele instalate sunt noi, pentru acestea se va aplica o garanție de doi ani.
„După semnarea contractului, prestatorul va verifica si regla toate instalațiile de aer conditionat, iar dacă este cazul, va înlocui pe bază de deviz acceptat de către beneficiar, elementele consumabile (filtre), conform specificației tehnice si a manualului de întreținere întocmite de producătorul echipamentului”, mai prevede caietul de sarcini conceput de STB.
Potrivit aceluiași document, instalațiile reparate trebuie să funcționeze începând cu -30 de grade celsius, la o umiditate de minimum 20%, „indiferent de factorii externi precum praful, ploaia, noroiul sau zăpada de afară”.
Anunțul a fost publicat pe 14 august, printr-o procedură simplificată, iar termenul limită de depunere a ofertelor este stabilit pentru 25.08.2026 la ora 15:00. La licitație vor putea participa doar prestatori licențiați pentru reparații la autobuze clasa M3, conform normelor RAR în vigoare.
Un troleibuz similar a luat foc în trafic. Reparația ar fi fost făcută cu piese de la alte mașini
Problema reparațiilor cu piese noi, originale, ridicată în caietul de sarcini este un importantă, întrucât vizează direct siguranța călătorilor și a șoferilor ieșiți în traseu. După cum scria Buletin de București în vara lui 2020, un troleibuz similar, marca Astra Irisbus Citelis, a luat foc după ce mentenanța sa ar fi fost făcută cu piese luate de pe alte mașini.
Troleibuzul care a ars în 2020 era la acea vreme unul dintre troleibuzele moderne din parcul STB, cu podea joasă şi aer condiționat, fabricat în 2007. Acesta se afla încă în perioada normală de exploatare pentru un troleibuz, explicau reprezentații Asociației Metrou Ușor la momentul respectiv.
La scurt timp după incident, primarul general al Capitalei, Gabriela Firea, a reacționat public, făcând referire la o licitație pentru troleibuze care ar fi fost tergiversată.
Astfel, troleibuzele care se aflau în acel moment în parcul rulant al STB ar fi fost vechi iar de vină pentru acest lucru au fost firmele interesate să câștige licitația și care au contestat modul în care a fost organizată aceasta la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor.
Un alt troleibuz al aceluiași producător a mai luat foc și în primăvara lui 2024, la ieșirea din Depoul Alexandriei, în fața complexului comercial de pe Șoseaua Alexandriei.
