O petiție publică prin care se solicită redeschiderea celor două benzi de circulație din Otopeni, pentru a debloca DN1, a fost lansată de cetățenii și șoferii care tranzitează zilnic drumul.
Documentul a fost transmis către Primăria Municipiului București, Primăria Orașului Otopeni, Ministerul Transporturilor, Metrorex și firma care execută lucrările la Magistrala 6 de metrou.
Inițiatorii petiției cer identificarea și implementarea urgentă a unor soluții tehnice care să permită deblocarea traficului pe DN1, respectiv repunerea în circulație a celor două benzi în dreptul orașului Otopeni și în zona Liceului Francez.
DN1 a fost restrâns de la șase la patru benzi, din cauza lucrărilor pentru viitoarea magistrală de metrou.
Petiție pentru a debloca DN1 Otopeni
Amenajarea unor structuri provizorii, cum ar fi podurile metalice temporare, utilizate frecvent în proiecte de infrastructură din România și din Uniunea Europeană, se numără printre soluțiile propuse.
„În prezent, DN1 a fost restrâns de la 6 benzi la 4 benzi, fără o soluție temporară viabilă, deși există variante tehnice, precum realizarea unui pod metalic provizoriu, utilizat frecvent în alte proiecte de infrastructură din România și din Uniunea Europeană.”, se precizează în textul petiției, inițiată pe petitieonline.com.
Semnatarii petiției au precizat că, deși susțin realizarea Magistralei M6 și înțeleg importanța acestui proiect pentru București și zona metropolitană, solicită ca lucrările să fie organizate fără a mai afecta traficul rutier.
Inițiatorii petiției pentru a debloca DN1 au mai motivat că aproximativ 150.000 de autovehicule tranzitează zilnic acest tronson, iar șoferii pierd peste o oră pe zi în trafic, din această cauză. Totodată, aglomerația duce la „creștere masivă a poluării, stresului, oboselii și scăderea calității vieții”, precum și la „întârzieri la muncă, în transportul de marfă și în accesul spre Aeroportul Otopeni”, se mai menționează în textul petiției.
„Susținem realizarea Magistralei de Metrou M6 și înțelegem importanța strategică a acestui proiect pentru dezvoltarea zonei și a Capitalei. Cu toate acestea, solicităm ca execuția lucrărilor să fie realizată cu respectarea dreptului cetățenilor la mobilitate, prin identificarea unor soluții tehnice care să permită repunerea celor două benzi de circulație în cel puțin două puncte critice de pe DN1: în dreptul orașului Otopeni și în zona Liceului Francez.”, au mai precizat inițiatorii petiției.
Aceștia solicită punerea în aplicare a unor soluții pentru menținerea capacității de trafic pe DN1, dar și analizarea și implementarea unor soluții tehnice temporare, transparență privind durata reală a lucrărilor și asumarea responsabilității de către firma constructoare pentru impactul provocat.
Mai multe accidente petrecute pe DN1
În ultima perioadă, au avut loc mai multe accidente pe DN1, la intrarea în București, din cauza semnalizării șantierului pentru magistrala M6, după cum a arătat Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în ianuarie.
De exemplu, un accident a avut loc luna trecută, în zona Fântânii Miorița, unde au loc săpături pentru stația de la Gara Băneasa. CNAIR le-a solicitat constructorilor Magistralei 6 să ia toate măsurile necesare pentru configurarea corespunzătoare a amenajărilor rutiere temporare.
Reprezentanții CNAIR le-au solicitat antreprenorilor să respecte planurile de semnalizare avizate, să suplimenteze semnalizarea verticală pe zona mediană a DN1, dar și să refacă marcajul longitudinal și de redirecționare.
„Li s-a mai solicitat imperativ antreprenorilor să asigure o protecție suplimentară a parapetului median în zona joncțiunii cu parapetul temporar și coborârea capătului lisei parapetului metalic în unghi de 45 de grade.”, au mai transmis reprezentanții CNAIR, pe 22 ianuarie.
CNAIR a pus în vedere constructorilor să ia măsuri pentru a evita pierderile de materiale din benele basculantelor, care pot afecta siguranța rutieră și deteriora partea carosabilă.
