Lucrările la joncțiunea dintre Autostrada București și E85, în zona comunei Afumați, au fost demarate înainte de termen. Licitația pentru lotul 3 al A0 Nord, adjudecată de un consorțiu controlat de statul chinez, a presupus 12 luni pentru proiectare care teoretic ar fi însemnat ca șantierul propriu-zis să înceapă după 23 mai 2024. O filmare aeriană, realizată la sfârșitul lunii aprilie, a surprins mai multe utilaje care lucrau la decopertarea stratului vegetal pe traiectoria către cei aproape șapte kilometri din lotul 2 al A0 Corbeanca-Afumați care, deși sunt gata de aproape jumătate de an, încă nu pot fi folosiți.
Contractul pentru execuția lotului 3 A0 Nord, care va închide inelul de Nord-Est al Autostrăzii Bucureștiului, între Corbeanca și Cernica, a fost câștigat de China Civil Engineering Costruction LTD, un consorțiu controlat de Statul Chinez. Lucrarea, de aproximativ 80 de milioane de euro fără TVA, prevede o perioadă de 12 luni pentru proiectare și alte 18 luni pentru execuție. Potrivit CNAIR, data ordinului de începere a lucrărilor a fost 22 mai 2023. Teoretic, asta ar fi însemnat ca lucrările propriu-zise să înceapă după 23 mai 2024.
Pe 26 aprilie, o filmare aerienă realizată de Infrastructura Romania a surpins mai multe utilaje în zona DN2/E85 care lucrau la decopertarea stratului vegetal dar și la o serie de forări în vederea începerii lucrărilor la tronsonul de 8.5 kilometri Afumați-Pantelimon.
Lucrările sunt necesare în vederea conexiunii cu cei aproape șapte kilometri din A0 Corbeanca-Afumați, finalizați anul trecut dar nefolosiți din cauza contractării defectuoase de la nivelul CNAIR care nu a ținut cont de o conexiune directă cu E85.
În total, este vorba despre două cioturi, unul în dreptul comunei Corbeanca, și unul către Afumați, care cumulează 9,33 kilometri din cei 19 ai Lotului 2 din A0 Nord și care sunt închiși circulației.
Cât privește segmentul dinspre DN2, de peste șapte kilometri, autoritățile nu au reușit în ultimii ani să găsească nici măcar o soluție de avarie, pentru descărcarea traficului către A3 și DN1.
Modernizările de la Afumați
Între timp, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a primit patru oferte pentru studiul de fezabilitate necesar modernizării unui segment de din DN 2 București-Urziceni(E85), tot în zona localității Afumați.
Concret, studiul de fezabilitate necesar modernizării Drumului Național 2 București-Urziceni(E85) vizează un sector de șapte kilometri unde vor fi construite și pasaje pietonale subterane. De altfel, în 2022, CNAIR semna un contract de peste 40 de milioane lei pentru modernizarea DN 2 pe un tronson de 4 kilometri (km 7 – km 11 ) din Voluntari care vizează reparații la pasajul peste Centura București și execuția a altor cinci pasaje pietonale subterane.
CITEȘTE ȘI
