Primăria Sectorului 4 vrea să aplice pentru o finanțare în valoare de 30 de milioane de euro, de la Uniune Europeană, pentru realizarea unor pasaje subterane pentru pietoni în zona stației de metrou Constantin Brâncoveanu. Proiectul „Regenerarea spațiului public și creșterea mobilității urbane în zona stației de metrou Constantin Brâncoveanu” are scopul de a crește siguranța rutieră.
În acest context, proiectul de hotărâre pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici și depunerea cererii de finanțare urmează să fie dezbătut de Consiliul Local al Sectorului 4, în cadrul ședinței din data de 8 aprilie 2026.
Dacă acesta va fi aprobat, Primăria Sectorului 4 va depune cererea de finanțare în cadrul apelului de proiecte PR BI P5/5.2/1/2025, obținând astfel fonduri europene nerambursabile.
Câte pasaje subterane la metrou Brâncoveanu se vor face de 29 de milioane de euro
Conform informațiilor oferite prin intermediul Devizului General al obiectivului de investiții, act anexat proiectului de hotărâre și consultat de Buletin de București, suma necesară pentru realizarea proiectului propus se ridică la 147,3 milioane lei, echivalentul a circa 29 milioane euro.
Chiar dacă cea mai mare parte a sumei necesare pentru realizarea proiectului ar urma să fie acoperită de fondurile nerambursabile, există totuși cheltuieli neeligibile. Astfel că, aceste sume urmează să fie suportate din bugetul local al PS4, după cum se menționează în proiectul de hotărâre.
„Se aprobă preluarea de către Sectorul 4 al Municipiului București a tuturor costurilor neeligibile ale proiectului”.
Din totalul mai sus precizat, cheltuielile eligibile reprezintă 132,6 milioane lei (adică aproximativ 26 milioane euro). Asta înseamnă că suma aflată în sarcina bucureștenilor din Sectorul 4 va fi de aproximativ 14,7 milioane lei, echivalentul a 2,89 milioane euro.
Ce presupune proiectul
Primăria Sectorului 4 a transmis și că obiectivul proiectului de „Regenerarea spațiului public și creșterea mobilității urbane în zona stației de metrou Constantin Brâncoveanu” este de a crește siguranța rutieră și de a face metrou mai atractiv pentru bucureșteni.
Astfel că, cel mai important element al proiectului este reprezentat de realizarea celor două pasaje pietonale. Conform reportului de specialitate, acestea vor fi moderne, dotate cu escalatoare și lifturi exterioare, astfel încât să fie accesibile pentru toți cetățenii.
„Investiția nu se rezumă la o simplă extindere a infrastructurii existente, ci propune o reconfigurare sistemică a modului în care fluxurile pietonale interacționează cu transportul public și traficul auto, având ca scop final creșterea atractivității metroului ca alternativă sustenabilă de transport. Nucleul investiției constă în realizarea a două pasaje pietonale subterane noi, care vor funcționa ca artere sigure de distribuție a călătorilor.
Acestea sunt proiectate să asigure o conexiune fluidă între suprafață și stația de metrou, fiind completate de patru noi căi de acces. Un element definitoriu al investiției este integrarea sistemelor moderne de transport pe verticală. Fiecare punct de acces va fi dotat cu escalatoare de mare capacitate și lifturi exterioare, garantând astfel un acces universal și neîngrădit. Această soluție tehnică elimină barierele arhitecturale actuale, transformând stația într-un spațiu incluziv pentru persoanele cu mobilitate redusă, vârstnici și părinți cu copii”, se precizează în raport.
Pe lângă realizarea celor pasajelor în zona intersecției dintre Șoseaua Olteniței și Bulevardul Constantin Brâncoveanu, investiția presupune și:
- Construirea de sensuri giratorii noi, reamenajări de intersecții prin canalizarea fluxurilor de trafic, benzi dedicate pentru viraje la stânga etc;
- Îmbunătățirea semnalizării verticale și orizontale și a vizibilității pe sectoarele periculoase prin asigurarea iluminatului pe timp de noapte cu soluții moderne și dispozitive luminoase și reflectorizante, semnalizare;
- Digitalizarea și implementarea de soluții high-tech, semnalizare variabilă sistem LED, ansambluri luminoase pentru semnalizarea obstacolelor;
- Implementarea de măsuri de siguranță pasivă, atenuatori de impact, parapete de protecție, marcajele rezonatoare, limitatoare de viteză etc.
Tot în cadrul raportului de specialitate se menționează că, pentru a se putea respecta termenul pentru depunerea cererilor de finanțare prin PR BI P5/5.2/1/2025, este necesar că proiectul de hotărâre să fie „aprobat de urgență”.
CITEȘTE ȘI Șantier „faraonic” pe Șoseaua Berceni. Pasajul pietonal care costă aproape 60 de milioane de euro
