Centura Comarnic a ajuns în etapa finală a lucrărilor, iar noua șosea ar putea fi deschisă circulației la finalul lui august, a declarat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, pentru HotNews.ro. Șoferii care pleacă din București spre Valea Prahovei vor avea o alternativă la traversarea orașului Comarnic pe DN1.
Drumul are aproape 6 kilometri și câte o bandă pe sens, iar șoferii vor putea ocoli orașul Comarnic pe partea de vest. Potrivit lui Horațiu Cosma, data preconizată pentru deschiderea traficului pe noua șosea este 31 august.
CITEȘTE ȘI Zi decisivă pentru STB. Tribunalul București analizează cererea de intrare în insolvență
Centura Comarnic este aproape gata
Constructorul a finalizat asfaltarea întregului traseu, iar acum lucrează la ultimele intervenții înainte de recepție. Procedurile vor fi derulate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Consiliul Județean Prahova.
Varianta ocolitoare include două sensuri giratorii la intersecțiile cu DN1, trei poduri noi, dublarea unui pod existent peste râul Prahova, dar și un pasaj care supratraversează râul și calea ferată Ploiești – Brașov.
„Deși cu ceva întârzieri față de termenul inițial, e o veste bună pentru românii care vor să ajungă mai rapid pe Valea Prahovei. Traversarea Comarnicului pe DN1 a reprezentat unul dintre principalele puncte de blocaj în ultimii ani și prin această centură derulată în parteneriat cu autoritățile locale reducem semnificativ aceste ambuteiaj.”, a mai declarat Horațiu Cosma, pentru HotNews.
Investiția ar trebui să reducă presiunea asupra traficului de pe DN1, unul dintre principalele puncte de blocaj pentru șoferii care circulă între București și Brașov, mai ales în perioadele aglomerate ale anului.
Contractul pentru lucrări a fost semnat în 2023 cu asocierea Frasinul 0 Artehnis, iar valoarea inițiată a investiției era de 236,74 milioane de lei fără TVA. Ulterior, pe fondul unor modificări de traseu și al problemelor de teren din zonă, valoarea proiectului a fost majorată.
Autostrada Comarnic – Brașov, soluția pentru traficul de pe DN1
Horațiu Cosma a mai precizat că, similar șoselei de la Comarnic, va urma și „centura Bușteni – Azuga pe același calapod, unde se lucrează”. Cu toate acestea, oficialul spune că, pe termen lung, blocajele de pe Valea Prahovei vor fi rezolvate doar prin autostrada până la Brașov.
Acesta a precizat că, pentru autostradă, a fost deblocat contractul de proiectare și de actualizare a Studiului de Fezabilitate derulat de Compania de Investiții Rutiere (CNIR) și proiectantul Consitrans. Pentru aceste contract, directorul de la CNIR estima jumătatea lui 2027 pentru finalizarea studiului de dezabilitate, care implică și definitivarea traseului și stabilirea costului pentru cei circa 112 km de autostradă de la Ploiești și până la Brașov (Râșnov).
Tronsonul Comarnic-Brașov face parte din Autostrada Transilvania (A3), care a fost începută încă din vremea guvernării Năstase, cu porțiunea contractată cu firma americană Bechtel. Compania a abandonat lucrările, iar contractul a fost reziliat în 2013.
În prezent, se circulă pe două secțiuni din autostrada A3, între București și Ploiești (62 de kilometri, și între Târgu Mureș și Gilău (lângă Cluj) (89 de kilometri).
