Primarul Capitalei a declarat pentru Buletin de București că șantierele pentru modernizarea liniilor de tramvai sunt în grafic, dar unele vor fi închise abia anul viitor, pentru că trebuie rezolvate și rețelele utilitare de sub șine, care sunt foarte vechi.
Ciprian Ciucu a fost, duminică, la Depoul STB Militari, cu ocazia Tatra Fest, activitate dedicată retragerii vagoanelor de tramvai Tatra T4R, de producție cehoslovacă.
„Lucrările sunt în grafic”
Întrebat de reporterul Buletin de București care este stadiul lucrărilor pe șantierele liinilor de tramvai, Ciprian Ciucu s-a declarat optimist cu privire la evoluțua lucrărilor.
„Urmărim în permanență, săptămânal, graficul lucrărilor. Sunt mici întârzieri la anumite loturi, dar în mare ele avansează la timp în acest moment.
Sunt lucrări care se vor închide anul acesta; sunt și lucrări care se vor închide anul viitor, dar asta depinde de complexitatea lor, pentru că nu ai doar linia de tramvai.
Ai utilitățile de sub linia de tramvai, ai magistrale sau conducte care trebuie să fie mutate”, a explicat edilul-șef al Bucureștiului.
CITEȘTE ȘI: Au început lucrările de asfaltare la linia de tramvai de pe Prelungirea Ghencea, pe cel de-al doilea tronson
Șantierele liniilor de tramvai, întârziate de problemele subterane
O parte dintre șantiere sunt întârziate de faptul că muncitorii au descoperit, după ce au început să scoată șinele și să sape în jos, foarte multe conducte de apă rece și caldă și cabluri electrice degradate.
„Pe sub București există un alt oraș, unul ascuns, aflat într-o mare degradare. Cabluri, țevi, conducte, care asigură utilitățile pentru milioanele de locuitori.
Conductele de apă din Sectorul 2 au peste 100 de ani. Spre exemplu, pe sub lotul 6, (Bd. Dimitrie Pompeiu – Șos Petricani – Bd. Lacul Tei – Str. Maica Domnului – Str. Reînvierii – Str. Turmelor), unde trebuie să modernizăm calea de rulare a tramvaielor, conductele de apă au peste 100 de ani.
Oricând pot exploda! Astfel că nu ne permitem doar să schimbăm șina. Ca apoi să o luăm de la capăt cu săpăturile”, a transmis anterior și Primăria Capitalei.
Instituția a menționat că lucrările la liniile de tramvai nu pot continua până nu se rezolva problemele subterane.
„Înainte de orice trebuie pusă la punct rețelistica subterană. Traiul civilizat chiar vine de sub pământ. Vrem apă menajeră, apă potabilă, căldură iarna? Întâi înlocuim ce nu se vede la suprafață.
Iar aici depindem de avizele și soluțiile date de companii: Apa Nova, Termoenergetica, Distrigaz, Rețele Electrice, Net City.
Știm fiecare șantier în parte, cu toate provocările lui. Ținem aproape de constructori, luăm la pas fiecare zonă. Fără lucrări, Capitala pierde bani nerambursabili, dar și șansa de a se transforma într-un oraș pus la punct.
Acum totul e vechi, degradat. În subteran, dar și la suprafață. Și este nesigur! Roțile tramvaielor merg pe beton”, a menționat Primăria Capitalei.
În prezent, după o perioadă în care modernizarea căii de rulare de pe Bulevardul Chișinău a stagnat, lucrările se apropie de sfârșit. Muncitorii au început să monteze șina de tramvai pe ultimii 50 de metri ai acestui lot. Blocajul s-a datorat lucrărilor făcute la adâncime pentru înlocuirea unei conducte de apă pentru relocarea rețelei, potrivit Club Feroviar.
Lucrarea ar urma să fie gata într-o săptămână și jumătate, după cum preciza patronul Mari Vila Com.
Editor: Răzvan Chiruță
