În primăvara anului 2026, Primăria Capitalei și Universitatea de Arhitectură și Urbanism „Ion Mincu” au lansat un apel către studenți, prin care erau încurajați să transmită ideile pe care le au pentru ca două străzi din centrul orașului, Edgar Quinet și Biserica Enei, să fie dedicate în principal pietonilor.
În vară, cele mai bune cinci idei au fost premiată de către primarul general Ciprian Ciucu, care declara că dorește ca inițiativa să devină realitate.
„Sper ca ideile câștigătoare ale acestui concurs care vor fundamenta tema finală să treacă de la idee la proiect”, declara edilul al începutul verii.
Primii pași ca cele două străzi să fie dedicate în principal pietonilor
Primăria Capitalei a făcut luna aceasta un nou pas către pietonalizarea zonei frecventate de studenți. Mai precis, municipalitatea a realizat pe 11 septembrie o achiziție directă pentru elaborarea studiului de fezabilitate și a documentației de avizare a lucrărilor de intervenții în ceea ce privește „Prioritizarea deplasărilor pietonale pe străzile Edgar Quinet și Biserica Enei, cu menținerea accesului carosabil necesar și racordarea integrată la proiectele PIDU-Zona Centrală 8.4, 8.26 și 8.27”.
Conform anunțului din SEAP, valoarea totală a achiziției este de aproape 30.000 de euro, firma către care a fost atribuit contractul fiind S.C. FIP CONSULTING SRL.
După cum prezintă Primăria Capitalei situația actuală, pe cele două străzi există conflicte între traficul pietonal și cel auto. De asemenea, o mare problemă a zonei este reprezentată de parcarea necontrolată a mașinilor în jurul Universității de Arhitectură și Urbanism Ion Mincu.
Caietul de sarcini pus la dispoziție de Primăria Capitalei și consultat de către reporterii Buletin de București informează că, prin realizarea studiului se dorește găsirea unei soluții unitare prin care traficul pietonal să fie prioritizat în zonă, însă accesul stric necesar să fie menținut pe cele două străzi.
Zona vizată de această investiție se întinde pe o distanță de circa 9.500 de mp, cu toate astea, relațiile funcționale și de mobilitate ce trebuie să fie analizate pentru a stabili o soluție optimă se întind pe o distanță de circa 7,75 de hectare (delimitată orientativ de Calea Victoriei, str. Ion Câmpineanu, bd. Nicolae Bălcescu si bd. Regina Elisabeta).
„Aceste cheltuieli urmăresc transformarea zonei într-un ansamblu urban cu prioritate pietonală, capabil să funcționeze atât în regim cotidian, cât și în timpul evenimentelor universitare, culturale, al piețelor volante și al manifestărilor civice”, se menționează în document.
Principalele obiective ale investiției pentru ca cele două străzi să fie dedicate pietonilor sunt:
- creșterea suprafeței efectiv utilizabile de pietoni și reducerea conflictelor pieton-auto;
- asigurarea unei continuități accesibile între Fântâna de la Universitate, str. Edgar, Quinet, str. Biserica Enei, str. Academiei, UAUIM, UB și scuarul bisericii;
- realizarea unor racorduri funcționale, geometrice, altimetrice, materiale și tehnico-edilitare coerente cu proiectele PIDU 8.4, 8.26 și 8.27, cu delimitarea clară a obiectelor și responsabilităților;
- menținerea accesului auto necesar la proprietăți și instituții, a accesului de intervenție și a operațiunilor de aprovizionare/servicii, în condiții reglementate;
- restricționarea și reglementarea strictă a parcării necontrolate din jurul UAUIM;
- protejarea și punerea în valoare a monumentelor, fronturilor construite și perspectivelor urbane;
- rezolvarea unitară a pavajelor, diferențelor de nivel, drenajului, iluminatului, mobilierului urban și vegetației;
- asigurarea flexibilității amenajării pentru desfășurarea evenimentelor publice, fără blocarea funcțiilor esențiale;
- creșterea rezilienței climatice prin umbrire, vegetație adecvată, materiale durabile și gestionarea apelor pluviale;
- fundamentarea indicatorilor tehnico-economici, etapizarea investiției și identificarea riscurilor și avizelor necesare.
Care este termenul pentru finalizarea studiului de fezabilitate
Caietul de sarcini al achiziției efectuate de către Primăria Capitalei stabilește că documentația urmează să fie realizată în cinci etape distincte și succesive, după cum urmează:
- Etapa I – efectuarea studiilor de teren și a activităților de documentare;
- Etapa II – elaborarea studiilor de fundamentare;
- Etapa III – propunerea conceptelor și a scenariilor;
- Etapa IV – întocmirea Studiului de fezabilitate/DALI;
- Etapa V – avizarea documentației, precum și asistență din partea prestatorului la prezentarea și aprobarea Studiului de fezabilitate/D.A.L.I. în cadrul Comisiei Tehnico-Economice din cadrul Primăriei Municipiului București.
În ceea ce privește termenul pe care firma contractată îl are la dispoziție pentru prestarea serviciilor, documentele analizate arată că acesta este de 100 de zile calendaristice (adică puțin peste 3 luni). Contractul intră în vigoare de la data semnării și înregistrării lui, iar executarea începe după emiterea ordinului administrativ de începere a prestării serviciilor.
Valoarea totală a contractului atribuit de către Primăria Capitalei este de 150.000,00 de lei, echivalentul sumei de 29.606,24 de euro.
UNIstrada, un proiect al asociației Străzi pentru Oameni
Ideea ca străzile să fie dedicate pietonilor a fost adusă în discuție prima dată în anul 2025, de către „Străzi pentru Oameni”, prin lansarea proiectului denumit UNIstrada. La momentul respectiv, asociația transmitea că străzile Edgar Quinet și Biserica Enei, importante în mod special pentru studenți, sunt sufocate de mașini, fiind transformate într-o adevărată parcare.
În acest context, în perioada mai 2025 – iunie 2025, Străzi pentru Oameni a realizat chestionare prin care au fost evaluate atât opiniile studenților, cât și cele ale locuitorilor zonei, în ceea ce privește posibila pietonalizare a zonei. Rezultatele acestora au fost prezentate în luna martie a anului 2026.
„Reacția studenților la această inițiativă este decisiv pozitivă, iar locatarii arată, de asemenea, disponibilitatea de a susține pietonalizarea”, transmitea asociația după centralizarea răspunsurilor obținute.
Chestionarul destinat studenților a fost completat de 484 de persoane, iar rezultatele arată că 83,3% dintre respondenți consideră că pietonalizarea ar îmbunătăți necondiționat accesibilitatea și siguranța în zonă, iar 88% au răspuns că ar petrece mai mult timp pe cele două străzi dacă acestea ar deveni pietonale.
În ceea ce privește opinii exprimate în cadrul chestionarului de către rezidenți, acestea sunt împărțite, după cum urmează:
- 37,5% susțin pietonalizarea cu acces auto (parcare) pentru rezidenți;
- 32,1% au exprimat preferința pentru a rămâne la starea curentă;
- 25% au fost de acord cu pietonalizarea totală;
- 5,4% au favorizat eliminarea parcării, dar menținerea unei căi de rulare pentru mașini.
Raportul complet realizat în baza răspunsurilor oferite de respondenți poate fi consultat AICI.
