Lucrările pentru modernizarea liniilor de tramvai se apropie de final pe mai multe artere, iar trei șantiere ar urma să fie finalizate în septembrie, a anunțat Primăria Capitalei.
Potrivit datelor prezentate, în prezent sunt în lucru 41 de kilometri de linie de tramvai în București, iar alți 5,5 kilometri au fost finalizați. Pe măsură ce lucrările sunt încheiate, șantierele vor fi închise etapizat din această toamnă.
Stadiul lucrărilor pe trei șantiere pentru modernizarea liniilor de tramvai
Pe Bulevardul Basarabia, între Bd. 1 Decembrie 1918 și Republica (Lotul 10), a început turnarea asfaltului. În paralel, trotuarele de pe ambele părți ale bulevardului vor fi lărgite și reamenajate, pentru eliminarea zonelor înguste și obstacolelor existente.
Lucrările de pe acest tronson ar urma să fie gata la finalul lunii septembrie. Cu toate acestea, va rămâne un segment nefinalizat în zona terminalului Republica, deoarece Primăria Sectorului 3 a început construcția unui pasaj pietonal subteran care va asigura legătura dintre Hala Laminor și stația de metrou Republica. Proiectul are un termen de execuție de aproximativ un an.
De asemenea, lucrările se apropie de final și pe Bulevardul Chișinău (Lotul 9). Municipalitatea anunță că aici mai sunt de amenajat peroanele și adăposturile pentru călători, iar infrastructura principală va fi gata în septembrie.
Tramvaiul 36 nu va reveni, însă, imediat pe traseu, deoarece lucrările de modernizare continuă pe alte porțiuni ale liniei. Până la finalizarea întregului tronson, noua cale de rulare va fi utilizată ca bandă unică pentru autobuze. Despre această măsură, municipalitatea spune că va contribui la fluidizarea traficului din zonă.
Pe bulevardul Expoziției și străzile adiacente (Lotul 11), asfaltul a fost turnat, iar cele 24 de adăposturi aferente celor opt peroane au fost montate.
În următoarea perioadă, pe acest tronson vor fi demontați vechii stâlpi de electricitate aflați pe trotuare, după care vor fi refăcute și spațiile pietonilor.
Pasajul de la Republica ar putea întârzia modernizarea liniilor de tramvai cu doi ani
Deși lucrările de modernizare efectuate la liniile de tramvai de pe Bulevardele Chișinău și Basarabia vor fi gata în această toamnă, bucureștenii nu vor putea circula cu tramvaiul pe acest tronson prea curând, în contextul în care Primăria Sectorului 3 a început construcția pasajului subteran în zona Republica.
Din cauza lucrărilor, circulația tramvaielor nu va fi posibilă pe acest segment de drum. Singura soluție ar fi realizarea unei bucle provizorii, unde pot întoarce vehiculele pentru transportul public, potrivit Club Feroviar.
La începutul lunii iunie, pe Bulevardul Chișinău erau montate șinele, a fost turnat betonul, dar și stratul final de asfalt de pe tot traseul, în afara unei porțiuni de 50 de metri, unde s-au efectuat lucrări de relocare a unei țevi de canalizare aflate la 9 metri sub pământ.
Chiar dacă lucrările sunt aproape de finalizare, deschiderea șantierelor ar urma să fie blocată pentru doi ani, din cauza lucrărilor efectuate de Primăria Sectorului 3 în zonă, pentru realizarea pasajului subteran care va uni Hala Laminor, stația CF Titan Sud și stația de metrou Republica.
Primăria Capitalei spune că șantierele liniilor de tramvai sunt în grafic
La finalul săptămânii trecute, primarul general Ciprian Ciucu a declarat, pentru Buletin de București, că șantierele pentru modernizarea liniilor de tramvai sunt în grafic, însă unele vor fi deschise anul viitor, întrucât trebuie rezolvate rețelele utilitare de sub șine, care sunt vechi de zeci de ani.
Întrebat de Buletin de București care este stadiul lucrărilor pe șantierele liniilor de tramvai, Ciprian Ciucu s-a declarat optimist cu privire la evoluțua lucrărilor.
„Urmărim în permanență, săptămânal, graficul lucrărilor. Sunt mici întârzieri la anumite loturi, dar în mare ele avansează la timp în acest moment.
Sunt lucrări care se vor închide anul acesta; sunt și lucrări care se vor închide anul viitor, dar asta depinde de complexitatea lor, pentru că nu ai doar linia de tramvai.
Ai utilitățile de sub linia de tramvai, ai magistrale sau conducte care trebuie să fie mutat.”, a declarat edilul, prezent la Depoul STB Militari, cu ocazia Tatra Fest, activitate dedicată retragerii vagoanelor de tramvai Tatra T4R, de producție cehoslovacă.
Unele șantiere sunt întârziate deoarece muncitorii au descoperit, după ce au început să scoată șinele și să sape, foarte multe conducte de apă rece și caldă, precum și cabluri electrice degradate.
