Cu toate că lucrările de modernizare ce sunt efectuate la liniile de tramvai de pe Bulevardele Chișinău și Basarabia vor fi finalizată până în toamna acestui an, pasajul subteran pe care Robert Negoiță vrea să îl realizeze în zona Republica îi va împiedica pe bucureșteni să circule cu tramvaiul pe aici, transmite Club Feroviar.
Având în vedere lucrările pe care primarul din Sectorul 3 le dorește, circulația tramvaielor nu va fi posibilă pe respectivul segment de drum, decât dacă va fi realizată o buclă provizorie unde vehiculele pentru transportul public să poată întoarce
Stadiul lucrărilor pe cele două șantiere
Lotul 10 „Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Basarabia de la intersecția cu Bulevardul 1 Decembrie 1918 până la capăt terminal Republica”, aici echipele de muncitori lucrează la terasament, ziduri de sprijin, montarea traverselor, a șinelor și la turnarea betonului.
Mai precis, sinele au fost deja montate pe 800 de metri din totalul de 1.200. De asemenea, pe o bună bucată din traseu s-a turnat și stratul de beton.
În ceea ce privește Lotul 9, cel de pe Bulevardul Chișinău, aici lucrările sunt chiar mai aproape de final. Șinele au fost montate, a fost turnat betonul și chiar stratul final de asfalt de tot traseul, mai puțin pe o porțiune de 50 de metri, zonă unde se lucrează la relocarea unei țevi de canalizare care se află la 9 metri sub pământ.
Cu toate că lucrările sunt aproape de finalizare, deschidere șantierelor ar urma să fie blocată pentru doi ani, din cauza lucrărilor pe care Primăria Sectorului 3 urmează să le efectueze în zona respectivă, pentru realizarea pasajului subteran care va uni Hala Laminor, stația CF Titan Sud și stația de metrou Republica.
Citește întreg materialul pe Club Feroviar.
Cat va costa pasajul subteran de la Republica
La început de aprilie 2025, Consiliul General al Municipiului București (CGMB) și-a dat acordul pentru asocierea cu Primăria Sectorului 3, în vederea construirii pasajului pietonal subteran de la Hala Laminor, propus de Robert Negoiță.
Proiectul va costa inițial 57 de milioane de euro presupunea modernizarea unei zonă unde familia primarului Sectorului 3 are interese imobiliare. Cu toate astea, la un an distanță, Primăria Sectorului 3 a majorat costurile prea realizarea pasajului, de la 22,5 milioane de euro, la 24 de milioane de euro, după cum a scris Buletin de București aici.
Acestă creștere a prețului este justificată de administrația locală chiar de existența șantierului PMB pentru reabilitarea liniilor de tramvai din zona Republica. Mai exact, în raportul de specialitate atașat proiectului de hotărâre, se explică că această majorare a fost o urmare a necesității de schimbare a soluției tehnice pentru realizarea pasajului.
„Actualizarea indicatorilor tehnico-economici nu este determinată de o reconsiderare abstractă a investiției, ci de necesitatea concretă de optimizare a costurilor și a duratei de execuție, prin adaptarea soluției tehnice astfel încât implementarea proiectului Sectorului 3 să fie coordonată cu investiția derulată de Primăria Municipiului București, evitându-se suprapuneri necorelate, blocaje de șantier, întârzieri în execuție, precum și afectarea calendarului de implementare a proiectului promovat de Municipiul București. În mod evident, o abordare necorelată a celor două investiții ar fi de natură să genereze disfuncționalități administrative și tehnice, cu impact direct asupra termenelor de realizare, a costurilor și a utilizării eficiente a fondurilor publice”, se arată în raport.
