Lotul 3 Pietroasele – Buzău (13,9 km) din Autostrada A7 Ploiești – Buzău este următorul tronson care ar urma să fie dat în trafic și care va completa astfel legătura rutieră de mare viteză de la București până la Focșani, ocolind complet Buzăul. Acesta include două lucrări de infrastructură majoră: „podul turcilor” pentru E85 (DN2), care supratraversează A7, și celălalt peste Magistrala 500 de cale ferată București-Suceava.
Oficialii din Ministerul Transporturilor estimează deschiderea la sfârșitul lunii decembrie, deși termenul contractual din rapoartele Companiei de Drumuri este de 1 noiembrie 2025.
Contractul de execuție pentru acest segment, atribuit asocierii turcești Nurol – Makyol, a fost semnat abia în decembrie 2023, deși procedura de achiziție a început în 2021.
Au existat multiple contestații, inclusiv plângeri la Curtea de Apel București, care au blocat proiectul și au amânat ordinul de începere al lucrărilor cu aproximativ trei ani față de primul termen realist de contractare.
Poduri „mamut” și întârzieri acumulate. Când va fi gata „podul turcilor”
Lotul 3 al Autostrăzii Moldova, lung de 13,9 kilometri, include două „poduri-mamut”: unul pentru E85 (DN2), „podul turcilor”, care supratravesează A7, și celălalt peste Magistrala 500 de cale ferată București-Suceava.
Finalizarea podului pentru E85 este esențială, în condițiile în care traficul pe a doua cea mai importantă șosea din țară se face în acea zonă pe bretele provizorii.
Secretarul de stat Irinel Scrioșteanu a declarat, înaintea inaugurării Lotului 2 Mizil-Pietroasele din 17 octombrie, că cei circa 14 kilometri ai Lotului 3 vor fi gata cel târziu la finalul lunii decembrie, deși datele oficiale ale Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) indică un alt termen contractual: noiembrie 2025 pentru finalizarea lucrărilor.
Stadiu fizic, sub așteptări
Progresul fizic pe Lotul 3, asigurat de constructorii turci, era de 84,86% la data ultimului raport public, în timp ce stadiul financiar atinge doar 42,16%.
Cum condițiile meteorologice din iarnă se pot înrăutăți, deschiderea completă la finalul anului 2025 pare mai degrabă o loterie.
Constructorul turc a beneficiat de un contract în valoare de 1,09 miliarde lei fără TVA (din valoarea estimată inițial de 1,16 miliarde lei fără TVA), adică 15,4 milioane de euro per kilometru. Lucrările propriu-zise au început oficial abia pe 1 martie 2024, deși ordinul de începere pentru etapa de proiectare fusese emis în 2018.
O legătură de 14 kilometri, așteptată ani de zile
După inaugurarea Lotului 2 Mizil – Pietroasele, deschiderea celor aproape 14 kilometri ai Lotului 3 este ultima „piesă” necesară pentru a permite șoferilor să circule neîntrerupt pe autostradă de la București sau Ploiești până la Focșani, pe o distanță de aproximativ 190 de kilometri.
