Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local
Friday , 26 April 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
Acasă Transport “Găurile” metroului din Drumul Taberei: lipsesc pasajul de corespondență pentru linia 41 de la Parc Drumul Taberei și garniturile noi de metrou
Transport

“Găurile” metroului din Drumul Taberei: lipsesc pasajul de corespondență pentru linia 41 de la Parc Drumul Taberei și garniturile noi de metrou

55

La aproape 10 de ani de la începerea lucrărilor, comisia de recepție a Ministerului Transporturilor se va intruni începând de astazi pentru a încheia procesele verbale pentru lucrările de la metroul din Drumul Taberei, anunță Asociația “Metrou Ușor”.

O veste bună, însă acest lucru nu înseamnă neapărat că lucrarea este pe deplin finalizată”, subliniază reprezentații Asociației “Metrou Ușor”.

Printre lucrurile “rămase în urmă” se numără în principal un pasaj de corespondență în zona Pieței Drumul Taberei.

Lucrările la acest obiectiv trenează inacceptabil de mult, ținând cont și că linia 41 a fost suspendată în vara anului trecut pentru a se lucra concomitent la Pasajele Grant și Ciurel. Din păcate, lucrările la această corespondență nu au fost sincronizate cu suspendarea lui 41, astfel că locuitorii din Drumul Taberei și călătorii lui 41 vor circula perturbat mult timp de acum încolo. Realizarea acestui pasaj presupune devierea temporară a liniilor de tramvai și blocarea sistematică a unor porțiuni din intersecție”, susțin oengiștii.

De asemenea, viitoarea magistrală de metrou nu va beneficia de rame noi iar autoritățile au găsit o soluție de avarie, din cauza că licitația s-a confruntat cu probleme de natură penală iar acum este contestata la Curtea de Apel.

Potrivit reprezentanților Asociației “Metrou Ușor”, “chiar dacă semnarea contractului s-ar face în cel mai scurt timp posibil, garniturile vor sosi abia peste 2 ani, timp în care pe această magistrală vor circula trenuri Bombardier transferate de pe celelalte magistrale. Acest lucru va presupune reintroducerea câtorva garnituri vechi românești IVA pe magistrala M3 (situație ce se întâmplă deja în weekend-uri, dezactivarea sistemului de conducere automată și implicit creșterea semnificativă a timpilor de așteptare pe magistralele M1 și M3. Singura soluție corectă ar fi fost exploatarea M5 cu trenuri vechi și păstrarea trenurilor automatizate pe celelalte linii pentru a nu perturba restul rețelei de metrou”.

Ultima promisiune a autorităților cu privire la darea în folosință a metroului din Drumul Taberei  este luna septembrie 2020.

scris de
Cătălin Doscaș

Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. Ulterior, a lucrat în redacţii de radio ca reporter, redactor şi prezentator (StudentFM, NaţionalFM, Radio Total, Smart FM) unde a acoperit domeniille politic, economic, social şi externe. Ulterior a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experienţa în jurnalismul on-line a dobândit-o la portalul B365.ro unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La RealitateaTV a fost, pe rând, reporter la secţia Social, reporter special la emisiunea de reportaje şi anchete „Reporterii Realităţii” dar şi editor al jurnalelor de ştiri. Ulterior a făcut parte din secţia de Investigaţii de la Digi24 şi a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017 ca reporter special în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. În prezent, are 36 de ani şi este reporter și editor-coordonator la Buletin de București.

pe același subiect

ArticoleMainTransport

Proiectul „Străzi Deschise” modifică traseele pentru cinci linii STB, în weekend

Cinci linii de transport în comun își vor modifica traseul pe 27...

ArticoleȘtiriTransport

„Bucharest Street Food Festival” deviază cinci linii STB

Liniile de autobuz 100, 203 și 205 vor funcționa pe trasee modificate...