Contractul pentru supervizarea lucrărilor necesare pentru dezvoltarea infrastructurii Aeroportului Internațional „Henri Coandă” București, a fost atribuit de Compania Națională Aeroportului București (CNAB). Acesta are o valoare de 63,65 milioane de lei (fără TVA), iar desemnată câștigătoare este Tecnic Consulting Engineering Romania – Hill International (Bucharest) – Hill International N.V., conform informațiilor transmise de jurnaliștii Economedia.
Inițial, pentru această achiziție, CNAB estimase vă se vor cheltui 88,86 milioane de lei fără TVA, însă prețul stabilit este cu 28%, mai mic decât cel prevăzut de autoritatea contractantă.
Contractul acoperă toate etapele proiectului
Aceste servicii de supervizare au fost contractate în contextul proiectului pentru construirea unui nou terminal în cadrul Aeroportului Otopeni, construcție necesară pentru ca numărul de pasageri estimat în anii următori să poată fi acomodat. Aproape 16 milioane de călători au trecut porțile Otopeniului în 2024, estimându-se că, până în 2040, numărul acestora se va dubla.
Serviciile pentru care CNAB a plătit 12 milioane de euro vizează întregul ciclu de dezvoltare al acestui proiect. De la consultanță și management în perioada de proiectare, la achiziția lucrărilor, dirigenție și management pe durata execuției. De asemenea, sunt incluse și serviciile aferente perioadei de garanție, conform informațiilor oferite de Economedia.
Contractul este legat de Etapa I a Programului Strategic de Dezvoltare a Infrastructurii Aeroportuare la Aeroportul Internațional Henri Coandă București (AIHCB). Deși contractul a fost atribuit abia acum, licitația pentru serviciile de consultanță a fost lansată încă din în luna noiembrie a anului 2025.
A fost atribuit și contractul pentru proiectarea noului terminal
La finalul lunii iunie 2026, CNAB a transmis că a fost atribuit contractul pentru proiectarea noului terminal ce urmează să fie realizat în cadrul Aeroportului Otopeni, dar și infrastructurii aeroportuare aferente acestuia. În ceea ce privește realizarea efectivă a construcției, aceasta ar urma să fie finalizată într-un termen de trei ani și jumătate de la demararea lucrărilor, după cum a scris Buletin de București aici.
Noul terminal urmează să fie utilizat atât de companiile aeriene legacy, cât și operatorii low cost. Cu toate astea, cei din urmă având o zonă destinată de îmbarcare/debarcare. CNAB mai transmitea la mijlocul verii și că principalul obiectiv al acestui proiect este de a putea acomoda traficul prognozat pentru anul 2040, care este de circa 30 de milioane de pasageri anual.
Astfel că, noul terminal va avea o suprafață de aproximativ 176.000 mp, urmând să beneficieze și de facilități precum:
- minimum 48 de standuri noi de parcare aeronave;
- minimum 20 de punți de îmbarcare;
- sisteme moderne de benzi de bagaje (sosiri și plecări);
- echipamente moderne de control de securitate;
- sisteme de ultimă generație pentru informarea pasagerilor și semnalizare intuitivă;
- iluminare ambientală, acustică optimă și climatizare eficientă;
- saloane de protocol pentru clienții companiilor aeriene;
- zone diverse de retail și food & beverages, dimensionate pentru a realiza ”IATA Optimum Level of Service”.
Licitația pentru proiectarea noului terminal și a infrastructurii aferente a fost câștigată de consorțiul format dintre: Asocierea Leviatan Design (lider), Ubitech Construcții (asociat), cu subcontractanții/terții/ofertanții Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic Architecture & Engineering, Vital Proiect, EPC – Consultanță de Mediu, Raluca Șerban Environmental Consultancy și Profesional Construct Proiectare.
Valoarea contractului se ridică la suma de aproximativ 18,4 milioane de euro, documentul acoperind o perioadă de 10,5 ani. Din această perioadă, 2 ani reprezintă perioadă de proiectare, 3,5 ani ani – asistența tehnică în perioada construcției terminalului și 5 ani – asistența tehnică în perioada de garanție a lucrărilor.
