Primăria Capitalei anunță că s-au încheiat lucrările la șinele de tramvai din intersecția Calea Rahovei – Șoseaua Progresului. De luni, 2 noiembrie, circulația tramvaielor 1,10, 25, 32 și 47 revine la normal.
Asfaltarea din jurul șinelor va fi făcută după stabilizarea căii de rulare și uscarea suprafeței, imediat ce condițiile meteo vor permite si nu va mai fi nevoie de oprirea traficului tramvaielor.
Lucrările la linia de tramvai din intersecția Calea Rahovei – Șoseaua Progresului au deviat traficul pentru patru mijloace de transport în comun, din data de 29.10.2026. Este vorba despre liniile 1, 10, 23, 25 și 32. De asemenea linia 47 a fost suspendată.
În aceste condiții, călătorii au fost preluați de două linii navetă de autobuz: 610 și 632.
CITEȘTE ȘI: Se întrerupe curentul în Ilfov și Giurgiu. Rețele Electrice Muntenia a anunțat lista străzilor afectate
Lucrările la linia de tramvai de pe bulevardul Chișinău sunt gata, dar banda unică pentru autobuze încă nu poate fi folosită | Club Feroviar
Lucrările de modernizare a liniei de tramvai de pe bulevardul Chișinău au fost finalizate, însă autobuzele nu pot utiliza încă noua cale de rulare, scrie Club Feroviar. Folosirea acesteia ca bandă unică depinde lucrări suplimentare la intersecțiile de pe traseu, iar acestea nu au început.
Primăria Capitalei a anunțat, miercuri, finalizarea lucrărilor pe tronsonul cuprins între șoseaua Pantelimon și bulevardul Basarabia. Municipalitatea a transmis că au fost montate gardurile de protecție și au fost instalate noile adăposturi în stații.
În plus, instituția intenționează să utilizeze linia de tramvai și pentru circulația liniilor de autobuz 101, 243 și 335.
Lucrările la linia de tramvai de pe bulevardul Chișinău sunt gata: de ce nu poate fi utilizată banda unică pentru autobuze
Circulația autobuzelor pe calea de rulare este prevăzută pe un singur sens, dinspre bulevardul Basarabia către șoseaua Pantelimon, menționează Club Feroviar, iar în sens invers nu ar fi posibil deoarece autobuzele nu ar avea pe unde să intre pe calea de rulare a tramvaielor, la intersecția cu Pantelimon.
În secțiunea de comentarii a postării Primăriei Capitalei de miercuri, un cetățean a întrebat, însă, dacă va fi culoar unic pe ambele sensuri, iar municipalitatea a răspuns afirmativ.
La intersecția de la Diham, sistemul de linii și macazuri nu este modernizat, iar accesul autobuzelor este împiedicat de lucrările nefinalizate.
Intervențiile sunt incluse în Lotul 1, executat de PORR România. Potrivit reprezentanților Primăriei Capitalei, acestea nu au început din cauza lipsei fondurilor pentru relocarea utilităților.
Contractul pentru Lotul 9 de pe bulevardul Chișinău a fost semnat de Mari Vila Com cu Primăria Municipiului București pentru suma de 24,8 milioane de lei.
Lucrarea a vizat reabilitarea a 825 de metri cale dublă de tramvai, modernizarea a 875 de metri de rețea de contact și a 825 de metri de traseu de iluminat, precum și trei peroane (două modernizate plus unul nou).
Probleme cu utilitățile și pe Lotul 1
De asemenea, există probleme legate de utilități și pe bulevardul Basarabia, unde lucrările de modernizare a liniilor de tramvai se desfășoară cu întreruperi.
Șinele au fost montate pe majoritatea traseului de la intersecția cu bulevardul Chișinău până la cea cu bulevardul 1 Decembrie 1918. Calea de rulare lipsește, însă, acolo unde trebuie mutate țevi de apă sau de gaze.
În ceea ce privește tronsonul de pe bulevardul Basarabia până la terminalul Republica, lucrările sunt aproape finalizate. Circulația tramvaielor este condiționată de situația de la capătul liniei, unde Primăria Sectorului 3 construiește un pasaj pietonal subteran.
Patronul constructorului Mari Vila Com, Marin Mîndrilă, a declarat pentru Club Feroviar că va solicita recepția parțială a aproximativ 80% din lucrare, pentru a evita prelungirea perioadei în care șantierul rămâne deschis.
Citește materialul integral pe ClubFeroviar.ro.
CITEȘTE ȘI: Ninsoarea inchide temporar circulatia pe Transalpina, între Rânca și Obârșia Lotrului
