Lucrările pentru lărgirea la patru benzi a Centurii București între DN2 și A2 au avansat, dar un termen realist de finalizare a șantierului este sfârșitul anului viitor, a explicat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Ionel Scrioșteanu.
Șantierul a fost deschis, prima dată, în 2012, dar contractul a fost reziliat de două ori. Noul constructor, Maristrar Com SRL – Hydrostroy AD – Patstroy VDH EAD, a preluat lucrarea anul trecut, de la stadiul fizic de 20,76%.
Ce s-a făcut până acum între DN2 și A2
Tronsonul între DN2 și A2 din centura Capitalei are 11,5 km lungime, iar stadiul lucrărilor este următorul, potrivit lui Ionel Scrioșteanu:
- se execută lucrări de săpături la cota terenului de fundare între km 13+600 – km 13+700;
- se execută lucrări de umpluturi la cota stratului de formă între km 13+600 – km 13+700 și 18+650 – km 18+850;
- se execută lucrări de așternere a stratului de fundație din balast între km 22+650 – km 23+000;
- se execută lucrări la sistemul de colectare și evacuare a apelor pluviale, respectiv lucrări de demolare a șanțurilor / rigolelor existente (km 14+800 – km 15+000), aducere la cotă a rigolelor carosabile (km 15+000 – km 15+500 și km16+350 – km 17+200), betonare la rigola carosabilă existentă ( km 16+900), betonare pereți și radier la rigola carosabilă existentă (km 17+700), cofrare și armare a rigolei carosabile monolite (km 17+600 – km 18+000);
- se execută lucrări de relocare a rețelelor de instalații electrice de joasă, medie și înaltă tensiune și de gaze naturale;
- se execută lucrăride amenajare a noului post de control / acces de la unitatea militară UM01490, precum și lucrările de împrejmuire de la unitățile militare UM01490 și UM1766.
Iar la structuri
- La pasajul de la km 19+371 (intersecție DNCB – DJ301) sunt executate 21 de pile la nivel de elevații dintr-un total de 31 și 5 culee dintr-un total de 6 (68%);
- La noul pasaj de la km 21+708 (peste linia CF București – Oltenița):
- infrastructura reprezentată de 4 pile și 2 culee este în totalitate executată, iar în acest moment sunt aduse pe șantier un număr de 45 de grinzi prefabricate, acest număr reprezentând necesarul total în vederea execuției suprastructurii pasajului;
- Sunt demarate lucrările pregătitoare în ceea ce privește realizarea antretoazelor necesare montării grinzilor pe poziții;
- Sunt demarate lucrările pregătitoare în vederea execuției rampei de acces, din pământ armat.
De ce va fi gata atât de târziu tronsonul
„Principalele lucrări pe acest șantier sunt: lărgirea la 4 benzi a Centurii București pe 11,45 km lungime, pasaj rutier peste DJ301 la Cernica (400 metri lungime), pasaj rutier peste calea ferată București – Constanța (124 metri lungime), pasaj rutier peste calea ferată București – Oltenița (105 metri lungime), parcare de scurtă durată, punct de întoarcere, trei intersecții la nivel (DN2, DN3 și A1)
Având in vedere că unul dintre pasajele peste CF este reproiectat un termen realist de finalizare a lucrărilor este sfârșitul anului viitor”, a estimat secretarul de stat în Ministerul Transporturilor.
Contractul inițial cu firma italiană Tirrena Scavi a fost reziliat în decembrie 2022, din cauza lipsei de mobilizare a constructorului, care avea un progres fizic în șantier de doar 20,76%.
Acesta a fost cel de-al doilea contract reziliat de compania de drumuri pentru acest segment din Centura Capitalei. Pentru porţiunea care ar fi trebuit să completeze Centura de Nord şi care ar fi trebuit să faciliteze traficul rutier între autostrăzile Ploieşti-Bucureşti şi Bucureşti-Constanţa, lucrările au fost atribuite în august 2012 asocierii SC Tehnologica Radion SRL, Consitrans SRL şi Pro Cons XXI SRL. În februarie 2015, contractul de peste 40 de milioane de euro (40,2 mil. euro) a fost reziliat.
Pentru cele şapte procente din lucrare, cât au reuşit constructorii să facă în patru ani, statul a plătit aproape cinci milioane de euro.
După mai bine de doi ani, în august 2017, Compania Națională de Drumuri a anunțat încheierea unei noi proceduri de achiziţie publică după ce 12 oferte au fost depuse pentru un contract anunțat de aproape 74 de milioane de euro, adică aproape dublu faţă de cel semnat în 2012.
Contractul reziliat în decembrie 2022 cu Tirrena Scavi fusese semnat pentru aproximativ 48 de milioane de euro iar lucrările ar trebuit să fie gata în 15 luni.
Anul trecut, în august, a fost emis un nou ordin pentru începerea lucrărilor de lărgire la patru benzi a Centurii Capitalei, pe segmentul între DN 2 și A2.
CITEȘTE ȘI: Încep lucrările de lărgire la patru benzi a Centurii Capitalei, între DN 2 și Autostrada Soarelui
