Circulaţia tramvaielor pe Pasajul Basarab va fi reluată pe 7 septembrie, prima zi a anului şcolar 2026-2027, odată cu ridicarea restricțiilor de trafic aferente lucrărilor de reparaţii.
Așadar, liniile 1 și 10 vor reveni la traseele de bază, iar liniile 4, 11, și 47 vor fi reînființate. În acest context, liniile 54 și 610 vor fi suspendate, anunță Societatea de Transport București (STB).
Circulația tramvaielor, reluată pe Pasajul Basarab
Linia 1 va funcționa între terminalele „Romprim” și „Bd. Banu Manta”, astfel:
- Traseu dus: „Romprim”, Sos. Olteniţei, Calea Văcăreşti, Pasaj Mihai Bravu, Şos. Mihai Bravu, Şos. Ştefan cel Mare, Bd. Iancu de Hunedoara, Şos. Nicolae Titulescu „Bd. Banu Manta”;
- Traseu ȋntors: „Bd. Banu Manta”, Şos. Nicolae Titulescu, Pasajul Basarab, Bd. Doina Cornea, Bd. G-ral Paul Teodorescu, Bd. Timişoara, Str. Progresul, Str. Dr. Constantin Istrati, Şos. Viilor, Şos. Olteniţei, „Romprim”.
Linia 4 va funcționa între terminalele „Șura Mare” și „Zețarilor”, astfel:
- Traseu dus: „Șura Mare”, Str. Șura Mare, Șos. Giurgiului, Str. Alexandru Anghel, Str. Zețarilor, „Zețarilor”;
- Traseu întors: „Zețarilor”, Str. Zețarilor, Str. Alexandru Anghel, Șos. Giurgiului, Șos. Olteniței, Str. Șura Mare, „Șura Mare”.
Linia 10 va funcționa între terminalele „Romprim” și „Bd. Banu Manta”, astfel:
- Traseu dus: „Romprim”, Sos. Olteniţei, Piața Eroii Revoluției, Șos. Viilor, Str. Dr. Constantin Istrati, Str. Progresului, Bd. Timișoara, Bd. G-ral Paul Teodorescu, Bd. Doina Cornea, Pasajul Basarab, Şos. Nicolae Titulescu, „Bd. Banu Manta”;
- Traseu ȋntors: „Bd. Banu Manta”, Șos. Nicolae Titulescu, Bd. Iancu de Hunedoara, Șos. Ștefan cel Mare, Șos. Mihai Bravu, Calea Văcărești, Şos. Olteniţei, „Romprim”.
Linia 11 va funcționa între terminalele „Zețarilor” și „Cartier Giulești”, astfel:
- Traseu dus: „Zețarilor”, Prelugirea Ferentari, Calea Ferentari, Calea Rahovei, Str. Progresului, Bd. Timișoara, Bd. G-ral Paul Teodorescu, Bd. Doina Cornea, Calea Giulești, „Cartier Giulești”;
- Traseu ȋntors: „Cartier Giulești”, Calea Giulești, Bd. Doina Carnea, Bd. G-ral Paul Teodorescu, Bd. Timișoara, Str. Progresului, Calea Rahovei, Calea Ferentari, Prelungirea Ferentari, „Zețarilor”.
Linia 47 va funcționa între terminalele „Ghencea” și „Piața Unirii”, astfel:
- Traseu dus: „Ghencea”, Bd. Ghencea, Calea 13 Septembrie, Str. Progresului, Str. Dr. Constantin Istrati, Str. 11 Iunie, Bd. Regina Maria, „Piața Uniri”;
- Traseu ȋntors: „Piața Unirii”, Bd. Regina Maria, Str. 11 Iunie, Str. Dr. Constantin Istrati, Str. Progresului, Calea 13 Septembrie, Bd. Ghencea, „Ghencea”.
Lucrările la Pasajul Basarab, necesare în vederea recepției finale a podului, vor continua până la finalul anului, cu opriri temporare de trafic pe timp de zi, pe distanțe scurte, precum și cu opriri pe o bandă de mers pe timp de noapte.
Călătorii au la dispoziție mai multe modalități de a se informa, în timp real, cu privire la circulația mijloacelor de transport în comun, de pe toate liniile, reamintește STB. Programele de funcționare, modificărilor de trasee sau de stații, precum și toate măsurile inițiate pentru optimizarea serviciului de transport public sunt:
- în aplicația Info TB;
- pe site-ul STB;
- pe paginile oficiale de social media (Facebook, Instagram și X).
Pasajul Basarab este dat în folosință de 15 ani, dar nerecepționat
Deși Pasajul Basarab a fost terminat și dat în folosință cu 15 ani în urmă, acesta nu a fost recepționat de Primăria Capitalei. Deoarece recepția nu a fost realizată, administrația locală nu a putut efectua lucrări de mentenanță asupra podului, iar acesta s-a degradat semnificativ în timp.
De altfel, nici curățarea sau paza podului nu au fost finanțate de Primăria Generală, întrucât structura nu se află în patrimoniul municipalității.
Pentru a putea realiza recepția, pasajul trebuie reabilitat și adus la standarde de siguranță. Așadar, după 15 ani de abandon, costul total al investiției ajunge la aproape 250 de milioane de euro.
În mai 2026, Consiliul General a decis majorarea costului inițial, din 2005, cu peste 21 de milioane de euro. Suma finanțează exclusiv reparații urgente, necesare pentru semnarea recepției finale cu antreprenorul.
