Primăria Sectorului 4 intenționează să aloce aproape 60 de milioane de euro pentru proiectul denumit „Regenerarea spațiului public și creșterea mobilității urbane în zona stației de metrou Apărătorii Patriei”.
Informația apare într-un proiect de hotărâre care ar urma să intre la vot în următoarea ședință a consiliului local. Aparatul tehnic al primarului Daniel Băluță a pregătit documentația pentru a solicita fonduri europene, dar o privire atentă asupra devizului general arată sume uriașe alocate pentru consultanță, marje de eroare și cheltuieli care nu presupun construcția propriu-zisă.
Valoarea totală a obiectivului de investiții se ridică la 297.869.832 de lei, sumă care include taxa pe valoarea adăugată. La un curs de calcul stabilit de proiectanți la 5,09 lei pentru un euro, suma totală depășește 58,4 milioane de euro.
Proiectul presupune în mod concret amenajarea și sistematizarea la sol a intersecției străzii Sergent Ion Iriceanu și a Șoselei Berceni cu strada Turnu Măgurele, alături de construirea unui pasaj pietonal.
Devizul consultat de Buletin de București arată că doar construcțiile și instalațiile fizice necesită aproximativ 166 de milioane de lei cu TVA inclus, adică puțin peste jumătate din totalul general.
Zeci de milioane de lei merg către cheltuieli neprevăzute și marje de buget
O cotă importantă din cele 60 de milioane de euro este direcționată către categorii bugetare care acoperă riscuri teoretice. La capitolul cheltuieli diverse și neprevăzute, devizul consultat de Buletin de București alocă peste 20,9 milioane de lei.
Această cifră este umbrită de rezerva de implementare pentru ajustarea de prețuri și de marja de buget. Pentru aceste din urmă categorii, funcționarii din subordinea lui Daniel Băluță au blocat peste 58,7 milioane de lei. Așadar, bugetul include un fond de rezervă de zeci de milioane, bani care ar putea fi accesați cu ușurință pe parcursul lucrărilor.
În același timp, dirigenția de șantier va costa bugetul public peste 5,3 milioane de lei iar serviciile de proiectare scot din conturi alte 5,7 milioane de lei.
Dacă adăugăm managementul de proiect și asistența tehnică, costurile aferente „hârtiilor” și supravegherii se apropie de valori foarte mari pentru un simplu pasaj pietonal. Nici măcar pregătirea terenului nu este ieftină. Documentația alocă peste 22,5 milioane de lei exclusiv pentru relocarea și protecția utilităților subterane.
Așadar, pasajul ar costa astfel aproximativ 60 de milioane de euro. Prin comparație spitalul construit de asociația Dăruiește Viață la Marie Curie a costat aproximativ 53 de milioane de euro.
Justificarea oficială pentru cele 60 de milioane de euro și „barierele” din intersecție
Aparatul de specialitate al primarului Daniel Băluță motivează această investiție pe fondul transformării zonei Apărătorii Patriei într-un „pivot de mobilitate suprasolicitat”.
Raportul de specialitate menționează că arealul s-a schimbat dintr-o zonă de tranzit marginală într-un pol economic și educațional dens. Documentul face referire directă la prezența Universității „Spiru Haret”, a noilor ansambluri rezidențiale și a centrelor comerciale de mari dimensiuni construite recent.
În viziunea autorităților locale, infrastructura actuală ar fi blocată în parametrii tehnici ai deceniilor trecute și nu ar putea prelua în siguranță fluxurile pietonale masive. Oficialii reclamă izolarea acceselor actuale față de trotuare și faptul că pietonii traversează artere cu trafic extrem de intens. Ei susțin că această configurație creează „o barieră fizică și psihologică”.
Mai mult, documentele invocă lipsa lifturilor și a scărilor rulante, situație care încalcă standardele moderne de design urban „incluziv pentru persoanele cu mobilitate redusă”. Soluția găsită constă în realizarea unei noi căi de acces, denumită „Accesul C”, conectată la sistemul magistralei M2.
Fonduri europene cu „riscuri” locale maxime
Pentru a justifica atragerea banilor, administrația locală susține că proiectul respectă direcțiile Programului Regional București-Ilfov 2021-2027. Acest apel impune acțiuni specifice pentru rețeaua de transport. Direcția de Dezvoltare a Sectorului 4 propune atragerea a peste 268 de milioane de lei din fonduri nerambursabile dar lasă o contribuție proprie teoretică de aproximativ 29,7 milioane de lei.
În realitate, hotărârea de consiliu local prevede explicit ca Sectorul 4 să preia absolut toate costurile neeligibile ale proiectului. Orice cheltuială respinsă de autoritățile europene va fi suportată direct din taxele cetățenilor.
