Posesorii de mașini electrice vor beneficia în continuare de parcarea gratuită pe locurile administrate de Primăria Capitalei, după ce amendamentul depus de USR și REPER a fost votat în cadrul ședinței Consiliului General al Municipiului București. În urma discuțiilor din cadrul ședinței s-a stabilit ca această facilitate se se mențină până la finalul anului 2027.
Amendamentul a fost adoptat, primind 38 de voturi pentru, 4 abțineri și 3 voturi împotriva. În ceea ce privește proiectul în integralitatea sa, acesta a fost aprobat cu 42 de voturi pentru, o abținere și 0 voturi împotrivă. Documentul nu prevede menținerea gratuității pentru mașinile hibride.
De asemenea, în ceea ce privește proiectul prin care s-a propus eliminarea parcărilor gratuite pentru mașinile jurnaliștilor a fost aprobat de CGMB. Acesta a primit 46 de voturi favorabile.
În primă fază, proiectul de hotărâre inițiat de Ciprian Ciucu prevedea eliminare completă a gratuității pentru cele doua tipuri de vehicule, pe motiv că numărul acestora este prea mare și că măsura, introdusă pentru a încuraja mobilitatea sustenabilă în Capitală, nu mai este necesară.
În cadrul ședinței de consiliu, PSD și PNL au ironizat reprezentanții USR făcând referire la posibilele prelungire ale amendamentului, din cauza unor considerente politice. În acest context, USR a declarat că nu va mai vota o prelungire a acestui amendament după data expirării 31 decembrie 2027.
De ce s-a cerut eliminarea gratuităților
Prin proiectul de hotărâre, administrația publică a informat că reevaluarea gratuiții pentru mașinile electrice/hibride este necesară din următoarele motive:
- Saturarea capacității fizice a serviciului public: Datele furnizate de Operatorul serviciului de parcare relevă faptul ca numărul autovehiculelor electrice și hibrid înregistrate în sistemul informatic pentru a beneficia de gratuitate a depășit numărul total de locuri de parcare cu plată, aparținând domeniului public și privat al Municipiului București, gestionate de Operatorul serviciului public. Aceasta situație generează un blocaj operațional critic, cererea sub regim de gratuitate anulând practic oferta de locuri pentru restul utilizatorilor plătitori și pentru riverani.
- Afectarea principiului rotației vehiculelor: Gratuitatea nelimitată a condus la utilizarea locurilor de parcare ca spații de staționare pe termen lung, scăzând drastic rata de rotație a vehiculelor. Introducerea unui regim de tarifare diferențiat pe zone este singura metoda prin care se poate asigura accesul echitabil la domeniul public și eliberarea locurilor dupa finalizarea nevoii reale de deplasare.
- Finalizarea etapei de stimulare: Obiectivul de încurajare a achiziției de vehicule nepoluante a fost atins prin creșterea exponențială a parcului auto de acest tip. Astfel, facilitatea administrativă constând în acordarea parcării gratuite nu mai este proporțională cu necesitatea gestionarii eficiente a traficului urban și cu nevoia de finanțare a infrastructurii rutiere.
Cât despre parcările gratuite oferite jurnaliștilor, proiectul de hotărâre prevede că este necesară eliminarea pentru următoarele motive:
- Depășirea capacității fizice a infrastructurii de parcare: Numărul vehiculelor înregistrate pentru a beneficia de gratuitate a crescut constant, punând o presiune majoră pe locurile de parcare aparținând domeniului public și privat al Municipiului București. Nu mai poate fi justificata menținerea gratuității nelimitate fără a afecta accesul publicului larg la infrastructura orașului.
- Asigurarea echității și stimularea rotației: Menținerea gratuității descurajează eliberarea locurilor de parcare, scăzând rata de rotație a vehiculelor în zonele aglomerate. Integrarea tuturor categoriilor de utilizatori în regimul general de tarifare este singura metoda prin care se poate asigura un acces echitabil la locurile de parcare pentru toti bucureștenii.
- Eficientizarea serviciului public de parcare: Datele de monitorizare a parcajelor confirma necesitatea unei gestionari unitare a acestora. Aplicarea regulilor generale de plată către toți utilizatorii este esențială pentru fluidizarea circulației și pentru corecta administrare a serviciului public de parcare.
- Încetarea beneficiilor și claritatea administrativi: Pentru a asigura o aplicare imediata a noilor reguli și pentru a răspunde corect provocărilor de trafic, proiectul prevede încetarea de drept a tuturor beneficiilor acordate anterior. Aceasta măsura restabilește coerența cadrului administrativ privind facilitățile acordate din domeniul public.
Când dispar beneficiile pentru mașinile hibride și pentru jurnaliști
Deși gratuitatea pentru mașinile electrice se menține, cele pentru mașinile hibride din Capitală și pentru jurnaliști urmează să fie eliminate începând cu data de 1 mai 2026.
„Beneficiile vor fi anulate automat, indiferent de perioada de valabilitate ce le-a fost transmisă anterior șoferilor”, anunță Primăria Capitalei.
Asta înseamnă că cei care aveau deja mașinile înregistrate pentru parcarea gratuită pe locurile albastre din București nu vor beneficia de beneficii până la finalul anului 2026, începând să plătească tariful de 5 lei pe oră chiar de la început lunii mai.
