Drumul care ar urma să lege cartierul Greenfield de Șoseaua de Centură s-a lovit de criticile și nemulțumirile primarului Gheorghe din Otopeni. Într-un videoclip publicat pe Facebook, în care răspunde întrebărilor locuitorilor, edilul spune că Primăria Otopeni s-a opus proiectului, pe motiv că acesta ar aduce trafic suplimentar într-o zonă deja aglomerată. Mai mult, susține că dezvoltatorul ar fi trebuit să rezolve accesul cartierului prin infrastructura Sectorului 1, nu printr-o legătură către Ilfov.
Despre proiectul drumului spune că i se pare „o prostie” și a afirmat că noua conexiune ar introduce inutil mașini în Șoseaua de Centură, care este deja supraaglomerată.
„Primăria Orașului Otopeni, prin vocea mea, s-a opus total realizării acestui drum de legătură”, a afirmat edilul, care susține că locuitorii din Greenfield ar trebui să aibă acces către Sectorul 1 prin Șoseaua Privighetorilor și strada Padina, nu printr-o nouă ieșire spre Centură.
Primarul spune că CFR s-a opus proiectului
Un alt punct sensibil invocat de edil este traversarea căii ferate. Potrivit acestuia, la o întâlnire organizată în primăvara acestui an, reprezentanții CFR nu ar fi fost de acord cu realizarea drumului și cu intersectarea acestuia cu linia ferată.
CFR-ul n-a fost de acord în niciun fel, conform normativelor în vigoare și legislației, să dea acordul”.
Primarul Otopeniului, Silviu Gheorghe
Edilul spune că atât Primăria Otopeni, cât și reprezentanții CFR s-au opus proiectului, tocmai din cauza impactului pe care l-ar putea avea asupra traficului și a infrastructurii feroviare.
„Trebuiau să facă legătura spre Sectorul 1, nu spre Ilfov”
Primarul din Otopeni a mai afirmat că dezvoltatorii cartierului, Impact Developer & Contractor, aveau, încă din perioada 2016–2018, obligația de a realiza, împreună cu Primăria Sectorului 1 și Primăria Capitalei, o rețea stradală și o legătură rutieră către zona centrală a Sectorului 1.
„Aveau obligația […] să realizeze o tramă stradală și o variantă de legătură înspre zona centrală, Sectorul 1, și nu înspre județul Ilfov”.
Acesta mai susține că soluția inițială de configurare a circulației în zona pasajului a fost modificată ulterior, inclusiv la solicitarea reprezentanților Greenfield, iar rezultatul ar fi fost unul mai prost.
Federația Greenfield: nu am fost implicați, nu comentăm
Contactat pentru un punct de vedere, președintele Federației Greenfield, Cătălin Diaconescu, a spus că nu a participat la proiectarea, avizarea sau realizarea noii legături rutiere.
Reprezentanții asociației susțin că proiectul este derulat de dezvoltatorul Impact Developer & Contractor și că Federația este doar informată periodic despre evoluția lucrărilor, „având în vedere interesul firesc al comunității pentru îmbunătățirea accesibilității cartierului”.
„Nu suntem în măsură să comentăm declarațiile primarului din Otopeni, poziția exprimată de reprezentanții CFR sau eventualele evaluări privind impactul asupra traficului”, a transmis reprezentantul locuitorilor din cartier, pentru Buletin de București.
Susține jurnalismul BdB
Bucureștiul are nevoie de întrebări incomode.
Noi le punem. Verificăm documente, urmărim deciziile primăriilor și explicăm ce înseamnă pentru oraș. Susține munca reporterilor Buletin de București.
Alte modalități de susținereCurtea de Apel a obligat Romsilva să redeschidă drumul auto prin Pădurea Băneasa
Curtea de Apel București a decis în septembrie că Romsilva este obligată să redeschidă drumul auto prin Pădurea Băneasa, pe care l-a închis în iunie anul acesta.
Decizia este definitivă și este valabilă până când va apărea o sentință în procesul dintre stat și Federația Greenfield, organizația ce reprezintă locuitorii din cartierul din nordul Bucureștiului și care a primit, prin contract, drept de utilizare a drumului.
„Curtea de Apel București tocmai a obligat azi Romsilva să fie deschis drumul auto prin Băneasa până la judecata pe fond. Nu contează, așadar, că acolo corpul de control al Ministrului Mediului a descoperit că nu era nici măcar drum forestier.
Aceasta e justiția pe care AUR și PSD tocmai au votat-o acum câteva zile că nu trebuie reformată. Oare câți români cred că asta e normalitatea?”, a scris Diana Buzoianu, ministrul Mediului la acel moment, unul dintre demnitarii care a militat pentru ca circulația auto să fie scoasă din Pădurea Băneasa.
Accesul va fi asigurat până la soluționarea definitivă a dosarelor de fond, dar nu mai târziu de 1 septembrie 2028.
