Investigații, reportaje, interviuri, editoriale și știri de interes local.
Tuesday , 8 October 2024
BdB e un proiect marca Funky Citizens
ArticoleMainPrimărie

Noi „localităţi” lângă Bucureşti: Airport City la Moara Vlăsiei şi Smart City la Măgurele

298
Noi „localităţi” lângă Bucureşti: Airport City la Moara Vlăsiei şi Smart City la Măgurele
Noi „localităţi” lângă Bucureşti: Airport City la Moara Vlăsiei şi Smart City la Măgurele. FOTO: Canva AI*

Vor apărea noi „localităţi” lângă Bucureşti, dacă Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD), aflat în prezent în dezbatere publică, va fi pus în aplicare.

La nivelul județului Ilfov există un document programatic ce propune o viziune de dezvoltare și un portofoliu de proiecte pentru toate unitățile administrative componente, menționează planul de mobilitate.

Pentru legături mai bune între aceste localități și pentru creșterea oportunităților de dezvoltare, PMUD oferă ca soluții construirea conexiunii între Autostrada A3 și Aeroportul Internațional Henri Coandă; legătura Autostrada de Centură Nord – Terminal Aeroport Otopeni – Supratraversare A3 spre Dascălu.

CITEȘTE ȘI: Noul Centru al Capitalei | Parlament „pietonal”, poduri noi peste Dâmboviţa şi „arc” de tramvai peste Piaţa Unirii

Noi „localități” lângă București. Ce este Airport City

Planul readuce în actualitate proiectul Airport City, care presupune realizarea infrastructurii de transport pentru nodul intermodal de marfă la Moara Vlăsiei.

Buletin de București a scris, în 2021, că proiectul presupune construcția a două terminale cargo, dar și a unui parc logistic cu spaţii pentru depozitarea unor game variate de mărfuri care să rivalizeze cu depozitele de mărfuri din Vestul Capitalei, din zona autostrăzii către Pitești.

„Zona de Nord-Est a județului ilfov este una preponderent agrară care nu oferă locuri de muncă pentru forța de muncă din Moara Vlasiei și comunele limitrofe, urmând ca realizarea terminalului multimodal să genereze locuri de muncă directe și indirecte, pentru fiecare loc de muncă nou creat având corespondent alte două locuri de muncă într-o ramură industrială care produce bunurile(mărfurile) manipulate în terminal”, prevedea o hotărâre de Consiliul Județean, adoptată în acel an.

Noi „localități” lângă București: Nodul intermodal de la Moara Vlăsiei ar urma să aibă o suprafața de aproximativ 110 hectare.(Sursa: CJ Ilfov)
Noi „localități” lângă București: Nodul intermodal de la Moara Vlăsiei ar urma să aibă o suprafața de aproximativ 110 hectare.(Sursa: CJ Ilfov)

Nodul intermodal Moara Vlăsiei face parte din strategia de dezvoltare a județului Ilfov adoptată în 2020 și vine să echilibreze harta tranzitului de mărfuri aferente aglomerării București-Ilfov care este concentrat în  proximitatea autostrăzii A1.

CITEȘTE ȘI: Portul „București 1 Decembrie” și parc logistic la Jilava, incluse în PUG-ul Dinamic al Capitalei

Drumuri reabilitate și modernizate în Ilfov

PMUD propune reabilitare și modernizare drumului județean DJ601A – Chiajna, de la limita cu București, la DNCB, construirea de trotuare noi și piste pentru bicicliști pe DJ 602 în localitatea Domnești, modernizare DJ 101 Buftea – Tamași și a DJ 100, pe raza localității Brănești, reabilitare și modernizare DJ 301A, în localitatea Glina, DJ 101B, drumul de legătură DN1A – DJ 101, în Buftea, și reabilitare și modernizare DJ 601, de la limită jud. Giurgiu până la A1, în dreptul Ciorogârla.

Tot în vederea unor mai bune legături între localitățile din Ilfov și pentru dezvoltarea lor, Planul de Mobilitate Urbană Durabilă, ce a fost dezbatut pe 11 septembrie, mai propune și dezvoltarea rețelei de drumuri de acces prin intermediul cărora vor fi conectate de autostradă A0.

Opțiunile nu sunt doar rutiere. Este luată în calcul și calea ferată, prin amenajarea unui nod intermodal Gară CFR Pipera (Petricani) cu metrou (în caz de extindere).

