Societatea de Transport București (STB) și-a cerut insolvența. Solicitarea a fost înregistrată joi, 6 august, la Tribunalul București, într-un dosar în care compania publică de transport figurează ca debitor, iar BMF Grup Soluții Integrate SRL apare drept creditor.
Cererea debitorului se va judeca de urgență, în termen de 10 zile, în camera de consiliu, fără citarea părților, chiar dacă solicitarea nu îndeplinește toate cerințele legale și nu sunt depuse toate documentele, potrivit articolului 66, aliniatul 10 din Legea nr. 85 din 25 iunie 2014 privind procedurile de prevenire a insolvenței și de insolvență.
STB și-a cerut insolvența. Ce se va întâmpla cu cererile creditorilor
Același articol din lege explică și ce se va întâmpla cu cererile creditorilor. Instanţa va soluţiona prima dată solicitarea debitorului, în acest caz STB SA. Dacă cererea va fi aprobată, cererile creditorilor vor fi anexate dosarului, devenind declaraţii de creanţă.
„La înregistrarea cererii, serviciul de registratură va efectua verificări, din oficiu, cu privire la existența pe rol a unor alte cereri de deschidere a procedurii formulate anterior de creditori.
În cazul în care sunt înregistrate cereri formulate de creditori, se soluționează cererea debitorului în procedură necontencioasă, prin aceeași încheiere judecătorul dispunând conexarea cererilor creditorilor, care în cazul deschiderii procedurii devin declarații de creanță, iar dacă se respinge cererea debitorului, se soluționează potrivit art. 72 și următoarele.” – articolul 66, aliniatul 6 din Legea nr. 85 din 25 iunie 2014.
Un dosar privind declanşarea procedurii de insolvenţă a fost înregistrat la Tribunalul Bucureşti încă de pe 22 iulie, la doar o zi după ce Consiliul General a aprobat primul pas pentru declanşarea procedurii.
Șase firme figurează drept creditori, conform informaţiilor publicate pe portalul instanţelor de judecată. În cazul în care cererea STB va fi respinsă de instanță, solicitările creditorilor vor fi judecate separat, potrivit prevederilor legale.
Primul termen de judecată în dosarul deschis de creditori a fost stabilit pe 10 noiembrie 2026.
Primul pas pentru intrarea STB în insolvență, aprobat de CGMB la finalul lunii iulie
Primul pas pentru intrarea în insolvenţă a Societăţii de Transport Bucureşti (STB) a fost aprobat de Consiliul General al Municipiului Bucureşti în data de 21 iulie, la propunerea primarului general Ciprian Ciucu.
Cei doi consilieri generali desemnați în Adunarea Generală a Acționarilor (AGA) STB, Marian Artimon (PSD) și Mitu Răzvan Aurel (PNL), au fost mandatați să solicite conducerii companiei de transport declanșarea procedurii de insolvență.
În cadrul ședinței, Ciprian Ciucu a prezentat trei cauze pentru care Societatea de Transport București a ajuns în această situație financiară critică, cu datorii de peste 1,7 miliarde de lei.
„Prima cauză este că, la nivelul anului 2020, nu s-au mai plătit contribuțiile angajaților către ANAF. Să ne aducem aminte, în 2019 s-au înființat niște companii și a fost nevoie să fie capitalizate. 22 de companii.
S-au luat contribuțiile oamenilor de la STB și nu s-au mai plătit către ANAF, pentru a fi capitalizate acele companii. Peste 1 miliard de lei, care au început să producă penalități.
A doua cauză: impostura, politizarea și neîndeplinirea funcțiilor pentru care a fost înființată ADI TPBI. A treia cauză: managementul defectuos al STB și frica de sindicat, pentru a lua măsurile corecte pentru societate”, a afirmat Ciprian Ciucu.
Primarul general a vorbit despre un „faliment neoficial”, mascat prin subvenții și menținerea în viață artificial a societății de transport din Capitală.
CITEŞTE ŞI:
- Primul pas pentru intrarea STB în insolvenţă, aprobat de consilierii generali. Datorii la furnizori de peste 140 de milioane de lei
- Primarul Capitalei cere insolvența STB: „Cred că este singura soluție de a salva transportul public în comun”
- Primarul Ciprian Ciucu: Am de ales între a plăti stimulentele pentru persoanele cu dizabilități sau salariile și penalitățile STB
- Ciucu îl acuză pe fostul director al TPBI, asociația care reglementează transportul în București și Ifov, că și-a angajat toate rudele. Ghițulescu: „Doar fiul meu este angajat”
