Proiectul Gabrielei Firea care privește introducerea de viniete pentru mașinile poluante a intrat în dezbatere publică din 19 august și a atras deja o serie de comentarii din partea opoziției, care spune că ar fi vorba doar de colectarea de taxe, nu de grija față de mediu și, în plus, cel puțin o vinietă ar fi discriminatorie.

Cele două taxe propuse de Primarul General sunt Oxigen B (București) și Oxigen C (centru).

Taxa Oxigen-B va costa 10 lei pe zi (sau 1.900 de lei pe an) și va fi plătită de cei care conduc mașini care nu sunt înmatriculate în București și Ilfov. 

Taxa Oxigen-C va fi de 75 de lei pe lună (sau 900 de lei pe an) și îi vizează pe șoferii din București și Ilfov, dar care au autoturisme mai jos de standardul Euro 3 inclusiv, adică printre cele mai poluante mașini. 

Atenție: mașinile mai jos de standardul Euro 3 inclusiv care nu sunt înmatriculate în București-Ilfov nu vor avea voie să intre în perimetrul ZACA, ci doar în București, în urma achiziționării taxei Oxigen-B.

Reamintim, Perimetrul ZACA este delimitat de străzile: Piața Victoriei – Bulevardul Iancu de Hunedoara – Șoseaua Ștefan cel Mare – Strada Polonă – Strada Mihai Eminescu – Strada Traian – Bulevardul Nerva Traian – Bulevardul Gheorghe Șincai – Strada Lânăriei – Calea Șerban Vodă – Bulevardul Mărășești – Strada Mitropolit Nifon – Bulevardul Libertății – Calea 13 Septembrie – Strada Izvor – Bulevardul B. P. Hașdeu – Strada Vasile Pârvan – Strada Berzei – Strada Buzești – Piața Victoriei, inclusiv limitele acestuia.

De notat că restricţiile din proiect nu vor fi impuse în zilele de weekend, în zilele de sărbătoare legală și nici noaptea, între orele 22.00 şi 7 dimineaţa.

Noile taxe ar urma să intre în vigoare de la începutul anului 2020, dacă proiectul va fi aprobat de consiliul General al Municipiului București.

Însă, analizând proiectul, ne-a atras atenția un detaliu. La articolul 3, litera b, se prevede că:

„a) Autovehiculele cu masa totală autorizată mai mică de 5 tone, înmatriculate în afara Municipiului Bucureşti şi a judeţului Ilfov, cu norma de poluare Euro 3, Euro 4, Euro 5 și Euro 6, precum și cele hibride sau electrice, vor putea circula pe toate arterele din Municipiul București, numai în urma achiziționării vinietei electronice de tip Oxigen-B.”

O observație foarte importantă, pentru cei care nu știu, mașinile Euro 4 (adică primele exceptate de la taxa Oxigen-B, chiar dacă sunt din București-Ilfov) sunt cele produse începând cu anul 2005 (până în 2009). Ce înseamnă acest lucru? Că mașini vechi de 15 ani pot circula fără taxe, însă cele electrice, care nu emit emisii de dioxid de carbon, vor plăti taxe de poluare, doar pentru că nu sunt înmatriculate în Capitală. 

Maşinile Patriarhiei nu plătesc vinietele propuse de Gabriela Firea

Analizând în continuare proiectul propus de Primarul General, observăm că la articolul 5 a stabilit care sunt categoriile de maşini care sunt exceptate de la taxe:

„Autovehiculele aparţinând poliţiei, pompierilor, jandarmeriei, poliţiei de frontieră, Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală, serviciului de ambulanţă sau medicină legală, protecţiei civile, Ministerului Apărării Naţionale, unităţilor speciale ale Serviciului Român de Informaţii şi ale Serviciului de Protecţie şi Pază, Servicului de Telecomunicatii Speciale, Servicului de Informatii Externe, Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor din cadrul Ministerului Justiţiei, precum şi autovehiculele de serviciu ale procurorilor din Ministerul Public), serviciile publice comunitare pentru situaţii de urgenţă; Societatea Naţională de Cruce Roşie din România; serviciile de ambulanţă; Societatea Transport Bucuresti (STB); autovehicule adaptate special pentru persoanele cu dizabilităţii; autovehicule aparţinând Patriarhiei Române; cele utilizate la intervenţiile la căile de comunicaţie şi reţelele edilitare; cele istorice, conform datelor înscrise în certificatul de înmatriculare sau în cartea de identitate a vehiculului; cele prevăzute ca fiind exceptate prin acordurile şi tratatele internaţionale la care România este parte”, se arată în articolul 5.

Potrivit proiectului, zonele delimitate vor fi semnalizate prin indicatoare de informare, iar încasarea vinietelor se va face de către „structurile de specialitate ale Municipiului Bucureşti”.

Proiectul poate fi accesat aici.

Reporter: George Costin

Editor: Oana Despa