Am luat-o la pas prin Capitală în weekend și am ajuns la o adevărată „petrecere pe trecere”. La câțiva pași de Cișmigiu i-am găsit pe Sergiu, Matei și restul trupei lor ce se ocupă de conștientizarea importanței pe care traversarea străzilor (pe unde trebuie) o are.
Poate că pare caraghios să vezi cum câțiva tineri se îmbracă într-un cub fațetat cu un cod QR și se plimbă pe trecerea de pietoni, dar mesajul lor m-a impresionat. Deși mulți nu se gândesc la importanța pauzei pe care traficul o ia atunci când semaforul se face roșu pentru mașini, aceștia au fructificat cumva timpul petrecut „la stop” pentru a-și susține cauza: trecerile de pietoni.
Fie că vorbim despre prea puține, despre cele prost trasate sau despre cele pe care ai toate șansele să fii lovit de mașină, toate au ceva în comun. Toate sunt treceri de pietoni pe care atât cei care ar trebui să le utilizeze, cât și șoferii le respectă mai mult sau mai puțin.
Ați trecut vreodată pe roșu ca pietoni? Ați fost vreodată în pericol pe trecere? De ce ați trecut pe roșu? Acestea sunt doar câteva dintre întrebările pe care tinerii activiști și-le pun și pe care vor să vi le pună.
Cum a pornit inițiativa care i-a scos pe cei cinci din casă
Ne-am întâlnit lângă Cișmigiu cu chef de plimbare și i-am urmat atent prin parc pentru a vorbi cu fiecare. Primul pe care l-am cunoscut a fost Matei, capul acestei „mafii a trecerilor de pietoni”, cum mi-ar plăcea să spun în glumă. De la el am aflat că detestă comoditatea și speră la cât mai multă implicare civică în Capitală pentru problemele ce ne frământă.
„Deci traversam în față la BarTon, spre rușinea mea, ilegal. Aveam trecerea la cinci sute de metri și deja întârziasem la întâlnirea cu unul dintre prietenii mei. I-am scris că traversez acum, că n-am mai luat-o pe trecere. 15 minute mai târziu ne gândeam cum ar arăta «Petrecerea de pietoni»”, a explicat Matei pentru Buletin de București.
Deși lucrează în marketing și PR de foarte mult timp, Matei a ajuns să se întrebe ce ar putea face pentru a crește gradul de activism civic în acest domeniu. Mai târziu, acesta a ajuns la concluzia că vrea să scoată bucureșteanul de pe canapea și să îi propună ceva distractiv. Așa a ajuns la Petrecerea de Pietoni.
Matei își propune să facă alături de echipa sa o caravană în care să îi invite pe locuitori într-un spațiu în care să simtă că au un anumit impact: cu apă, mâncare și momente de entertainment. Prin momente simple, de joacă copilărească, precum șotronul, Matei vrea să îi scoată din casă pe cei deschiși la nou pentru a fi alături de cauza sa.
„Schimbarea vine în felul următor: oamenii știu că au probleme, doar că trebuie să le pui în față, să le pui în față cu un studiu. Facem un studiu despre siguranța și nevoile pietonilor, ca să putem apoi populariza aceste rezultate și să-i chemăm ulterior la un marș, la un protest, de fapt, la un protest”, a mai adăugat Matei.
Întrebat de ce consideră că pietonii ajung să treacă de cele mai multe ori pe roșu, Matei a ridicat problema temperaturilor extreme din sezonul cald și din cel rece. Potrivit acestuia, de cele mai multe ori pietonii se încumetă să treacă pe roșu tocmai pentru că este prea cald sau prea frig afară și vor să ajungă într-un loc cu temperatură controlată.
Mai mult, se pune adesea problema situațiilor de acasă, a grabei, a problemelor locomotorii, dar și a timpului scurt ce este alocat culorii verzi la semafor.
De ce ai trecut pe roșu? Întâmplări de pe trecere
Pentru a fi cât mai convinși, am vrut să aflăm de la Matei și colegii săi care este motivul pentru care au trecut pe roșu la trecerea de pietoni, dar și care sunt cele mai năzbâtioase întâmplări de la semafor, din perspectiva lor de pietoni.
„Eu nu trec pe roșu, dar câteva motive pentru care se pare că uneori poate ești forțat să treci pe roșu sau ai fi forțat să treci pe roșu sunt pur și simplu graba zilei în general, faptul că te duci la muncă și întârzi sau faptul că a venit metroul prea târziu. Sunt multe probleme sistematice care te pot face să recurgi la această măsură”, ne-a povestit Sergiu.
Matei, pe de altă parte, ne-a povestit unul dintre momentele care l-au lăsat înmărmurit în fața trecerii de pietoni. Într-o seară, alerga și ajunsese la trecerea dintre Parcul Tineretului și Carol. Șoferul îl văzuse și oprise la câțiva zeci de metri depărtare, ca mai apoi, în momentul în care acesta a pășit pe trecere, șoferul să calce pedala de accelerație și să îl atingă cu mașina.
„S-a oprit. S-a oprit la 100 de metri și, când am ajuns pe sfertul traversării, a accelerat”, a explicat Matei.
Acestora li s-a alăturat și Lidia, care este de părere că, de cele mai multe ori, pietonii ajung să traverseze pe roșu pentru că așteaptă la semafor, chiar dacă prin zonă nu trece nicio mașină sau se grăbesc la autobuz.
„Ăsta este motivul pentru care am început studiul: vrem să aflăm de ce traversează lumea pe roșu. Sunt diferite motive”, a conchis Lidia.
Chestionarul pentru studiul trecerilor de pietoni este disponibil aici.
Cifrele de pe zebră: Cât de sângeroasă este infrastructura din Capitală
Statisticile oficiale arată că demersul tinerilor este mai mult decât un „act de teribilism” civic.
Conform datelor furnizate de Brigada Rutieră a Capitalei, în perioada 2021 – aprilie 2026, străzile din București au fost scena a 896 de accidente rutiere grave. Bilanțul este abrupt: 166 de vieți pierdute și alte 772 de persoane rănite grav.
Cel mai alarmant aspect pentru siguranța traficului este proporția numărului de victime înregistrate pe spațiile teoretic sigure: două din cinci accidente grave la nivelul Capitalei se produc direct pe trecerile de pietoni.
Editor: Cătălin Doscaș
CITEȘTE ȘI: Campanie de colectare gratuită a crengilor în comuna Berceni. În ce perioadă se ridică deșeurile vegetale