„Proiect integrat de modernizare a centurii verzi de cale ferată, ca sistem de transport public de călători cu trenuri urbane (amenajarea a 25 de stații intermodale de-a lungul centurii, corelarea cu proiectul de reabilitare linie de cale ferată, achiziționare trenuri urbane, realizare sistem de integrare tarifară cu transportul regional);

Extindere rețea de metrou în UAT-urile din inelul 1 al Bucureștiului, prin construcția și punerea în funcțiune a liniei M6 – legăturile cu aeroporturile Băneasa și Otopeni, cu linia M4 și Gara de Nord – posibilitate de extindere până la Gara Progresu (14 km – 12 stații)”, menționează documentul.

CITEȘTE ȘI: Planurile „în proces de actualizare” ale Ilfovului: Park&Ride și Bike&Ride, 26 de gări noi, noduri intermodale, proiecte de agrement și stații self-service pentru biciclete

Extinderea metroului de la Pipera și spre Berceni, pentru a acoperi și noi „localităţi” lângă Bucureşti

Extinderea magistralei M2, de la Pipera și spre Berceni, este de asemenea luată în calcul. Berceni ( 2.4 km – 2 stații).

Alte obiective la PMUD sunt:

  • Extindere linii de tramvai pentru conectare metropolitană – din care: Romprim – PopeștiLeordeni 4,5 km, Depou Alexandria – Bragadiru 7 km, Mezeș – Remat Chitila 7 km, Piața Presei Libere – Mogoșoaia 9 km;
  • Realizare de stații autobuz smart și accesibile pentru călători;
  • Dezvoltarea sistemului integrat de ticketing la nivelul Regiunii București – Ilfov;
  • Realizarea unei rețele de noduri intermodale corelate cu dezvoltarea traseelor de transport public ale județului Ilfov;
  • Rețea de parcări de transfer /Park & Ride (Dezvoltarea rețelei de parcări de transfer în sistem inelar la limita dintre județul Ilfov și alte județe și la principalele ieșiri din București);
  • Înființarea rețelei utilitare pentru biciclete Etapa 1- Termen scurt – dezvoltarea unui număr de 12 proiecte (~60 km) din care în Ilfov: 1. Centrul orașului – Smart City II: Șos. Alexandriei – Măgurele (6,2 km), 2. București – Ilfov: Șoseaua de centură – Voluntari – Doamna Ghica (7 km), 3. București – Mogoșoaia – Buftea: Șoseaua de centură – Mogoșoaia – Buftea (9 km);

*Grafică realizată de generatorul Canva AI, un program de inteligență artificială care creează imagini din texte cu descrieri.

CITEȘTE ȘI: Asociaţia „Metrou Ușor” acuză că noul PMUD a fost „reciclat”: „Sunt capitole întregi din documentații precedente ce nu mai sunt de actualitate”

scris de

Cătălin Doscaș

Lucrează în mass-media de la vârsta de 15 ani când a publicat primele articole în presa locală din Tecuci. Ulterior, a lucrat în redacţii de radio ca reporter, redactor şi prezentator (StudentFM, NaţionalFM, Radio Total, Smart FM) unde a acoperit domeniille politic, economic, social şi externe. Ulterior a fost editor-coordonator al postului Realitatea FM. Experienţa în jurnalismul on-line a dobândit-o la portalul B365.ro unde a fost editor. În 2012 s-a angajat în televiziune. La RealitateaTV a fost, pe rând, reporter la secţia Social, reporter special la emisiunea de reportaje şi anchete „Reporterii Realităţii” dar şi editor al jurnalelor de ştiri. Ulterior a făcut parte din secţia de Investigaţii de la Digi24 şi a lucrat la campania „România furată”. A revenit în presa scrisă în 2017 ca reporter special în cadrul unui proiect de repoziționare a tabloidului Libertatea în cotidian generalist. În prezent, are 37 de ani şi este reporter și redactor-șef Buletin de București.

pe același subiect

Incendiator zona retrocedată. FOTO: Raluca Iacob, Cetăţean Sector 3, FB
ArticoleEvenimentMainMediu

Incendiator surprins în zona retrocedată a parcului IOR. Ce a reieşit din ancheta Poliţiei

Un incendiator a fost fotografiat şi filmat de cetăţeni ai sectorului 3,...

Simulare de accident aviatic. FOTO: Aeroporturi Bucureşti
ArticoleEvenimentȘtiri

Simulare de accident aviatic pe Aeroportul Otopeni: „Incendiu la bordul unui avion A330”

O simulare de accident aviatic a fost organizată pe una dintre pistele...

Bătrână lovită pe trecere de o maşină de poliţie. FOTO cu caracter ilustrativ, unsplash.com
ArticoleEvenimentȘtiri

Bătrână lovită pe trecerea de pietoni de o maşină de poliţie aflată în misiune, pe şoseaua Berceni

UPDATE ORA 13:00: Potrivit unor surse judiciare, poliţiştii din autospeciala în cauză...