Lucrările pe Magistrala 6 de metrou au continuat și în luna septembrie, când utilajele TBM au excavat kilometri de tunele de pe lotul de sud. Au fost înregistrate progrese pe ambele tronsoane, iar pe cel cuprins între 1 Mai și Tokyo structura de rezistență se apropie de un procent de realizare de 80%.
Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 76%, pe Secțiunea Sud, iar pe secțiunea Nord (Tokyo – Aeroport Otopeni) procentul este de 33,47%, potrivit jurnalului de șantier prezentat de Metrotrex.
Pe secțiunea Sud (tronsonul 1 Mai – Tokyo), TBM „Sfânta Maria” a excavat 3.638 metri liniari și a montat 2.421 inele. Mai are de parcurs 32 de metri liniari până la viitoarea stație de metrou Expoziției.
Pe 3 septembrie, TBM „Sfânta Ana” a a străpuns peretele viitoarei stații de metrou Piața Montreal. Utilajul și-a reluat parcursul către următoarea stație, Expoziției, iar până în prezent a excavat 2.849 de metri liniari, a montat 1.895 inele și mai are de parcurs 855 de metri până la următoarea străpungere.
În plus, pe tronsonul Tokyo – Aeroport Otopeni a început transportul componentelor celor două TBM-uri care vor excava tunelurile Secțiunii Nord, către viitoarea stație Bruxelles, unde a fost finalizat puțul de lansare și a fost demarată asamblarea primului TBM.
Stadiul lucrărilor pe secțiunea Sud a Magistralei 6, pentru fiecare stație
La viitoarea stație Tokyo, de pe Secțiunea Sud, s-au turnat peste 49.200 metri cubi de beton, iar procentul de realizare a structurii de rezistență este de 77%.
De asemenea, la viitoarea stație Aeroport Băneasa, au fost excavați peste 52.600 metri cubi și s-au turnat peste 33.400 metri cubi de beton. Aici, structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 85%.
La viitoarea stație Gara Băneasa, s-au excavat peste 53.800 metri cubi și s-au turnat peste 23.100 metri cubi de beton, iar structura de rezistență a fost realizată în proporție de 79%.
Lucrările au continuat și pe celelalte stații, Piața Montreal și Expoziției fiind cele mai avansate.
La viitoarea stație Piața Montreal, s-au excavat peste 67.000 metri cubi și s-au turnat peste 35.800 metri cubi de beton. Procent de realizare a structurii de rezistență: 86%. La viitoarea stație Expoziției, s-au excavat peste 108.000 metri cubi și s-au turnat peste 50.800 metri cubi de beton. Procent de realizare a structurii de rezistență: 87%.
La viitoarea stație Pajura, s-au excavat peste 42.700 metri cubi și s-au turnat peste 31.700 metri cubi de beton. Procent de realizare a structurii de rezistență: 64%.”, se mai menționează în jurnalul de șantier.
Totodată, la stația 1 Mai (existentă) continuă lucrările necesare joncțiunii cu Magistrala 4, cu relocarea utilităților neprevăzute și execuția elementelor structurale. S-au executat 96 metri grindă de ghidaj și 32 de piloți plastici pe Linia 1 Sud și 330 metri grindă de ghidaj pe Linia 2 Nord. Structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 55% pe Linia 1 și 51% pe Linia 2.
Cum au avansat lucrările pe secțiunea Nord
La viitoarea stație Washington de pe Secțiunea Nord au continuat lucrările de deviere a rețelelor, execuția grinzilor de ghidaj și excavația pentru planșeul superior. Procent de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 20%.
Lucrările la puțurile de epuisment au fost finalizate la viitoarea stație Paris, unde au continuat execuția pereților mulați, și excavația pentru planșeul superior. A început și execuția baretelor. Structura de rezistență a fost realizată în proporție de 35%.
Pentru viitoarea stație Bruxelles a fost finalizat puțul de lansare a TBM-ului. Au continuat lucrările la pereții mulați și barete, iar excavația pentru planșeul superior a fost finalizată pe trei dintre cele patru ploturi. Procentul de realizare a structurii de rezistență a ajuns la 30%.
Lucrările au avansat și la viitoarea stație Otopeni, unde structura de rezistență a fost realizată în proporție de 57%. „La viitoarea stație Otopeni a fost finalizată excavația top-down la nivelul intermediar și a început excavația la nivelul radierului. Au continuat armarea și turnarea plăcii intermediare, lucrările la plăcile de acoperire și hidroizolarea acestora.”, a mai transmis Metrorex.
La viitoarea stație Ion I.C. Brătianu au continuat lucrările la structura de rezistență, care au constat în armarea, cofrarea și turnarea pereților interiori, execuția rampei scării, precum și lucrările la planșeul de acoperire. Procentul de realizare a structurii de rezistență este de 72%.
În cazul viitoarei stații Aeroport Otopeni au fost finalizate pereții casetă și hidroizolația verticală la nivelul radierului. Aici au ost turnate placa intermediară și placa de acoperire pe noi ploturi și au continuat săpăturile, execuția stâlpilor centrali și armarea plăcii de acoperire. Structura de rezistență a ajuns la un procent de realizare de 50%.
CITEȘTE ȘI Accesul C din stația de metrou Gara de Nord 1 rămâne închis, până la jumătatea acestei luni
