Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Tuesday , 8 October 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleMediuȘtiriTransport

București, orașul de „37 de minute”. Sunt peste 700 de autoturisme la 1.000 de locuitori

201
Orașul de „37 de minute”
Orașul de „37 de minute”. FOTO: Inquam Photos/Octav Ganea

Analiza problemelor curente în materie de transport, realizată de specialiștii care lucrează la actualizarea Planului de Mobilitate Urbana Durabilă (PMUD) al Capitalei, scoate la iveală o serie de cifre ce subliniază cauzele principale pentru blocajele cotidiene. De exemplu, Bucureștiul are un indice de motorizare ridicat care pune presiune pe rețeaua stradală, care și așa funcționează cu sincope, astfel încât durata medie a unei deplasări a ajuns la 37 de minute.

Analiza situației existente a rețelei stradale din București și Ilfov arată cauzele directe pentru ambuteiajele de zi cu zi. Cercetarea a avut loc pe fondul actualizării PMUD, un document strategic care ar urma să stea la baza politicilor și investițiilor în domeniul mobilității la nivelul întregii regiuni București – Ilfov.

CITEȘTE ȘI Noul Centru al Capitalei | Parlament „pietonal”, poduri noi peste Dâmboviţa şi „arc” de tramvai peste Piaţa Unirii

Astfel, poza la minut a mobilității din Capitală arată că indicele de motorizare este ridicat (>700 de autoturisme / 1000 locuitori)  care pune astfel presiune pe sistemul de transport și pe sistemul de parcări. De asemenea, Centura Capitalei este subdimensionată, iar inelele rutiere sunt incomplete.

Analiza mai relevă faptul că doar 40% dintre drumurile județene din Ilfov, care ar trebui să preia din traficul din și înspre Capitală sunt modernizate. „Congestia, problemă majoră pe DNCB (nr.- Centura Capitalei) și pe arterele de penetrație / diagonal / inele”, concluzionează autorii.

Orașul de „37 de minute” și alte cauze ale ambuteiajelor

Așadar, durata medie a unei deplasări a ajuns să fie de 37 de minute. Mai mult, în 2023, doar 27% din totalul mijloacelor de transport în comun se încadra la categoria zero emisii. Potrivit noului PMUD, ținta pentru 2030 este de 80%.

CITEȘTE ȘI ANALIZĂ | Ce înseamnă „Orașul de 15 minute”

Defalcat, principalele probleme din Ilfov care contribuie la blocajele din Capitală sunt:

  • Parcări neregulamentare – în zonele rezidențiale noi cu rețeaua stradală subdimensionată ce nu poate satisfice numărul de vehicule;
  • Localitățile nu dispun de un sistem de gestionare al parcărilor rezidențiale (excepție Buftea);

În municipiul București, principalele probleme sunt:

  • Gestiune ineficientă și necoordonată între diversele autorități;
  • Numărul de parcări disponibile este insuficient- și nu reflectă cererea reală,
  • Rezervarea locurilor de parcare pe durata întregii zile practică ineficientă;
  • Structura tarifară pentru parcările din zona centrală nu reflectă nevoia tuturor tipurilor de utilizatori;
  • Peste 40% dintre străzile din zona centrală și zonele rezidențiale – ocupate de parcări neregulamentare;
  • Sub 5% dintre parcările publice – în structuri multietajate.

CITEȘTE ȘI Noi „localităţi” lângă Bucureşti: Airport City la Moara Vlăsiei şi Smart City la Măgurele

scris de

Cătălin Doscaș

Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. Ulterior, a lucrat în redacţii de radio ca reporter, redactor şi prezentator (StudentFM, NaţionalFM, Radio Total, Smart FM) unde a acoperit domeniille politic, economic, social şi externe. Ulterior a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experienţa în jurnalismul on-line a dobândit-o la portalul B365.ro unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La RealitateaTV a fost, pe rând, reporter la secţia Social, reporter special la emisiunea de reportaje şi anchete „Reporterii Realităţii” dar şi editor al jurnalelor de ştiri. Ulterior a făcut parte din secţia de Investigaţii de la Digi24 şi a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017 ca reporter special în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. În prezent, are 37 de ani şi este reporter și redactor-șef Buletin de București.

pe același subiect

Prelungirea magistralei M4. FOTO: FB / Daniel Baluta
ArticoleMainPrimărieTransport

Trei oferte de la consorţii care vor să construiască prelungirea magistralei M4

Trei asocieri, formate din 56 de companii naţionale şi internaţionale au depus...

Parc fotovoltaic în Chitila. Foto: Arhiva
ArticoleBuletin de IlfovMediuȘtiri

ILFOV | Parc fotovoltaic în Chitila. Primăria anunță lansarea licitației

Parc fotovoltaic în Chitila. Primăria orașului Chitila anunță lansarea licitației, prin procedură...